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1)  method of huffing measurement
安全级吹气法
2)  air purge
吹气法
1.
This paper aims to measure pulsed amplitude and pulsed frequency on-line for 30%TRPO-kerosene solution/the HNO3 solution through 38,50 and 100 mm diameter discs and doughnuts pulsed extraction column by air purge method.
在柱径为38、50和100 mm的折流板脉冲萃取柱中,以30%TRPO-煤油溶液和1 mol/L HNO3溶液为体系,研究吹气法在线测量脉冲萃取柱的脉冲频率和脉冲振幅。
2.
On line measurement of pulsed column parameters by air purge is studied.
用吹气法在线测量脉冲萃取柱参数。
3.
Online measurement of pulse amplitude by air purge was studied.
采用吹气法在线测量脉冲萃取柱脉冲振幅参数。
3)  air purge method
吹气法
1.
The characteristics of the time-averaged frictional pressure drop in single-phase flow, which was determined by the air purge method, for the HNO_3 solution and 30% TRPO-Kerosene solution through a 50mm-diameter discs and doughnuts pulsed extraction column were studied firstly.
在柱径为50mm的折流板脉冲萃取柱中,首先利用吹气法研究了硝酸水溶液和30%TRPO煤油水溶液体系的单相流时均摩擦压降Δpf特性。
2.
The present research aims to determine the effect of air pulsation on pressure measurements for the column weight,the density of organic phase,the position of two-phase-surface and the density of aqueous phase in the bottom settler of pulsed extraction column by air purge method.
实验结果表明:在无空气脉冲且流速为零、有空气脉冲且单相流流速为零和有空气脉冲且单相流流速不为零的条件下,吹气法所测量的有机相密度、水相密度及两相界面的时均压降是一致的,而在有空气脉冲且两相流速均不为零的条件下,吹气法所测量的水相密度、有机相密度和两相界面的时均压降误差依次增大。
3.
The paper aims to determine the effect of the volume of air tube on pulsation amplitude measured on-line by air purge method for pulsed extraction column.
本工作实验考察吹气管道体积对吹气法在线测量脉冲萃取柱真实振幅的影响。
4)  blowing hall breath method
吹气球法
5)  air-purge method
吹气法
1.
Theoretical result indicates that the time-averaged pressure drop of column weight,measured by air-purge method,increases with time at flooding point of pulsed extraction column,and it is experimentally proved in 50 mm discs and doughnuts pulsed extraction column for the 30%TBP/kerosene-1 mol·L-1 HNO3 system.
当脉冲萃取柱处于液泛操作状态时,理论分析表明,吹气法所测量的柱重时均压降信号随时间延长而增大,这一结果在以30%TBP/煤油溶液和1 mol。
6)  Gas Pipelines Safety Act
煤气管道安全法
补充资料:吹雪级

1923年,日本海军订购了5艘全新特型驱逐舰,这就是著名的特型模式ⅰ,它的体型高大,采用齿轮传动的蒸汽轮机动力装置,功率强劲,静水航速可达38节。“吹雪”级装备了全封闭式的a型双联5英寸主炮3座(比其他国家早好几年),使其火力比一些轻巡洋舰还要强。舰上还装备了当时直径最大的9具(三联装)24英寸鱼雷发射管。“吹雪”级造了10艘后,又建造了第二批(模式ⅱ6艘和模式ⅱ改4艘)10艘,它们的主炮改为b型双联5英寸高平两用炮,这种炮的仰角达70度,大大超过了a型的40度,这也是世界上第一种高平两用炮。1933年,“吹雪”级经过进一步改进,原来的九○式压缩空气鱼雷被强有力的九三式“长矛”鱼雷替代,这种大型鱼雷由液态氧来驱动,航速与续航力均相当惊人,一枚“长矛”鱼雷就可击沉一艘巡洋舰。更可怕的是,由于氧气泡可在水中溶解,这种鱼雷在航行时几乎没有尾迹,使敌舰难以规避鱼雷攻击。

1935年几艘特型驱逐舰遭台风袭击,损坏严重。日本海军于是对特型驱逐舰的舰体和上层建筑进行补强,改装完成后标准排水量增加到2090吨,航速降为34节。

1942—43年,大部分特型驱逐舰拆除x主炮塔并改为6座25毫米防空炮,另加装25毫米防空炮8座和12.7毫米高射炮2座,模式ⅰ的a型炮塔改换为高平两用炮塔,舰尾的布雷与扫雷具被移除,改为4座深水炸弹投掷器。1944年25毫米防空炮增至22座,12.7毫米高射炮增至6—10座。

舰名 拉丁名 下水 备注

特型模式ⅰ

吹雪

ふぶき fubuki 1927.11.15 1942.10.11在埃斯帕恩斯角海战中被美舰队击沉

白雪

しらゆき shira hatsuyuki 1927.9.29 1943.7.17在布干维尔的toneli港被美机炸沉

深雪

みゆき miyuki 1927. 1935.6.29与驱逐舰“雷”号相撞失事

丛云(丛云)

むらくも murakumo 1927.9.27 1942.10.11在埃斯帕恩斯角海战中被美舰重创,1942.11.12被凿沉

东云(东云)

しののめ shinonome 1927.11.26 1941.12.18在borneo的miri触雷沉没

薄云(薄云)

うすぐも usugumo 1927.12.26 1944.7.7在 atsukeshi 被美潜艇“鳐鱼”号(uss skate ss-305)击沉

白云(白云)

しらくも shirakumo 1927.12.27 1944.3.16在北海道海域被美潜艇“南欧鲭鱼”号(uss tautog ss-199)击沉

矶波(矶波)

いそなみ isonami 1927.11.24 1943.4.9在伯顿水道被美潜艇“南欧鲭鱼”号(uss tautog ss-199)击沉

浦波

うらなみ uranami 1928.11.29 1944.10.26在圣伯纳蒂诺海峡被美舰载机炸沉

特型模式ⅱ

绫波(绫波)

あやなみ ayanami 1929.10.5 1942.11.15在瓜岛海战中被美战列舰“华盛顿”号击沉

敷波

しきなみ shikinami 1929.6.22 1944.9.12在香港以南被美潜艇“黑鲈”号(uss growler ss-215)击沉

朝雾(朝雾)

あさぎり asagiri 1929.11.18 1942.8.28在萨沃岛东北被美岸基飞机炸沉

夕雾(夕雾)

ゆうぎり(ゆふぎり) yugiri 1930.5.12 1943.11.25在圣乔治角海战中被美驱逐舰队击沉

天雾(天雾)

あまぎり amagiri 1930.2.27 1944.4.23在望加锡海峡触雷沉没

狭雾(狭雾)

さぎり sagiri 1929.12.23 1941.12.24在borneo的sarawak被荷兰潜艇k-16击沉

特型模式ⅱ改

胧(胧)

おぼろ oboro 1930.11.8 1942.10.16在基斯卡东北被美机炸沉

あけぼの akebono 1930.11.7 1944.11.13在马尼拉湾被美舰载机炸沉

涟(涟)

さざなみ sazanami 1931.6.6 1944.1.14在yap岛东南被美潜艇“大青花鱼”号(uss albacore ss-218)击沉

うしお ushio 1930.11.17 1944.11.14在马尼拉湾被美舰载机重创,拖回基地后未修复,后解体

【性能诸元】

完成年代 1928-1931年

尺  寸 118.41m×10.36m×3.2m

排 水 量 1,680吨(原型)/2090吨(改装后)

主  炮 a型双联5吋炮3座(模式ⅰ);

b型双联5吋炮3座(模式ⅱ和模式ⅱ改)

鱼  雷 九○式三联24吋鱼雷发射管3具

高  炮 单管12.7毫米高射炮2座;

后增至22门25mm防空高炮,10门13mm防空机枪

水雷兵器 布雷与扫雷具

舰  员 197人

最大航速 38节(原型)/34节(改装后)

说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条