1) sea sand concrete
海砂混凝土
1.
Study of electrochemical characteristics for steel corrosion in sea sand concrete;
海砂混凝土中钢筋锈蚀特性的电化学表征研究
2) HEC sea sand concrete
HEC海砂混凝土
1.
Property of HEC sea sand concrete and its application in construction of Kangxiling sea dike;
HEC海砂混凝土性能及其在康熙岭海堤建设中的应用
3) reinforced concrete sea sand
钢筋混凝土海砂
4) lime-sand concrete
灰砂混凝土
1.
This paper studies the determination of a crack in steel fibre reinforced lime-sand concrete and its precision by acoustic emission(AE).
运用声发射检测技术，探讨了确定钢纤维灰砂混凝土中裂纹位置的机理、测试精度问题，提出了确定裂纹位置的主要声参数和影响因素等，所研究问题同样存在于混凝土类人造石材，因而具有普遍意
2.
They are used in lime-sand concrete in the laboratory.
研究了在水泥混凝土中作为早强剂的Ｍ外加剂、ＫＭ外加剂对灰砂混凝土强度的影响，证实了两种外加剂均能在较低的蒸汽压力下提高灰砂混凝土的强度，其中，ＫＭ外加剂较为理想。
5) pit sand concrete
山砂混凝土
1.
Experimental study on properties of pit sand concrete containing the phosphorus slag fine powder;
磷渣微细粉山砂混凝土若干性能的试验研究
6) non-sand concrete
无砂混凝土
1.
In older to resolve the problem of the great amount of cement and the high cost of non-sand cement grounting pile at parent, after testing studies, it is demonstrated that if fly ash is mixed into non-sand concrete by 15%￣ 20% amount of cement, and water cement ratio equal or less than 0.
为解决当前无砂混凝上钻孔压浆桩的水泥用量大、工程造价高等问题，经试验研究表明，当在无砂混凝土中掺入占水泥用量１５％～２０％的粉煤灰，水灰比等于或小于０。
补充资料：海工混凝土
海洋工程所用的混凝土，也称海洋混凝土。海洋工程包括海岸工程（如商港、渔港、军港、入海河口整治、挡潮闸、工业引水、跨海桥梁、海岸防护、潮汐发电站等）和离岸工程（也称近海工程，如大型深水码头和海洋平台等），凡是在海水影响下施工的构筑物（如临近河口的内河港、桥梁等）以及虽在岸上，但经常受到浪花溅击的结构所用混凝土，都属海工混凝土。海工混凝土由于经常地或周期性地与海水接触，受到海水或海洋大气（含有氯离子）的物理化学作用，或受波浪、流水的冲击、磨损等作用，而遭受损害，缩短耐用年限，故海工混凝土除强度和拌合物的和易性应满足设计、施工要求外，尚应具有所需的抗渗性、抗冻性、抗蚀性、防止钢筋锈蚀和抵抗冰凌撞击的性能。
为了根据构筑物的具体使用条件而对混凝土提出不同的技术要求，将混凝土划分为水上部位、水下部位和水位变动区。地处北方的海工混凝土，其水位变动区几乎都发生过冻害现象，因此对混凝土的抗冻性提出较高的要求（见表）。处于海洋环境中的钢筋混凝土构筑物水上部位，尤其是经常受浪花溅湿的地方，由于海水的溅湿或吸收大气中含有盐分的水气，其钢筋容易锈蚀，除要求混凝土有足够的密实性（以水灰比控制,不应大于0.5）和钢筋保护层（不应小于5厘米）外,尚应限制裂缝宽度不大于0.15毫米。海工混凝土的施工特点主要是海上作业、赶潮作业、利用工程船舶、预制装配化、浮力利用和永久性模板的利用等。由于海上作业受到海象和气象的限制，故多在岸上预制构件，然后吊运、载运或浮运至现场安装，需在现场灌筑混凝土的多属于整体性要求较高的部位，或体积过大、难以吊运的结构。因此，需用起重船、驳船、拖轮及混凝土拌和泵送船等工程船舶。
为了根据构筑物的具体使用条件而对混凝土提出不同的技术要求，将混凝土划分为水上部位、水下部位和水位变动区。地处北方的海工混凝土，其水位变动区几乎都发生过冻害现象，因此对混凝土的抗冻性提出较高的要求（见表）。处于海洋环境中的钢筋混凝土构筑物水上部位，尤其是经常受浪花溅湿的地方，由于海水的溅湿或吸收大气中含有盐分的水气，其钢筋容易锈蚀，除要求混凝土有足够的密实性（以水灰比控制,不应大于0.5）和钢筋保护层（不应小于5厘米）外,尚应限制裂缝宽度不大于0.15毫米。海工混凝土的施工特点主要是海上作业、赶潮作业、利用工程船舶、预制装配化、浮力利用和永久性模板的利用等。由于海上作业受到海象和气象的限制，故多在岸上预制构件，然后吊运、载运或浮运至现场安装，需在现场灌筑混凝土的多属于整体性要求较高的部位，或体积过大、难以吊运的结构。因此，需用起重船、驳船、拖轮及混凝土拌和泵送船等工程船舶。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条