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1)  secondary refueling station
加气子站
1.
Aimed at these peculiar conditions, this paper brings forward ideal running and operating conditions of secondary refueling station s compressors combined with material practice.
结合具体实践,提出天然气汽车加气子站压缩机理想的运行操作,合理的结构方案及功率计算与电动机选配等关键问题。
2)  CNG secondary fueling station
CNG加气子站
1.
This paper analyses quantificationally the energy consumption in a CNG secondary fueling station driven by compressor and liquid pump through theoretic computation.
从理论上定量分析了CNG加气子站用压缩机与液泵的能耗情况。
3)  hydraulic gas filling substation
液压加气子站
1.
By analyzing the construction cost and operation cost of conventional gas filling substation and hydraulic gas filling substation, an economic comparison between the two kinds of gas filling substations is made using the incremental internal rate of return.
CNG液压加气子站技术是从国外引进的加气子站技术。
2.
The standard gas filling station and hydraulic gas filling substation in Harbin City are compared and analyzed technically and economically.
对哈尔滨市加气标准站和液压加气子站进行了技术经济对比分析,二者由于技术和气源条件不同,经济效益差别很大。
4)  conventional gas filling substation
常规加气子站
1.
By analyzing the construction cost and operation cost of conventional gas filling substation and hydraulic gas filling substation, an economic comparison between the two kinds of gas filling substations is made using the incremental internal rate of return.
通过对常规加气子站和液压加气子站工程造价、经营期运行成本的分析,采用差额投资内部收益率方法,对两种加气子站进行了经济比较,认为液压加气子站较常规加气子站在经济上具有明显的优势。
5)  CNG son station
压缩天然气加气子站
6)  gas station
加气站
1.
The fire-prevention and control management in natural gas stations;
天然气汽车加气站的消防管理
2.
Equipment of construction of gas stations (to be continued);
加气站建设 第一讲 加气站设备
3.
Analysis of the feasibility of the CNG Automobile’s gas station project in Luohe
天然气汽车加气站项目可行性分析
补充资料:宾加水电站

宾加水电站

Binga Hydropower Station


概  述

  宾加水电站位于菲律宾吕宋岛的阿格诺(Angno)河上。工程主要用于发电。塑性斜心墙堆石坝,最大坝高107.4m,水库总库容0.482亿m3,水电站装机容量10万kW。工程于1957年开工,1959年完工。
  坝址主要基岩为闪绿岩及火成岩侵入的变质岩和沉积岩。
  主要建筑物包括:斜心墙堆石坝、溢洪道、地下电站等。
  大坝坝顶长215m,最大底宽400m。大坝土石总量187.6万m3,其中下游堆石棱体109.3万m3,上游堆石45.7万m3,反滤料13.92万m3,粘土料18.67万m3。大坝上游坡1∶2.5,下游坡1∶1.4和1∶1;斜墙上游坡1∶1.65,下游坡1∶1.4反坡。
  溢洪道位于左岸岩石上,设有6个闸孔,最大泄流量11000m3/s。
  水电站进水塔46m高。引水隧洞为马蹄形,内径5.6m,长730m。调压室直径15.5m,高49m。2条压力钢管直径3.65m,在地下厂房上游又分成4条,直径2.44m。
  地下电站厂房宽15.3m,长78m,高27.8m,位于坝址下游约915m的地方,埋深91.5m。
  导流流量采用按30年一遇的洪水标准,采用2条平行的直径7.6m近似马蹄形的隧洞,其长度分别为413.5m及166.9m。并考虑利用上游安布克劳水库调蓄一部分洪水。
  坝体石料选择溢洪道开挖料中较好的岩石,小于30cm的细料填于大坝的中心部位(主要堆石棱体的上游面),大块石料抛填于下游和上游堆石区。施工中为了避免转运堆存,溢洪道的开挖与大坝填筑同时进行。采用22t自卸汽车35辆,挖土机3台(2台为4.6m3,1台为2m3)。采用二班制(2×9h),最高日填筑量为12000m3,大坝及溢洪道施工期间最高工人数约1000人。

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参考词条
汽车加气站  加气站设备 
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