1) bridge architecture
桥梁建筑
1.
Not yet conducts the development of the system analysis research to the industrial heritage in bridge architecture, but it is the inevitable trend of historical development,As some bridges service life’s increase, decreased ability to bear load, Its function will also conversion,eventually become an industri.
目前,对工业遗产建筑的保护更新已经成为世界建筑的潮流之一,而对工业遗产中桥梁建筑的保护更新在我国还处于起步阶段,尚未对桥梁工业建筑遗产的发展进行系统分析研究,而桥梁工业建筑遗产的产生是历史发展的必然趋势,随着一些桥梁建筑使用年限的增加,承受荷载能力随之下降,其使用功能也将发生转换,最终成为一种工业遗迹。
2) Bridge Construction industry
桥梁建筑业
3) Bridge architecture design
桥梁建筑设计
4) Bridge Construction On Stamps
邮票上的桥梁建筑
5) Ancient Bridge Construction in Hubei Province
湖北古代桥梁建筑
6) beam and slab construction
梁板建筑
补充资料：桥梁建筑限界
为保证列车、车辆等能在桥上安全行驶，在桥梁横截面内，必须在桥面之上保留出特定的面积，不允许桥梁的任何构件侵入，中国铁路部门将这一面积称桥梁建筑限界，公路部门称桥面净空。对于跨越铁路或公路的立交桥，其桥下净空也应满足同样的要求。
中国铁路桥梁建筑限界 铁路桥梁建筑限界应符合国际146-59《标准轨距铁路限界》的规定。其中桥限-1（图1a）适用于新建和改建的蒸汽及内燃牵引的单线和双线铁路桥；桥限-2（图1b）适用于新建和改建的电力牵引的单线和双线铁路桥。在采用上述限界时，货物列车的装载高度应不超过5.3米。
中国公路桥梁桥面净空 公路桥梁应符合交通部颁布的《公路工程技术标准(JTJ1－81)》中有关公路建筑限界和桥面净宽的规定。其中分有、无中间分隔带两种情况（高速公路和一级公路设中间分隔带）。其尺寸主要和公路等级、行车道数、行车道宽度等有关。公路桥面行车道净宽和净高标准如表。
公路建筑限界的各部具体尺寸见图2。图中W、H为行车道的净宽、净高；当行车速度等于或大于100公里/时,C值取0.5米,当小于100公里/时，C值取0.25米；L为相应于公路硬路肩或紧急停车带的宽度；M1为中间带宽度；M2为中间分隔带宽度;S1为行车道右侧路缘带宽度；S2为行车道左侧路缘带宽度;E为净宽顶角宽度，当W等于9或15米时为1.50米,W等于4.50米时为0.5米，其余情况为0.75米；R为人行道及自行车道宽度； A为当人行道、自行车道和行车道分开设置时，设置桥上设施所需宽度，视实际需要而定。
中国铁路桥梁建筑限界 铁路桥梁建筑限界应符合国际146-59《标准轨距铁路限界》的规定。其中桥限-1（图1a）适用于新建和改建的蒸汽及内燃牵引的单线和双线铁路桥；桥限-2（图1b）适用于新建和改建的电力牵引的单线和双线铁路桥。在采用上述限界时，货物列车的装载高度应不超过5.3米。
中国公路桥梁桥面净空 公路桥梁应符合交通部颁布的《公路工程技术标准(JTJ1－81)》中有关公路建筑限界和桥面净宽的规定。其中分有、无中间分隔带两种情况（高速公路和一级公路设中间分隔带）。其尺寸主要和公路等级、行车道数、行车道宽度等有关。公路桥面行车道净宽和净高标准如表。
公路建筑限界的各部具体尺寸见图2。图中W、H为行车道的净宽、净高；当行车速度等于或大于100公里/时,C值取0.5米,当小于100公里/时，C值取0.25米；L为相应于公路硬路肩或紧急停车带的宽度；M1为中间带宽度；M2为中间分隔带宽度;S1为行车道右侧路缘带宽度；S2为行车道左侧路缘带宽度;E为净宽顶角宽度，当W等于9或15米时为1.50米,W等于4.50米时为0.5米，其余情况为0.75米；R为人行道及自行车道宽度； A为当人行道、自行车道和行车道分开设置时，设置桥上设施所需宽度，视实际需要而定。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条