1) air traffic control radar
空中交通管制雷达
1.
In a modern air traffic control system, airport air traffic control radar plays a very important role and undertakes air surveillance task.
机场空中交通管制雷达用于现代空中交通管制系统,担负对空监视任务。
2.
The composition of the air traffic control radar is briefly introduced in this paper.
简要介绍了空中交通管制雷达的组成 ,提出了一次雷达、二次雷达信号模拟器的实现方案 ,对相应的软、硬件设计进行了分析。
3.
The principle and the implementing project of the data processing of the air traffic control radar for carrier-borne aircrafts are introduced in this paper.
介绍了舰载机空中交通管制雷达数据处理原理及其仿真实现方法 ,讨论了数据处理中目标跟踪算法、航迹交叉处理、数据融合等关键技术 ,给出了单目标和多目标跟踪仿真结果。
2) air traffic radar
空中交通控制雷达;空中交通指挥雷达
3) ARTAS ATC Radar Tracker and Server
空中交通管制雷达跟踪和服务器
4) ATCRBS Air Traffic Control Radar Beacon System
空中交通管制雷达信标系统
5) ATCRBS
航空交通管制雷达信标系统
1.
ATC secondary radar is also been called ATCRBS (ATC Radar Beacon System) or SSR(Secondary Surveillance Radar),which is refers to Secondary Radar, and it is important part of modern ATC system.
航管二次雷达通常也被称为航空交通管制雷达信标系统(ATCRBS)或二次监视雷达(SSR),简称二次雷达,它是现代航空交通管制系统中的重要组成部分,二次雷达在航空交通管制、敌我识别和信标跟踪等很多方面得到了广泛应用。
6) air-traffic-control radar beacon(ATCRB)system
空中交通雷达信标系统
补充资料：空中交通管制
| 空中交通管制 air traffic control 对航空器的空中活动进行管理和控制的业务。其任务是防止航空器彼此相撞，防止航空器与机场及其附近地区的障碍物相撞，促使空中交通畅通而有秩序，从而保证飞行安全和提高飞行效率。空中交通管制业务始于30年代。随着航空运输的发展和科学技术的进步，管制方法由程序管制发展到雷达管制，并逐步向自动化推进。 空中交通管制业务通常由管理民航事务的国家行政当局设置专门的机构负责。一般设空中交通管制中心，负责对区域（航内按仪表飞行规则飞行的航空器进行管制；进近管制室，负责对在终端管制区（以机场为中心 、半径为50～100千米的区域，但不含机场本身的范围）内进场、离场和飞越的航空器进行管制；机场管制塔台，负责对本机场范围内起飞、着陆和飞行的航空器进行管制。
程序管制是管制员与驾驶员利用无线电通信设备进行通信联络 ，管制员通过驾驶员的报告掌握航空器的各种信息 ，并计算确定航空器的位置，然后结合飞行计划和具体情况向驾驶员发出各种指示，使航空器之间保持一定间隔。这种管制方法速度慢，精确性差，因而要求航空器间的最低标准间隔要大一些。从而使一定空域内容纳的交通量比较少。 雷达管制是管制员根据雷达的显示，掌握本管制空域雷达覆盖范围内所有航空器的精确位置，因而要求航空器间的最低标准间隔可以小好多，从而使一定空域内容纳的交通量增加。但普通雷达不能显示航空器高度，在有多具航空器的情况下也无法判断哪个标志代表哪具航空器。由此现代空中交通管制系统采用了二次雷达。即由地面询问器和机载应答器两大部分配合使用。地面询问器发射的无线电脉冲，触发机载应答器发射出应答脉冲，管制员即可在雷达显示器上看到该航空器标志的旁边以字母和数字显示出它的识别代码和飞行高度。 |
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条