1) Impact active control
冲击主动控制
2) shock vibration control
冲击振动控制
1.
After analyzing the characteristics of shock vibration control and the limitation of existed algorithm, a method of shock vibration control based on adaptive inverse control was proposed.
针对冲击振动控制的自身特点及已有算法的缺陷,提出了冲击振动的自适应逆控制方法。
2.
Through analyzing the characteristic of shock vibration control and the limitation of former algorithm,a method of shock vibration control based on adaptive inverse control is raised to improve the accuracy and robust of the system.
在分析冲击振动控制特性以及已有控制算法的缺陷基础上,提出了一种新的冲击振动自适应逆控制方法,该方法可以根据负载特性的不同自适应地调整逆控制器参数,提高系统控制精度及鲁棒性,完全解决了传统频域控制方法中低频分辨率低、易产生溢出的问题。
3) Impact brake
冲击制动
4) shock wave control
瞬态冲击波控制
5) impulsive control problem
冲击控制问题
6) control rod shock load
控制棒冲击负荷
补充资料：车身主动控制系统
ABC-车身主动控制系统Active Body Control，ABC系统使汽车对侧倾、俯仰、横摆、跳动和车身高度的控制都能更加迅速、精确。车身的侧倾小，车轮外倾角度变化也小，轮胎就能较好地保持与地面垂直接触，使轮胎对地面的附着力提高，以充分发挥轮胎的驱动制动作用。而ABC的出现克服了悬挂设定舒适性和操控性之间的矛盾，最大限度地接近消费者对车辆在这两方面的要求。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条