1) active technology
主动技术
1.
A Network Node Architecture Based on Active Technology;
一种基于主动技术的网络结点体系结构
2.
A malware collection method based on active technology is proposed; a malware auto -collection system using active principle and high -interaction honeypot is imple mented called Decoy.
由于现有的被动捕获技术逐渐无法适应网络安全需要,本文提出一种基于主动技术的恶意代码捕获方法,结合主动技术和高交互式蜜罐构建了恶意代码自动捕获系统Decoy。
2) active infrared technology
主动红外技术
1.
The paper shows a new weld metal detection system which adopts active infrared technology on the base of the study of the change of microstructure and chemical ingredient of weld in welding process.
文章通过对焊接过程中焊缝显微组织结构和化学成分变化的研究,提出了一种采用主动红外技术对焊缝形位进行检测的新系统。
2.
Through theoretical and experimental analyses, it is well known that active infrared technology can be applied in the investigation of industrial welding seams.
通过理论和实际的分析 ,得出主动红外技术能很好地应用于工业焊缝的检测 。
3) active safety technology
主动安全技术
1.
The automotive safety technology development of the automobile is reviewed and the development of active safety technology status quo is expatiated.
回顾了汽车安全技术的发展历程,阐述了汽车主动安全技术的发展现状,分析和评价了比较典型的现代汽车主动安全技术-ESP及其特点,并对未来汽车安全技术的发展趋势作了介绍。
4) active control technology
主动控制技术
1.
Described are the system composition and functional principles of the active control technology on Shinkanson in Japan, as well as the comfort improvement after the technology being applied on the high speed train for the first time.
介绍了日本新干线主动控制技术的系统构成和作用原理,以及该技术首次应用于高速列车后的列车舒适性改善情况。
2.
The emergence of active control technology and fly-by-wire control system had t remendous influences on aircraft design.
阐述了主动控制技术与电传飞行控制系统的产生和对飞机发展的巨大影响 。
5) active absorbing vibration technology
主动吸振技术
1.
The research development of active absorbing vibration technology together with its application in diesel vibration controlling;
主动吸振技术的研究进展及其在柴油机振动控制中的应用
6) active control
主动控制技术
1.
The active control technique for the parallel hybrid electric vehicle(PHEV) with double shafts was suggested to resolve the problem that its shifting time is too long for the automatic mechanical shifting control.
提出了混合动力汽车的主动控制理论,采用主动控制技术,就并联双轴混合动力汽车机械自动换挡控制中存在的换挡时间过长问题提出了解决方案,并进行了仿真和试验研究,仿真结果和最终的试验结果表明,换挡过程中同步时间可缩短约1。
补充资料：长度计量技术：主动测量
机床或其他设备加工过程中的一种自动测量﹐也称在线测量。主动测量分为加工中主动测量和加工后主动测量两种。前者是指在加工的同时测量工件的尺寸和表面粗糙度等﹐并立即按测量所得信息调整加工条件﹐以保证不断加工出合格工件﹔加工后主动测量是指紧接在加工工序完毕后﹐在(或不在)加工设备上全部或抽样测量有关几何参数﹐并立即按测量所得信息调整加工条件﹐以不断加工出合格工件。主动测量把测量和加工过程结合在一起﹐能保证工件的精度和提高生產效率﹐预防废品﹐是一种积极的测量方法﹐故也称积极测量。
简史 20世纪30年代起﹐首先在汽车和轴承製造中应用主动测量。初期使用的是单点式和三点式主动量仪﹐採用百分錶作为指示部分。40年代起﹐由於电感式长度传感器和气动量仪的发展﹐开始应用两点式主动量仪。自60年代至70年代初期﹐磨床主动测量在大量生產中得到较广泛应用。70年代以后﹐由於数字控制机床等的发展﹐出现了採用光栅﹑感应同步器等测量系统的大量程主动测量。同时﹐激光测长技术也开始在主动测量中应用。
加工中主动测量 常用於磨削和珩磨加工中﹐主要有测轴﹑测孔和配磨主动测量。
测轴主动测量有两种。图1 三点式主动量仪测轴
为利用三点式主动量仪测轴﹐常用於普通外圆磨床上。测量时﹐用手把悬掛在外圆磨床砂轮罩上的三点式主动量仪的测量卡规卡在工件上﹐工件在磨削过程中的尺寸变化通过中继测杆由长度传感器转换为电信号﹐操作者根据指示表(图 三点式主动量仪测轴 中未表示)所示量值控制进给量(见切削用量)﹐直至达到预定尺寸。图2 两点式主动量仪测轴及配磨主动测量 
中测轴部分为两点式主动测量的工作原理。测量装置由液压系统或伺服电机操纵自动进入测量位置﹐把磨削过程中工件尺寸变化通过安装在其中的长度传感器转换为电信号﹐输入控制指示仪控制进给量直至达到预定尺寸﹐并控制测量装置自动退出测量位置。
简史 20世纪30年代起﹐首先在汽车和轴承製造中应用主动测量。初期使用的是单点式和三点式主动量仪﹐採用百分錶作为指示部分。40年代起﹐由於电感式长度传感器和气动量仪的发展﹐开始应用两点式主动量仪。自60年代至70年代初期﹐磨床主动测量在大量生產中得到较广泛应用。70年代以后﹐由於数字控制机床等的发展﹐出现了採用光栅﹑感应同步器等测量系统的大量程主动测量。同时﹐激光测长技术也开始在主动测量中应用。
加工中主动测量 常用於磨削和珩磨加工中﹐主要有测轴﹑测孔和配磨主动测量。
测轴主动测量有两种。图1 三点式主动量仪测轴
为利用三点式主动量仪测轴﹐常用於普通外圆磨床上。测量时﹐用手把悬掛在外圆磨床砂轮罩上的三点式主动量仪的测量卡规卡在工件上﹐工件在磨削过程中的尺寸变化通过中继测杆由长度传感器转换为电信号﹐操作者根据指示表(图 三点式主动量仪测轴 中未表示)所示量值控制进给量(见切削用量)﹐直至达到预定尺寸。图2 两点式主动量仪测轴及配磨主动测量 中测轴部分为两点式主动测量的工作原理。测量装置由液压系统或伺服电机操纵自动进入测量位置﹐把磨削过程中工件尺寸变化通过安装在其中的长度传感器转换为电信号﹐输入控制指示仪控制进给量直至达到预定尺寸﹐并控制测量装置自动退出测量位置。 说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条