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1)  station side track
车站侧线
2)  curve station
曲线车站
1.
3 Line of Chongqing monorail transportation,this paper proposes the several arrangement modes for the superelevation of the curve station,which will help increasing the operation speed between sections,shorten the traveling time and raise the efficiency thereby.
参照了日本跨座式单轨交通有关技术总结及重庆跨座式单轨交通设计资料,同时结合重庆单轨三号线方案研究报告,提出曲线车站设置超高时的几种设置方法,可以最大限度地提高区间运营速度,缩短旅行时间,提高效率。
3)  station sidings
车站配线
1.
Starting from the security,punctuality,convenience and economy of the train operation,the author points out that the basic goals of station sidings are control service,control flexibility, solution to variety of actual problems and practical function display during the operation.
以列车运行的安全性、准时性、捷达性和经济性为出发点,指出车站配线的基本目的是为列车调度运行服务,提高列车调度机动性,灵活解决实际运行中的多种状态和功能需求。
4)  off-line station
线外车站
5)  displacement of subway station
车站侧向位移
1.
The effects of the height of additional floor,the reinforced area,the area of chiseled foundation slab as well as the stiffness of retaining structure on displacement of subway station are especially analyzed.
采用二维有限元方法对某商场地下二层的盖挖施工进行了模拟,重点分析了加层高度、土体加固深度、底板凿除面积及商场地下连续墙刚度对车站侧向位移量的影响模式,系统地得到的若干规律性结果可为设计与施工提供参考,以保证相邻地铁车站的安全使用。
6)  roadside station
中间站;沿线车站
补充资料:北京车站
中国首都北京市的火车站。在北京市东城区建国门内大街。1959年建成。车站大楼建筑面积为46700平方米;站台建筑面积为34133平方米;地道建筑面积为7000平方米;站前广场4万平方米。大楼中部为中央大厅,有自动扶梯直达二层十四个候车室;底层东西两侧设售票厅、出口厅和行李房等;二层设有餐厅、电影厅、电视厅、阅览室等;第三层为行政管理等用房。有站台六座,线路十二股。出站走地道。建筑外观具有民族风格。
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