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1)  composite braking
复合制动
1.
The basic requirements for the braking system on high speed trains are described briefly,mainly described is the Hi New Tech in the braking system——composite braking design,computer application technology and improving the application of wheel rail adhesion.
简述了高速列车对于制动系统的基本要求,重点介绍了在制动系统方面引发的高新技术——复合制动设计、微机应用技术和提高轮轨粘着利用,并提出了在高速列车运输组织、通信信号和线桥工程设计中必须考虑的若干制动问题。
2.
To quantify the effect of retarder on the braking stability of automobiles,an adhesion coefficient model was built for the composite braking system composed of a retarder and a service-brake system.
为定量评价缓速器对汽车制动稳定性的影响,建立了缓速器与行车制动系复合制动的利用附着系数数学模型,利用该模型,以ECE R13法规为标准对缓速器与行车制动系复合制动稳定性进行了评价,分析表明随着缓速器制动力的增大,复合制动稳定性将逐渐下降;根据汽车行车制动系制动力分配线、广义制动力分配曲线与广义I曲线的位置关系,以ECE R13法规为约束条件对行车制动系制动力分配系数进行了调整。
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2)  hybrid active control
复合主动控制
3)  Hybrid brake system
复合制动系统
例句>>
4)  Electronic-hydraulic compound braking
电液复合制动
5)  compound regulator
复合自动控制器
6)  electro-mechanical hybrid brake
机电复合制动
例句>>
补充资料：制动器制动力分配系数
两轴汽车的前、后制动器制动力的比值一般为固定的常数。通常用前制动器制动力对汽车总制动器制动力之比来表明分配比例，即制动器制动力分配系数。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
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