1) synthetic vote system
综合表决系统
1.
Different weights are given to different sensors according to their precision,thus a synthetic vote system is formed for fault detection of multi-sensor redundancy system.
针对传感器不具有等精度的特征,提出了一种改进的均值-偏差积检测法,通过加权变换的方法将不等精度的传感器,根据其精度分别赋予不同的权值,组成了综合表决系统,进行多传感器冗余系统的故障检测。
2.
According to the precision of each sensor,a synthetic vote system formed by changing weight is used to detect fault.
考虑到传感器不可能具有等准确度这一客观事实,提出了一种改进的均值-偏差积检测法,即通过加权变换的方法将不等准确度的传感器,根据其准确度分别赋予不同的权值,然后组成综合表决系统,进行多传感器冗余系统的故障检测。
2) integrated ideographic system
综合表意系统
3) vote system
表决系统
1.
Simulation for Vote System Bayesian Reliability Assessment;
表决系统Bayes可靠性评估及其仿真
2.
This paper is based on the knowledge of the Copula function to study the reliability of vote system that consists of dependence parts and the relation between the system and copula and to show that how the dependence of parts made the reliability measure of the system.
本文应用Copula函数研究部件相依时表决系统的可靠性,分析系统的可靠度与Copula函数间的关系,揭示部件相依关系对表决系统可靠度的影响规律。
3.
vote system is an important system of reliability analysis by using the Markov process theory,the steady-state and average-state can be found,also by using Laplace transform,the instantaneous reliability quanities of the system are obtained.
表决系统是可靠性分析中常见的系统之一,对n个同型部件运用马尔可夫过程理论,研究有两个修理设备的表决系统的稳态指标和平均指标,并利用拉普拉斯变换及反演变换求解方程组得到该系统的瞬时指标。
4) voting system
表决系统
1.
Improved extended voting system for multi-version software;
改进的多版本软件扩展表决系统
2.
Empirical Bayes estimation of reliability performances for voting system based on progressively type-II censored sample
逐步II型截尾下表决系统可靠性指标的估计
3.
This paper discusses the mathematic model for the reliability of the compound repairable voting system composed of different type components, and also gives the computational method of the reliability index.
讨论了由不同型号部件组成的复合可修复表决系统的可靠性数学模型，并给出可靠性指标计算方法。
5) Integrated decision support system
综合决策支持系统
1.
The schem e of building an integrated decision support system IDSS for power system operation by using the integrative inform ation of power system is proposed.
在简述电力系统运行状态和安全控制的基础上 ,分析了电网运行的信息来源、种类和特点 ,阐述了综合利用电网运行信息 ,建立电网运行综合决策支持系统的思路 ,介绍了一种基于 CBR(实例检索 )和推理的专家系统工具开发的电网运行综合决策支持系统的功能、组成和特点 ,并介绍了CBR实例库的格式、搜索和推理方法。
6) synthetic decision support system
综合决策支持系统
1.
Synthetic Decision Support System Model Based on Data Warehouse and Tts Application;
基于数据仓库的综合决策支持系统(SDSS)模型及其应用
2.
The EMMS based on synthetic decision support system(SDSS) was presented in order to improve the ability and intelligent level of expressway maintenance decision-making,it integrated intelligence decision support system(IDSS) and business intelligence(BI) technology,and drived the system decision-making by model,knowledge .
综合决策支持系统由数据仓库、联机分析处理、数据挖掘、模型库、知识库和数据库组成,其中数据仓库能够实现对决策主题数据的存储和综合;联机分析处理可以实现多维数据分析;数据挖掘可以挖掘数据库和数据仓库中的知识;模型库可以实现多个广义模型的组合辅助决策;数据库可以为辅助决策提供数据;专家系统可以利用知识推理进行定性分析。
补充资料：测控信综合系统
在跟踪目标的同时通过同一微波信道传输识别、指令和遥测信息的雷达系统，它的全称是跟踪-识别-指令制导-遥测综合系统。 普通雷达的信标系统时间利用率很低，属单通道传输。若采用时间分隔法，地面雷达按二进制发射询问码和遥控指令，信标机也按二进制发回应答码和遥测数据，就能同时完成雷达跟踪、识别、指令制导和遥测 4种功能。测控信综合系统的最早设想出现于20世纪50年代末期，随后在美国得到应用。中国在1970年设计了控制无人驾驶对象的测控信综合系统。
测控信综合系统由空载测控信标机和地面测控信雷达系统两大部分组成。空载测控信标机装在被跟踪的对象上，由询问解码和应答编码器、指令解码器、遥测编码器等组成。 3种信息通过共同的微波天线和收发机传输。地面测控信雷达系统由精密跟踪雷达（例如单脉冲体制）加上制导指令编码器、遥测信号解码器以及供指挥用的数据处理机、数字显示器、航迹指示装置等组成。这时雷达所发射的就不再是有一定重复周期的单个脉冲信号，而是有一定重复周期的脉冲组信号,例如发射由3个脉冲组成的询问码和由5个脉冲组成的制导指令,共由8个脉冲组成的脉冲串。若制导指令采用二进制编码,由5 个脉冲组成的制导指令可编为31条。这时雷达所接收到的也是脉冲组信号，例如接收由空载测控信标机发回3 个脉冲应答码和11个脉冲组成的八路遥测数据。询问码和应答码的脉冲个数，以及制导指令和遥测数据的编码脉冲个数，依系统的设计要求而不同。
测控信综合系统的工作过程是：无人驾驶或有人驾驶对象发射（起飞）后，空载测控信标机通电等待接收询问码。当地面测控信综合系统搜索到目标时，空载测控信标机被询问码打开，发回应答码，地面测控信综合系统接收应答码后转入跟踪。同时接收空载测控信标机发回的遥测数据信号（例如油量、发动机转速、飞行高度等），经解码后输入数据处理机，并用各种显示方式提供给指挥人员。这时雷达获得的目标三度空间数据输入到数据处理机，经过坐标变换将极坐标数据转换为地理坐标数据，将目标航迹自动绘于供指挥用的航行地图上。指挥人员可依飞行状况发出一系列制导指令（例如左舵、右舵、爬高、下滑、95％油门等），使被跟踪的对象完成预定的任务。地面测控信综合系统也可装于空中供指挥用的飞行器上，形成空中指挥系统。测控信综合系统中的询问与应答码是识别信号，有提高抗干扰能力的作用。空载测控信标机发射功率远低于地面系统，天线增益较小，远距离工作时遥测信号易受地表杂波的影响，故可采用诸如伪随机码等抗干扰能力较强的编码方式。测控信综合系统的指令编码、遥测编码方式及其解码方式与一般系统相同（见遥测技术）。测控信综合系统在体制上并无重大的关键技术问题，但它大大增加了设备的复用性。
测控信综合系统由空载测控信标机和地面测控信雷达系统两大部分组成。空载测控信标机装在被跟踪的对象上，由询问解码和应答编码器、指令解码器、遥测编码器等组成。 3种信息通过共同的微波天线和收发机传输。地面测控信雷达系统由精密跟踪雷达（例如单脉冲体制）加上制导指令编码器、遥测信号解码器以及供指挥用的数据处理机、数字显示器、航迹指示装置等组成。这时雷达所发射的就不再是有一定重复周期的单个脉冲信号，而是有一定重复周期的脉冲组信号,例如发射由3个脉冲组成的询问码和由5个脉冲组成的制导指令,共由8个脉冲组成的脉冲串。若制导指令采用二进制编码,由5 个脉冲组成的制导指令可编为31条。这时雷达所接收到的也是脉冲组信号，例如接收由空载测控信标机发回3 个脉冲应答码和11个脉冲组成的八路遥测数据。询问码和应答码的脉冲个数，以及制导指令和遥测数据的编码脉冲个数，依系统的设计要求而不同。
测控信综合系统的工作过程是：无人驾驶或有人驾驶对象发射（起飞）后，空载测控信标机通电等待接收询问码。当地面测控信综合系统搜索到目标时，空载测控信标机被询问码打开，发回应答码，地面测控信综合系统接收应答码后转入跟踪。同时接收空载测控信标机发回的遥测数据信号（例如油量、发动机转速、飞行高度等），经解码后输入数据处理机，并用各种显示方式提供给指挥人员。这时雷达获得的目标三度空间数据输入到数据处理机，经过坐标变换将极坐标数据转换为地理坐标数据，将目标航迹自动绘于供指挥用的航行地图上。指挥人员可依飞行状况发出一系列制导指令（例如左舵、右舵、爬高、下滑、95％油门等），使被跟踪的对象完成预定的任务。地面测控信综合系统也可装于空中供指挥用的飞行器上，形成空中指挥系统。测控信综合系统中的询问与应答码是识别信号，有提高抗干扰能力的作用。空载测控信标机发射功率远低于地面系统，天线增益较小，远距离工作时遥测信号易受地表杂波的影响，故可采用诸如伪随机码等抗干扰能力较强的编码方式。测控信综合系统的指令编码、遥测编码方式及其解码方式与一般系统相同（见遥测技术）。测控信综合系统在体制上并无重大的关键技术问题，但它大大增加了设备的复用性。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条