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1)  stepless modifyi ng moment
无级变矩
2)  stepless variable radius
无级变径
1.
Discussion on design of stepless variable radius chuck;
对无级变径卡盘设计思路的探讨
3)  stepless speed change
无级变量
4)  continuously variable transmission
无级变速
1.
Actuality and development of Technologies in Automobile Continuously Variable Transmission;
汽车无级变速技术的发展现状及展望
2.
Research and Emulation of the RX Continuously Variable Transmission;
环锥行星式(RX)无级变速传动的研究及仿真
5)  stepless speed
无级变速
1.
In order to overcome the problem that the traditional controller of torpedo is not suitable for wide speed scope of stepless speed torpedo,an adaptive sliding-mode controller is developed for stepless speed torpedo to realize longitudinal,lateral and axial accurate control.
为了解决无级变速鱼雷由于速度的大范围变化给其精确控制带来的困难,该文将具有理想鲁棒性的滑模控制与自适应控制结合起来,设计出自适应滑模控制器,从而实现了无级变速鱼雷纵向、侧向和轴向的精确控制。
2.
The differential device with stepless speed regulation, which is composed of a mechanical stepless speed governor and a planetary differential device, has many advantages.
利用机械式无级变速器与行星差速器组合成无级调速差动机构,具有许多优点。
6)  CVT
无级变速
1.
Design and Research of CVT for Motorcycle;
摩托车无级变速系统的设计研究
2.
Experiment Study on Electro-hydraulic Control System of Metal V-belt Type CVT;
金属带式无级变速器电液控制系统的试验研究
3.
Modeling and Performance Simulation of Vehicle Equipped with Metal Belt Driven CVT;
金属带式无级变速汽车的建模与性能仿真
补充资料:传动:液力变矩器



以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器﹐是液力传动的型式之一。图 液力变矩器简图 为液力变矩器﹐它有一个密闭工作腔﹐液体在腔内循环流动﹐其中泵轮﹑涡轮和导轮分别与输入轴﹑输出轴和壳体相联。动力机(内燃机﹑电动机等)带动输入轴旋转时﹐液体从离心式泵轮流出﹐顺次经过涡轮﹑导轮再返回泵轮﹐周而復始地循环流动。泵轮将输入轴的机械能传递给液体。高速液体推动涡轮旋转﹐将能量传给输出轴。液力变矩器靠液体与叶片相互作用產生动量矩的变化来传递扭矩。液力变矩器不同於液力耦合器的主要特徵是它具有固定的导轮。导轮对液体的导流作用使液力变矩器的输出扭矩可高於或低於输入扭矩﹐因而称为变矩器。输出扭矩与输入扭矩的比值称变矩係数﹐输出转速为零时的零速变矩係数通常约2~6。变矩係数随输出转速的上昇而下降。液力变矩器的输入轴与输出轴间靠液体联繫﹐工作构件间没有刚性联接。液力变矩器的特点是﹕能消除衝击和振动﹐过载保护性能和起动性能好﹔输出轴的转速可大於或小於输入轴的转速﹐两轴的转速差随传递扭矩的大小而不同﹔有良好的自动变速性能﹐载荷增大时输出转速自动下降﹐反之自动上昇﹔保证动力机有稳定的工作区﹐载荷的瞬态变化基本不会反映到动力机上。液力变矩器在额定工况附近效率较高﹐最高效率为85~92%。叶轮是液力变矩器的核心。它的型式和布置位置以及叶片的形状﹐对变矩器的性能有决定作用。有的液力变矩器有两个以上的涡轮﹑导轮或泵轮﹐藉以获得不同的性能。最常见的是正转(输出轴和输入轴转向一致)﹑单级(只有一个涡轮)液力变矩器。兼有变矩器和耦合器性能特点的称为综合式液力变矩器﹐例如导轮可以固定﹑也可以随泵轮一起转动的液力变矩器。为使液力变矩器正常工作﹐避免產生气蚀和保证散热﹐需要有一定供油压力的辅助供油系统和冷却系统。

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