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1)  non-damage drive
无损伤驱动
2)  damage driving force
损伤驱动力
3)  non-destructive inspection
无损探伤
1.
This paper introduced the methods of non-destructive inspection of boilers,which including radiographic and ultrasonic examination,and the methods to choose the technological parameters of non-destructive inspection are mainly introduced.
介绍了锅炉焊缝无损探伤的常用方法,包括射线照像法和超声波探测法,重点介绍了其主要工艺参数的选择方法。
4)  Nondestructive testing
无损探伤
1.
The structure, working principle, measuring circuit and frequency characteristics of contact potential difference nondestructive testing equipment using fixed probe am intro- duced.
介绍了接触电位差法固定探头式无损探伤装置的结构,工作原理,测量电路及其频率特性。
2.
Optical nondestructive testing as a kind of the nondestructive testing techniques is introduced and compared with the traditional nondestructive testing techniques like RT, UT and ET, et al.
介绍了一种新型无损探伤技术——光学无损探伤的应用,将其与传统无损探伤技术(如射线探伤、超声波探伤、涡流探伤等)进行比较,对其优点进行了总结,说明光学无损探伤可以在很大程度上弥补传统技术中的不足,揭示了其在工业检测领域的巨大优势和广阔前景。
3.
The background and the development of Synthetic Aperture Radar(SAR)are reviewed with the discussion on the imaging principle,imaging algorithm and high resolution in direction and special emphasis on application in Nondestructive Testing (NDT).
文章主要介绍了合成孔径雷达(SAR)的产生背景和发展过程,并在此基础上,对合成孔径的成像原理、成像算法、方位分辨率等问题进行了讨论,着重分析了合成孔径技术在无损探伤中的应用。
5)  NDT
无损探伤
1.
Non-destructive test (NDT) is the most-often-used method in the weld inspection for boilers and pressure vessels; how to properly realize and implement NDT is of great importance to quality control of products.
在锅炉压力容器的检验中,无损探伤是检验焊接质量的最主要形式,如何正确认识和实行无损探伤对产品质量的控制具有重要意义。
2.
This paper presents a general introduction of overseas industrial radiographic films used in NDT and produced by world renowned photographic manufacturers, e.
本文扼要介绍了国外几家主要感光器材工业公司,如:爱克发、柯达和富士生产,用于无损探伤的工业射线照相胶片系列的品种、性能、规格和应用范围。
6)  nondestructive flaw detection
无损探伤
1.
Technological analysis of nondestructive flaw detection for the welding sew of the steel net frame construction;
钢网架结构中空心球对接焊缝无损探伤分析
补充资料:《多回转阀门驱动装置的连接》二项标准介绍

一、概述

    目前我国主要有两项阀门驱动装置的连接标准,即GB/T 12222-2005 《多回转阀门驱动装置的连接》和GB/T12223-2005 《部分回转阀门驱动装置的连接》,这两项标准均是今年2月21日批准发布的,实施日期是2005年8月1日。

    该两项标准在1989年第一次制定时就分别采用了ISO 5210和ISO5211标准,2005年新标准是对原1989年标准的修订,也同样修改采用(等效)了ISO5210和ISO5211的新版本。

    两项标准主要规定了阀门驱动装置的术语和定义,法兰代号和与其相对应的最大转矩,与阀门连接的法兰尺寸,驱动件的结构形式和尺寸。《多回转阀门驱动装置的连接》还规定了与其相对应的最大推力。

    《多回转阀门驱动装置的连接》主要适用于闸阀、截止阀、节流阀和隔膜阀用驱动装置与阀门的连接尺寸。《部分回转阀门驱动装置的连接》主要适用于球阀、蝶阀和旋塞阀用驱动装置与阀门的连接尺寸。两标准的连接尺寸也适用于驱动装置与齿轮箱、齿轮箱与阀门的连接。

    二、《多回转阀门驱动装置的连接》新老标准的主要区别

    1、新标准增加了F12代号的法兰,新增加的F12代号的法兰能传递的最大转矩值为250N•m,推力值为70kN。F12法兰的尺寸见下表:

法兰代号
d1
d2(f8)
d3
d4
hmax
h1min
螺栓或螺孔数量
F12
150
85
125
M12
3
18
4

    2、新标准对螺栓孔的位置分布提出了要求,即标准中“5.6  螺柱或螺栓孔应错开驱动装置的轴线对称分布。如图2所示”,增加了图2。老标准中没有示意图。

    新标准中的图2:

阀门标准图纸

法兰代号
α/2
F07~F16
45°
F25~F40
22.5°
3、新标准将原标准附录A的内容添加入正文内,原标准附录A1的内容(图)作为新标准“6.1既能传递转矩又能承受推力驱动件”的内容(包括图4);原标准附录A2的内容(图)作为新标准“6.2仅能传递转矩的驱动件”的内容(包括图6)。

    新标准无附录。

    4、新标准还增加了如下条款:

    “3.5 法兰代号(该术语原标准在连接尺寸表的注释中)。
   5.2 驱动装置与阀门相连接的法兰,应采用带定位凸肩法兰,其配合尺寸按表2中d2要求。
   5.4 阀门与驱动装置相连接的螺纹长度最小值按表2的h1的规定。
   5.5 法兰外圆尺寸,按表2的d1规定(为最小值)。”

    在以上几条中,图1及表2中已明确表示了5.2条、5.4条的规定,但未明确5.5条中d1为最小值。

    5、新标准增加了“表1  法兰代号-最大转矩和最大推力值”的注4和注5。即:

    “注:4  以上计算参数的变化将导致可传动转矩和推力值的变化。

    5  具体应用时,法兰代号的选择应考虑因惯性或其他类似因素而在阀杆上产生的附加转矩”。

    老标准中只加注了前三个。

    三、《部分回转阀门驱动装置的连接》新老标准的主要区别

    1、新标准增加了F60代号的法兰,新增加的F60代号的法兰能传递的最大转矩值为250000N•m。F60法兰的尺寸见下表:

法兰代号
d1
d2(f8)
d3
d4
hmax
h1min
螺栓或螺孔数量
F60
686
470
603
M36
8
54
20

    2、新老标准能传递最大转矩的假定条件及叙述有变化。

    新标准的表注为:

    “注1:本表中规定的转矩值是根据:螺栓承受的拉力为290N/mm2,法兰面之间的摩擦系数为0.2而确定的。
    2:具体应用时,法兰代号的选择应考虑因惯性或其他类似因素而在阀杆上产生的附加转矩”。

    老标准的表注为:

   “注:表中转矩来自以下的假定:
    a. 螺栓的力学性能等级为8.8级,屈服强度为640N/mm2,许用应力为20N/mm2;
    b. 螺栓只承受拉力,不考虑拧紧螺栓时引起的附加应力;
    c. 法兰面之间的摩擦系数为0.3。”

3、新标准增加了整个第4章节“连接型式表示方法”的全部内容。

    4、按照新的法兰标准和国际标准,新标准中F03和F04法兰的尺寸与老标准不同。如下表:

法兰代号
d1
d2(f8)
d3
d4
hmax
h1min
螺栓或螺孔数
F03
46
25
36
M5(M6)
3(2)
8(9)
4
F04
54
30
42
M5(M6)
3(2)
8(9)
4

    表中括号内为原标准尺寸。

说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条