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1)  LNGV refilling stations
LNGV加气站
1.
This article introduces the physical and chemical characteristic of LNG, the safety of LNG, the fuel system carried in LNGV and the technology of LNGV refilling stations.
推广和应用液化天然气汽车 (LNGV)是降低汽车排放污染的有效途径 ,文章介绍了LNG的理化特性、安全性、LNGV车载燃料系统和LNGV加气站技术 ,对LNGV在实际应用中存在的问题作了一些探
2)  LNG-vehicle
LNGV
1.
Unlike other alternatives,LNG-vehicles calls for developing quite a new industry chain,including client motorcade,LNG-engine,fuelling station,LNG transportation and supplier.
但与其他替代燃料不同,LNGV要求专门的车队、发动机、加气站、运输车和供应源所构成的一个新的产业链。
3)  gas station
加气站
1.
The fire-prevention and control management in natural gas stations;
天然气汽车加气站的消防管理
2.
Equipment of construction of gas stations (to be continued);
加气站建设 第一讲 加气站设备
3.
Analysis of the feasibility of the CNG Automobile’s gas station project in Luohe
天然气汽车加气站项目可行性分析
4)  CNG station
CNG加气站
1.
Study of the method of evaluating the layout of CNG station in city;
城市CNG加气站布点评价方法研究
2.
Studies on explosion suppression system for CNG stations
CNG加气站抑爆系统研制
3.
The application process of MXL185 gas compressors matched with domestic equipment adopted at CNG stations in Dezhou Economic Development Zone is analyzed and compared.
介绍了MXL185型整体撬装天然气压缩机的主要技术参数特性及其在国内的实际应用情况,并对该型号的压缩机与国产配套设备在德州市经济开发区CNG加气站的应用工艺进行了分析和比选。
5)  fueling station
加气站
1.
Economic comparison of CNG standard fueling station and secondary fueling station;
CNG加气站常规站与子站的经济性比较
2.
The current development situation,advantages and technological process of LNG vehicle and fueling station are introduced,and the equipment cost and modification cost of LNG vehicle are analyzed.
介绍了LNG汽车和加气站的发展现状、优点及工艺流程,分析了LNG汽车设备和改装费用。
3.
The principle on partition of storage volume in reservoir for compressed natural gas(CNG) pressure station or fueling station is studied,and the meaning of partition is pointed out.
研究了压缩天然气加压站或加气站储气库储气容积分区的原理,指出分区的意义。
6)  refueling station
加气站
1.
In this paper, some problems that may cast adverse influence on the proper work of the refueling station, including natural gas pretreatment, gas dischargeing during refueling interval, and the Joule\|Thomson effect of the high\|pressure charging will be discussed and countermeasures will be provided.
在天然气汽车 (NGVs)的市场推广过程中 ,以加气站为主的基础设施的建设是关系到天然气汽车发展的关键环节之一。
2.
The scale of CNG refueling station for vehicle determ ines the volume of the group gas storage cylinder and capacity of compressor.
本文对储气瓶组的储气能力进行计算 ,合理的选择压缩机容量 ,分析加气站的规模。
补充资料:宾加水电站

宾加水电站

Binga Hydropower Station


概  述

  宾加水电站位于菲律宾吕宋岛的阿格诺(Angno)河上。工程主要用于发电。塑性斜心墙堆石坝,最大坝高107.4m,水库总库容0.482亿m3,水电站装机容量10万kW。工程于1957年开工,1959年完工。
  坝址主要基岩为闪绿岩及火成岩侵入的变质岩和沉积岩。
  主要建筑物包括:斜心墙堆石坝、溢洪道、地下电站等。
  大坝坝顶长215m,最大底宽400m。大坝土石总量187.6万m3,其中下游堆石棱体109.3万m3,上游堆石45.7万m3,反滤料13.92万m3,粘土料18.67万m3。大坝上游坡1∶2.5,下游坡1∶1.4和1∶1;斜墙上游坡1∶1.65,下游坡1∶1.4反坡。
  溢洪道位于左岸岩石上,设有6个闸孔,最大泄流量11000m3/s。
  水电站进水塔46m高。引水隧洞为马蹄形,内径5.6m,长730m。调压室直径15.5m,高49m。2条压力钢管直径3.65m,在地下厂房上游又分成4条,直径2.44m。
  地下电站厂房宽15.3m,长78m,高27.8m,位于坝址下游约915m的地方,埋深91.5m。
  导流流量采用按30年一遇的洪水标准,采用2条平行的直径7.6m近似马蹄形的隧洞,其长度分别为413.5m及166.9m。并考虑利用上游安布克劳水库调蓄一部分洪水。
  坝体石料选择溢洪道开挖料中较好的岩石,小于30cm的细料填于大坝的中心部位(主要堆石棱体的上游面),大块石料抛填于下游和上游堆石区。施工中为了避免转运堆存,溢洪道的开挖与大坝填筑同时进行。采用22t自卸汽车35辆,挖土机3台(2台为4.6m3,1台为2m3)。采用二班制(2×9h),最高日填筑量为12000m3,大坝及溢洪道施工期间最高工人数约1000人。

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参考词条
CNG加气子站  加气站设计  煤气加压站 
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