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1)  color of cabin
船舶舱室色彩
2)  ship compartment
船舶舱室
1.
Using artificial intelligence technology, this paper sets up the 3D layout design model of ship compartments based on compound knowledge model.
本文利用 AI技术 ,以船舶舱室三维布置设计问题为对象 ,介绍了船舶舱室三维布置设计的知识类型及面向对象的知识集成表达方法 ,确立了基于集成知识模型的船舶舱室智能三维布置设计模型 ,介绍了基于集成知识模型的船舶舱室智能三维布置设计系统原型的总体结构和处理流程。
3)  color on board
船舶色彩
4)  Noise Level of Ship cabin
船舶舱室噪声级
5)  indoor temperature in ship
船舶舱室温度
6)  Noise Level of Cabin Forecast
船舶舱室噪声预测
补充资料:电子设备舱室
      安装电子设备的机房、车辆、方舱和吊舱等。电子设备舱室的主要功用是:①减少外部自然环境和机械环境(温度、湿度、振动、冲击、霉菌、盐雾等)对电子设备的影响。重要的电子设备舱室需具备一定的防核、防生物、防化学武器袭击的能力;②为电子设备提供一个能够正常工作的人工环境。舱室应有良好的电磁屏蔽能力和接地性能。内部的环境参数(温度、湿度、含尘量及噪声等)也应控制在规定值以内,使设备能稳定可靠地工作;③为工作人员创造一个良好的工作环境。舱室的设计应符合人机工程的要求和劳动保护规定,并考虑工作人员的安全性、舒适性和设备的可接近性,从而减少操作人员长时间工作时的疲劳感,并便于设备的维修。
  
  机房(舱)  安装电子设备并能满足技术要求的构筑物,陆用称机房,舰船和飞行器上使用的称电子设备舱。
  
  电子设备车辆  陆用可移动电子设备的主要装载形式。电子设备车辆的类型很多,常用的有厢式车辆和拖车两种(图1)。厢式车辆具有自行能力,底盘通常从现有的运输车辆中选用,有时还兼作拖车的牵引车。底盘装有外挂式千斤顶,在设备工作时支撑车体。
  
  
  车厢是电子设备车辆的主要组成部分,它是一个具有拱形车顶的矩形厢体。其主要性能指标包括:总传热系数、对电磁波(场)的衰减量、气密性、光密性和水密性等。车厢的结构指标是荷重比,即厢体额定荷载与自重的比值。车厢内装有环境控制系统。一般电子设备采用加温和强制通风,或加温、强制通风和自然通风(对流)相结合的环境控制系统。精密设备采用闭路空调,补充的新鲜空气经过过滤、去湿以满足设备的净化和防潮要求。
  
  
  方舱  20世纪50年代末发展起来的,专门用于安装地面电子设备(图2)。它的外形象一个小型集装箱,具备车厢的各项功能,并配有多种配件。借助这些配件,可用卡车、火车、飞机运输和直升飞机吊输。与电子设备车辆相比,方舱的投资少、维护量小、运输适应性强、可靠性高,便于远距离运输和快速部署,是现代地面电子设备的主要装载形式。
  
  方舱舱体结构分两类:一类是用金属型材焊制整体框架,框架内、外安装壁板,结构与车厢相似;另一类是用六大块结构板拼装成舱体,结构板有的使用纸蜂窝夹芯板,有的使用硬质泡沫塑料夹芯板,其蒙皮材料为铝板或玻璃钢,夹芯内装有用金属型材制作的加强梁或边框。舱体外部有安装配件的各种装卡接口。舱体使用大量的复合材料并采用粘接技术,因而具有较高的物理和机械性能,能够经受各种恶劣的运输环境和使用环境(图3)。
  
  
  方舱的主要配件包括:在卡车上使用的系固或直升机吊运时使用的系固-吊升组件;装卸方舱时使用的升降机构或升降行走机构;机动车牵引方舱越野行驶时使用的机动轮组;装载机械设备或附属设备(如天线、空调机组、电缆盘等)用的货盘等。
  
  电子设备吊舱  飞机或直升机外挂电子设备的装载体(图4)。吊舱具有空气动力学外形,并装有各种型式的电磁窗口,用以发射和接收电磁波。吊舱安装在载机的通用挂架上,吊挂机构可以自动分离,当载机遇到威胁或危险时,可在飞行中投放。吊舱具有多种型式,每种型式各有独特的功能。载机可根据出航任务,灵活选用不同功能的吊舱。有的吊舱本身装有自主发电机(如风力发电机等),使用时不受载机电源容量限制。
  
  

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