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1)  Hydraulic Response
液力响应
1.
Influence of Structural Parameters on Hydraulic Response of High-Pressure Common-Rail Injector;
高压共轨喷油器结构参数对液力响应影响的试验研究
2)  Transient response of hydraulic system
液力响应时间
3)  Hemodynamic changes
血液动力学响应
4)  stress response
应力响应
1.
Based on survey and research in-situ which verifies that the fault surface shows fractal characters, the stress response, stress field, strain field and mechanism of failure process of rock mass with fractal fault surface and its failure mechanism were researched with n.
在现场勘测并研究检验实地断层面具有分形性质的基础上,用数值模拟方法研究了含分形断层面岩体破坏过程的应力响应、应力场、变形场和破坏机理。
2.
Studies were made of the variation of stress response, σ, internal friction, Q~(-1), and ultrasonic attenuation Aa, during cyclic deforamtion and correlation among them withdifferent slip orientation Al single crystals.
本文报道了不同取向Al单晶体在循环形变过程中的应力响应、内耗和超声衰减的变化及它们之间的关系,试验结果表明,循环应力σ、内耗Q~(-1)和超声衰减△α对晶体取向有明显的依赖性,单滑移取向和多滑移取向晶体之间,上述三量的差别很大,对同一取向晶体,σ增加对应着Q~(-1)减少和Δa增加,但Δa达到最大值需要的循环周次少于σ达到最大值所需的循环数,而Q~(-1)与σ则基本上同时达到最低值和最大值。
3.
The limitation of the linear and non-linear relationships of the structural stress response to the total acceleration response as well as that of the structural stress response and structural acceleration response .
通过模式识别,得到结构应力响应与加速度线性和非线性关系的界限,以及结构应力响应、结构加速度响应与总声压线性和非线性关系的界限。
5)  mechanics response
应力响应
1.
A three dimensional finite element analysis method is utilized to analyze the difference of mechanics response under different levels over loadings in asphalt pavement of simi-rigid base layer and flexible base layer.
采用三维有限元分析方法 ,分析了柔性基层和半刚性基层的沥青路面结构 ,在不同的超载量情形下路面结构应力响应的差异。
6)  Dynamic response
动力响应
1.
Ice-induced vibrational dynamic response of positive pressure jetting and cementing bucket offshore platform;
正压冲固基础海洋平台冰激振动动力响应
2.
Effect of earthquake wave frequency on dynamic response of tunnel;
地震波频率对巷道围岩动力响应的影响
3.
Contact effect on dynamic response of stiffened laminates with a delamination;
含分层损伤复合材料加筋板动力响应分析接触效应
补充资料:传动:液力变矩器



以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器﹐是液力传动的型式之一。图 液力变矩器简图 为液力变矩器﹐它有一个密闭工作腔﹐液体在腔内循环流动﹐其中泵轮﹑涡轮和导轮分别与输入轴﹑输出轴和壳体相联。动力机(内燃机﹑电动机等)带动输入轴旋转时﹐液体从离心式泵轮流出﹐顺次经过涡轮﹑导轮再返回泵轮﹐周而復始地循环流动。泵轮将输入轴的机械能传递给液体。高速液体推动涡轮旋转﹐将能量传给输出轴。液力变矩器靠液体与叶片相互作用產生动量矩的变化来传递扭矩。液力变矩器不同於液力耦合器的主要特徵是它具有固定的导轮。导轮对液体的导流作用使液力变矩器的输出扭矩可高於或低於输入扭矩﹐因而称为变矩器。输出扭矩与输入扭矩的比值称变矩係数﹐输出转速为零时的零速变矩係数通常约2~6。变矩係数随输出转速的上昇而下降。液力变矩器的输入轴与输出轴间靠液体联繫﹐工作构件间没有刚性联接。液力变矩器的特点是﹕能消除衝击和振动﹐过载保护性能和起动性能好﹔输出轴的转速可大於或小於输入轴的转速﹐两轴的转速差随传递扭矩的大小而不同﹔有良好的自动变速性能﹐载荷增大时输出转速自动下降﹐反之自动上昇﹔保证动力机有稳定的工作区﹐载荷的瞬态变化基本不会反映到动力机上。液力变矩器在额定工况附近效率较高﹐最高效率为85~92%。叶轮是液力变矩器的核心。它的型式和布置位置以及叶片的形状﹐对变矩器的性能有决定作用。有的液力变矩器有两个以上的涡轮﹑导轮或泵轮﹐藉以获得不同的性能。最常见的是正转(输出轴和输入轴转向一致)﹑单级(只有一个涡轮)液力变矩器。兼有变矩器和耦合器性能特点的称为综合式液力变矩器﹐例如导轮可以固定﹑也可以随泵轮一起转动的液力变矩器。为使液力变矩器正常工作﹐避免產生气蚀和保证散热﹐需要有一定供油压力的辅助供油系统和冷却系统。

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参考词条