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1)  traffic generative mode
交通生成模式
1.
The traffic generative mode of the park construction project is greatly different from the general public construction projects, and the forecast of the touring quantity is more complicated.
公园类建设项目与一般公建项目的交通生成模式有较大区别,且出行量预测比较复杂,目前国内可参考的预测资料及预测方法较少。
2)  vehicle-dispatch model
交通生成模型
1.
Generally,the traditional vehicle-dispatch model neglects the relationship between each lane of the road.
交通生成模型是交通系统仿真的基本模型之一。
3)  generativity communcation mode
生成性交往模式
4)  trip production
交通生成
1.
There are some trip production characteristics of a logistics station, which make the traffic impact analysis (TIA) of a logistics station different from other city construction projects and need to be studied specially.
物流服务站有别于城市其它工程建设项目,在交通生成方面有其自身的特点,对交通的影响分析需要专门地加以研究。
5)  traffic mode
交通模式
1.
Construction of balanced urban traffic model;
构建均衡的城市交通模式
2.
The traffic modes of resident turn to diversity along with public traffic becoming perfect.
本文以社区规划中的道路交通模式为研究对象,试图通过中西方各时期社区道路交通模式的演进与对比研究,总结归纳影响社区道路交通模式选择的原因,并希望通过分析各种模式存在的问题,在这些影响因素与道路模式之间建立一定的合理关系,探索社区道路交通系统规划设计是否有章可循。
6)  Traffic Model
交通模式
补充资料:植物命名的模式和模式标本
    科或科级以下的分类群的名称,都是由命名模式来决定的。但更高等级(科级以上)分类群的名称,只有当其名称是基于属名的也是 由命名模式来决定的。种或种级以下的分类群的命名必须有模式标本根据。模式标本必须要永久保存,不能是活植物。模式标本有下列几种:
    (1)主模式标本(全模式标本、正模式标本)(holotype)是由命名人指定的模式标本,即著者发表新分类群时据以命名、描述和绘图的那一份标本。
    (2)等模式标本(同号模式标本、复模式标本)(isotype)系与主模式标本同为一采集者在同一地点与时间所采集的同号复份标本。
    (3)合模式标本(等值模式标本)(syntype)著者在发表一分类群时未曾指定主模式而引证了2个以上的标本或被著者指定为模式的标本,其数目在2个以上时,此等标本中的任何1份,均可称为合模式标本。
    (4)后选模式标本(选定模式标本)(lectotype)当发表新分类群时,著作未曾指定主模式标本或主模式已遗失或损坏时,是后来的作者根据原始资料,在等模式或依次从合模式、副模式、新模式和原产地模式标本中,选定1份作为命名模式的标本,即为后选模式标本。
    (5)副模式标本(同举模式标本)(paratype)对于某一分类群,著者在原描述中除主模式、等模式或合模式标本以外同时引证的标本,称为副模式标本。
    (6)新模式标本(neotype)当主模式、等模式、合模式、副模式标本均有错误、损坏或遗失时,根据原始资料从其他标本中重新选定出来充当命名模式的标本。
    (7)原产地模式标本(topotype)当不能获得某种植物的模式标本时,便从该植物的模式标本产地采到同种植物的标本,与原始资料核对,完全符合者以代替模式标本,称为原产地模式标本。

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参考词条