1) Yajiang Bridge
雅江大桥
1.
Stresses and deformations of Yajiang Bridge,an old continuous steel truss bridge when a heavy vehicle passes it are calculated and deck s crack resistance behavior is verified by building 3D space model including truss bar,beam,plate and brick elements.
通过构造3D桁架及梁、板、块体单元计算模型,计算了既有连续钢桁梁桥———雅江大桥在重车过桥时结构杆件的应力和变形并验证了桥面板的抗裂性,结合分析和现场观察的结果共同表明:该桥通过大型施工车辆(总轴重限于550 kN以下)时,钢桁梁主桁杆件及联结的承载能力、结构的挠度以及钢筋混凝土桥面板的抗裂性均能满足现今有关公路桥涵设计规范的要求,结构安全可以保证。
2) Xinyajiang Bridge in Panzhihua
攀枝花市新雅江大桥
1.
In this paper, based on the actual project of Xinyajiang Bridge in Panzhihua, the structural style of long-span bridge adapt to mountainous district is discussed.
本文针对攀枝花市新雅江大桥实际工程项目,分析探讨适合山区大跨度桥梁的结构形式,结合该桥位地形、地质、景观等进行多种桥型方案综合比选,确定选用缆索预制吊装的钢筋混凝土箱型拱桥桥型。
3) Yangtze River Bridge
长江大桥
1.
Venture Analysis and Evaluation for Main Bridge Project of Tianxingzhou Railway/Highway Yangtze River Bridge in Wuhan;
武汉天兴洲公铁两用长江大桥正桥工程风险分析与评价
4) Jiangyin bridge
江阴大桥
1.
Upgraded Reconstruction and Primary Data Analysis of Structure Health Monitoring System of Jiangyin Bridge;
江阴大桥结构健康监测系统升级改造及初步数据分析
2.
Analysis on cracking of deck pavement on Jiangyin Bridge;
江阴大桥桥面铺装裂缝分析(英文)
3.
In this paper,anticorrosive concrete tower of Jiangyin bridge is taken as an example to introduce concrete tower anticorrosive design and construction technology by analyzing concrete corrosion reasons,geography position of Jiangyin bridge,environment feature and character of fluorores.
以江阴大桥混凝土主塔的防腐为例,通过分析引起混凝土腐蚀的原因,并结合江阴大桥的地理位置、环境特点以及氟树脂涂料的特点,对主塔混凝土防腐设计和施工工艺进行了介绍。
5) Yongjiang bridge
邕江大桥
1.
Inspection and defect analysis for Nanning Yongjiang bridge;
南宁邕江大桥检测与病害分析
6) Jiangshun Bridge
江顺大桥
1.
Combined with the design conditions of the bridge type scheme for Jiangshun Bridge in Jiangmen City, the article introduces how to reasonably arrange the bridge spans, reasonably select a bridge type and how to carry out the scientific reasonable comparison and selection of the schemes.
大跨径桥梁的桥型方案拟定与比选是一项综合性很高的工作,该文结合江门市江顺大桥桥型方案的设计情况,介绍了如何在地形、通航、地质条件复杂的情况下,合理布置桥孔,合理选择桥型,以及如何进行科学合理的方案比选。
补充资料：润扬长江公路大桥
润扬长江公路大桥是江苏省“四纵四横四联”公路主骨架和跨长江通道的重要组成部分。工程全长35.66公里(南延伸段12公里)，由北接线、北接线高架桥、北引桥、北汊斜拉桥、世业洲互通、南汊悬索桥、南引桥、南接线、南接线延伸段9个部分组成。南汊悬索桥主跨1490米，是目前中国第一、世界第三的特大跨径悬索桥；北汊桥采用(176+406+176)米的三跨双塔双索面钢梁斜拉桥，全线采用双向六车道(南延伸段四车道)高速公路标准，计算行车速度100公里/小时，南延伸段120公里/小时。大桥通航净空悬索桥为50米，可通过5万吨级货轮，斜拉桥为18米。
整个工程项目总投资57.8亿元，建设工期5年，于2000年10月20日开工，计划2005年10月1日前建成通车。
大桥工程在镇江境内全长21.749公里，占总长度的61%，其中主桥的镇江境内里程3.841公里，占主桥总长的74%。大桥工程在我市境内设置五座互通立交，分别是世业洲互通、跃进路互通、312国道互通、丹徒上党互通及与沪宁高速公路交叉的丹徒互通。
润扬长江公路大桥是目前长江上第一座刚柔相济的现代化组合型特大型桥梁。润扬长江公路大桥的建设，对于进一步丰富跨江通道，完善国道、省道高速公路网布局，以及加快江苏沿江开发具有十分重要的意义。同时，将进一步凸现我市交通枢纽地位。大桥建成后，镇江的东西向交通将进一步强化，南北向交通实现重大突破，润扬长江公路大桥及其南接线高速公路将与沪宁高速公路在镇江境内构筑成一道陆上“黄金十字”通道。润扬长江公路大桥景观工程是一个世界级的大桥文化旅游景点，总投资4.8亿元，其中主要部分在镇江境内，这个得天独厚的优势与镇江历史文化名城的著名景观相结合，必然使镇江旅游资源实现一个质的飞跃，给镇江旅游业带来大跨越的发展机遇。
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