1) AC vessels
交流船舶
2) vessel traffic flow
船舶交通流
1.
In order to improve inland waterway capacity,the arrival distribution and headway distribution of vessel traffic flow were analyzed.
为了提高内河航道通过能力,分析了船舶交通流的到船分布和船头间距分布特性。
2.
Numerical simulation technology is used to analyze the effect of the serving efficiency on the vessel traffic flow.
当船舶进港时,将进港船舶和岸上的监控中心看作排队论的两个基本要素,采用数值模拟手段研究服务效率对整个船舶交通流的影响。
3) the shipping alternator power plant
船舶交流电站
4) ship traffic volume
船舶交通流量
1.
To forecast ship traffic volume in port or waterway precisely,back propagation(BP) and radial basis function(RBF) neural network forecasting models were established and simulated.
为更精确地对港口或航道内船舶交通流量进行预测,分别建立BP神经网络预测模型和RBF神经网络预测模型进行仿真,并以宁波港船舶交通流量为例进行验证。
5) Marine traffic
船舶交通
1.
A computer simulation evaluation method for marine traffic system;
船舶交通系统计算机模拟评价方法
2.
Based on the methodology of Marine Traffic Engineering, the regular of generation and development of traffic flow, distribution of traffic network, marine traffic based on OD traffic flow model, dynamic displays on electronic chart have been researched and developed and introduced in this paper.
根据船舶交通工程方法论研究交通流的生成与发展规律以及交通网络的时空分布，提出了基于ＯＤ的船舶交通流模型，并对船舶交通进行模拟，运用电子海图新技术，实现了船舶交通动态显示，开发研究了一个基于Ｗｉｎｄｏｗｓ９５／ＷｉｎｄｏｗＮＴ的船舶交通模拟软件包。
6) Vessel Traffic
船舶交通
1.
Computer Processing System on Data Observed on Realtime Circumstance of Vessel Traffic;
船舶交通实态观测数据计算机处理系统
2.
To strengthen vessel traffic management and to ensure ship traffic safety it is necessary to understand the Vessel Traffic System(VTS) comprehensively.
加强船舶交通管理 ,保障船舶交通安全 ,必须对船舶交通系统有全面了解 ,本文对可视化交互式船舶交通系统仿真进行了介绍 ,提出了船舶交通系统仿真具体的步骤和要求。
3.
The traffic environment and traffic stream are very complex, It is difficult to carry out the vessel traffic management, and lots of eiccident take place at this water area.
水域交通环境和船舶交通流复杂，交通管理难度大，事故频发。
补充资料：交流-交流直接变频调速
交流-交流直接变频调速
variable frequency AC motor speed control by direct AC-AC converter
J一Qoi一u一J一oollu zh一J旧blonP一nt一oosu交流一交流直接变频调速(variable frequeney给定值相对应的三相基准电压。再经过比较器形成触发晶闸管的触发角，并产生触发脉冲，经放大后触发晶闸管。 由于交流一交流变频器中，交流输人侧会产生很大的无功功率，从而降低电源设备利用率;交流输人侧存在着高次谐波电流，将使电源电压的波形发生畸变.如要降低无功功率，可采用中点偏压法、环流控制法、级联法等控制方法。如要降低高次谐波，可采用输出电流波形控制法、两台交流一交流变频器谐调运行等。近来，价格低廉、性能良好的微机控制电路已经产生，从而简化了电路、提高了控制性能。 应用交流一交流变频器为一级(直接)换能，效率可高达90%以上;其换流为电源自然换流，不需要辅助换流电路，简化了主电路;直接变频容易实现四象限运行。但由于交流一交流变频器中晶闸管是靠电网电压进行换流，变频器最高输出频率不超过电网频率的1/2~1/3，否则，输出波形将发生严重的畸变和不对称。因此，这种变频调速适于低速大容量的电动机负载，如球磨机、矿井提升机、轧钢机、卷扬机、风洞等传动;或者将中频变为较低频率供电给电动机进行调速，如电动车辆上将I000H:中频发电机的电能转变为400H:以下的电能供给电动机进行调速。如果交流一交流变频器所带负载是容性的，例如在无换向器电动机中，电流超前于电压，或者采用其他措施进行强迫换流，使晶闸管能及时关断，则交流一交流变频器的输出频率将不受限制，甚至可以做到输出颇率高于电源频率，从而可能实现对高速电动机进行调速。AC motor speed eontrol by direet AC一AC eon-verter)采用交流一交流直接变频器实现交流电动机调速的技术。交流电动机的极对数一定时，其同步转速与供电电源频率成正比，改变频率就能调节电机的转速(见变频调速)。交流一交流变频器就是直接将恒压恒频的交流电通过电力变流器变换为变压变频的交流电源，供电给交流电动机进行调速。常用的交流一交流直接变频调速的线路如图1所示，图l(a)为三相零式线路，图1(b)为三相桥式线路，均采用三组晶闸管反并联可逆变流装置构成三相输出。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条