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1)  highway rapid passenger transport system
公路快速客运系统
1.
Location of highway rapid passenger transport system in metropolitan area and megalopolis;
都市圈及都市带公路快速客运系统的定位
2)  highway express passenger transportation
公路快速客运
1.
In recent years, highway express passenger transportation that is based on the first-class highway and can adapt the passenger multi-kind demand develops very fastly wih the vigorous development of the highway network construction in our country.
然而,公路快速客运作为一种新的公路旅客运输服务型式,其发展必然是一个逐步演变和完善的过程,在其快速发展的同时,如何对其服务质量和服务水平进行有效评价与监控,以引导公路快速客运朝着健康、有序的方向发展,已逐渐成为当前交通主管部门对公路快速客运行业进行行业管理的重点和难点。
3)  highway express freight transportation system
公路快速货运系统
1.
Aimed at human factors and social economy system of highway express freight transportation system,the characteristics of openness,non-equilibrium,fluctuation and nonlinearity of the system were analyzed using the dissipation structure theory.
针对公路快速货运系统复杂的人因社会经济系统特性,利用耗散结构理论探讨了公路快速货运系统的开放性、非平衡性、涨落和非线性特征;分析了在公路快速货运系统这样一个非平衡的开放系统中,系统组成要素在非线性作用下产生的“巨涨落”是产生稳定、有序结构的内在机制。
2.
Based on the analysis of demands and operational features of highway express freight transportation, this paper puts forward distributed system architecture of Web-based logistics information window of highway express freight transportation system.
文章结合公路快速货运需求与运作特点 ,提出了基于 Web的公路快速货运系统物流信息平台的分布式体系结构 ,并对公路快速货运系统物流信息平台的主要模块进行了功能开发与定
4)  transit system
快速客运系统
1.
Based on the situation and tendency of expressway transit system (ETS) in China,the market demands are analyzed and forecasted.
在简要总结国内公路快速客运现状与趋势基础上,对客运市场的需求进行了分析和预测,通过实证调查和案例的初步可行性分析、风险分析,重点论述了发展广州快速客运系统的必要性和可行性,并提出了实施操作的建议。
5)  service system of the highway passenger
快速客运服务系统
6)  fixed guide way transit system
有轨快速客运系统
补充资料:公路客运班车
      公路上用于定线、定站、定时的营业性运输的大客车。它行驶于城、镇、乡之间,是汽车运输单位组织公路汽车旅客运输的主要形式。
  
  公路客运班车一般分普通客运班车、直达客运班车和旅游客运班车三类。在同一线路上,直达客运班车比普通客运班车停靠站点少,或中途不停,直达终点,使旅客在途时间缩短。旅游客运班车专为通往名胜古迹和风景区而设,有长期性和季节性两种。旅游客运班车的车辆性能和车厢内的设备以及服务条件通常优于普通客运班车。公路客运班车的种类和班次主要依据旅客流量、流向、流时的实际情况确定。必要时,还可采取临时加班、区间插班的办法,以满足旅客乘车的需要。公路上相向的客流量从长时期来看是相对均衡的。客运班车的安排,以"对"为计算单位,一对即为往返两个班次。
  
  为使旅客预先知道各类班车的到发时间,并便于车站适时地进行各项旅客集散的组织工作,汽车站都制定和公布班车时刻表。其内容一般有班次号,起点站名和开车时间,中途各停靠站和就餐站名与到发时间,以及终点站名和到达时间。编制时刻表须考虑多数旅客流时需要,并尽可能使各次班车的旅客流量均衡,到发时间和中转时间相互衔接,以及与其他运输方式相配合,保证车站站务作业的协调。合理的班车时刻表不仅能使旅客选择迅速、及时、方便的交通工具,而且能提高汽车运输企业的经济效益。
  

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