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1)  basin simulation technology
盆地模拟技术
1.
Application of basin simulation technology to geothermal resource exploitation;
盆地模拟技术在地热资源勘探开发中应用
2)  basin modeling
盆地模拟
1.
The parameter sensitivity and risk analysis for basin modeling;
盆地模拟的参数敏感性与风险分析
2.
Based on effective source rock assessment,this paper analyzes the characters of effective source rock in inter-salt non-sandstone of the Qianjiang depression,the amount of hydrocarbon generation and the oil & gas resource potential by using the methods of basin modeling,and the best plays for prospecting are evaluated.
从有效烃源岩评价的角度,利用盆地模拟法,综合分析了潜江凹陷潜江组盐间非砂岩段有效烃源岩体分布特征、生烃量及油气资源潜力,提出了下一步油气勘探方向;分析结果表明,盐间非砂岩段未熟有效烃源岩体有机碳质量分数下限值为0。
3)  basin modelling
盆地模拟
1.
These issues have been considered using geological data and basin modelling.
应用钻井测试资料,地震资料和盆地模拟技术对珠江口盆地白云凹陷深水区的地层压力演化和油气运移进行了研究。
2.
Based on the stastical method study of hydrocarbon generation threshold done by former researchers, this paper gives an improved method and applies it to basin modelling of an oil field in Liaohe basin.
恢复烃源岩生烃门限是盆地模拟不可缺的一部分。
4)  Basin simulation
盆地模拟
1.
Based on physical and chemical features analysis of subsurface water in west slope of Songliao Basin,subsurface water evolution history in the region of interest is retrieved with Basin2 basin simulation program, and relationship between formation hydrodynamic field evolution and hydrocarbon accumulation is discussed.
在松辽盆地西部斜坡区地下水物理化学特征分析的基础上,采用Basin2盆地模拟程序恢复了研究区地下水演化历史,探讨了地层水动力场演化与油气聚集的关系。
2.
By the basin simulation system-ProBases, the tectonic, thermal, hydrocarbon generation, and stratigraphy pressure evolution history in Qikou sag are synthesized and analyzed , indicating that they are well matched each other for hydrocarbon migrating and accumulating.
应用ProBases盆地模拟系统对歧口凹陷构造史、热史、生烃史和地层压力演化史进行研究后认为,该凹陷的构造运动、烃类的生成和孔隙流体压力演化具有良好的匹配关系,为油气运聚提供了有利条件,凹陷边缘及中部断裂带是找油的有利方向。
5)  TSM basin modelling
TSM盆地模拟
6)  basin thermal modeling
盆地热模拟
补充资料:薄板冲压数值模拟技术在汽车覆盖件制造中的应用
汽车覆盖件是汽车产品最重要的组成部件之一,一般是通过大型模具采用冲压工艺加工制造而成。车身覆盖件要求表面平滑,不允许有皱纹、划伤、拉毛等表面缺陷,要求具有足够的刚性和尺寸稳定性。这些都与加工过程中的板壳力学问题息息相关,而成形过程中的力学问题非常复杂,只有采用数值技术才能使问题得到简化。


一、引言


    汽车覆盖件成形加工生产目前主要依靠传统经验设计来制定冲压工艺、开发相关模具,具有相当大的随意性和不确定性。然而板料成形的力学过程及成形影响因素非常复杂,是一个集几何非线性、材料非线性、接触非线性于一体的强非线性问题,用传统的解析方法很难求解。塑性成形理论经过100多年的发展,已相当成熟。随着计算机应用技术的普及,板料塑性成形过程用有限元方法进行数值模拟已成为一项有效解决该问题的高新技术。


  汽车覆盖件包括覆盖汽车发动机、底盘、构成驾驶室及车身的所有厚度3mm以下的薄钢板冲压而成的表面和内部零件,其重量占到汽车用钢材总量的50%以上。汽车覆盖件具有材料薄、形状复杂、多为复杂的空间曲面、结构尺寸大和表面质量高等特点。在冲压时毛坯的变形情况复杂,故不能按一般拉伸件那样用拉伸系数来判断和计算它的拉伸次数和拉伸可能性,且需要的拉延力和压料力都较大,各工序的模具依赖性大,模具的调整工作量也大。汽车覆盖件成形过程中板料上的应力应变分布情况非常复杂,成形质量影响因素较多。从变形方式看,板料的成形是拉延、翻边、胀形、弯曲等多种变形方式的组合过程。对一个给定的零件来说,一套合理的模具和工艺方案的确定,不仅要靠实践经验和理论计算,还往往离不开反复地试模和修模。因此汽车覆盖件模具设计的主要任务就是要解决好冲压过程中板料不同部位之间材料的协调变形问题,既要避免局部区域过分变薄甚至拉裂,又要避免起皱或在零件上留下滑移线,还要将零件的回弹量控制在允许的范围内。


  目前,板料冲压过程的计算机分析与仿真技术(非线性有限元分析技术)已能在工程实际中帮助解决传统方法难以解决的模具设计和冲压工艺设计难题,如计算金属的流动、应力应变、板厚、模具受力、残余应力等,预测可能的缺陷及失效形式,如起皱、破裂、回弹等。在汽车覆盖件的设计中采用数值模拟技术能从设计阶段准确预测各种工艺参数对成形过程的影响,进而优化工艺参数和模具结构,缩短模具的设计制造周期,降低产品生产成本,提高模具和冲压件产品品质。


说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条