2) mechano-chemistry
机械力化学
1.
The active process of mechano-chemistry,active mechanism of mechanically activated solid state chemical reaction and solid-state diffusion were studied respectively.
介绍了固相化学反应机理及其影响因素,在固相化学反应的基础上提出了机械力活化固相化学反应法的概念,阐述了机械力对固相化学反应的活化影响,对机械力化学的作用过程、机械力对固相化学反应的作用机理和机械力作用下的扩散特点分别进行了研究。
3) mechanochemical
[英][,mekənəu'kemikəl] [美][,mɛkəno'kɛmɪkəl]
机械力化学
1.
Tentative study on the mechanochemical effects of palygorskite.
本文初步研究了坡缕石的机械力化学效应,使用高能球磨法对坡缕石进行了不同时间的研磨处理,采用BET法、TG和XRD分析方法对其比表面积、热性能及晶体结构的变化特征进行了测试和分析,结果表明:随研磨时间的延长,坡缕石的比表面积达到最高值后又下降,而表面活性则明显提高,同时晶体结构趋于无定形化。
2.
The process is commonly called mechanochemical process(MCP) and were widely used.
利用这种工艺被称之为机械力化学 ,可广泛用于制备纳米晶材料、复合纳米材料、纳米粒子、弥散强化材料、高分子聚合物以及进行矿物、废物处理和金属精炼。
3.
Fine powders of single phase Pb(Sc 0 5 Ta 0 5 )O 3 relaxor ferroelectric ceramic were synthesized by mechanochemical method.
用机械力化学法合成了单相 Pb(Sc0 。
4) mechanical dynamics
机械动力学
5) mechanochemistry
[,mekənə'kemistri]
机械力化学
1.
Study on mechanochemistry synthesis for nano-crystalline;
机械力化学合成纳米晶体的研究
2.
Research and development of mechanochemistry in non-metallic mineral powder preparation;
非金属矿物粉体机械力化学研究进展
3.
Research progress on application of mechanochemistry;
机械力化学应用研究进展
6) mechanics
[英][mi'kæniks] [美][mə'kænɪks]
力学;机械学;机械部分
补充资料：交通运轮机械：汽车力学
研究汽车运动规律的学科。汽车的可能行驶状态﹐如直线﹑曲线﹑上下坡﹑等速或加减速运动等均属力学研究的内容。但汽车结构中有轮胎﹑悬架系等弹性部分﹐运动的自由度较多﹐而轮胎与地面接触处的附着和摩擦等机理尚未充分探明等﹐所以这一学科尚带有半经验的性质。有的国家称为“汽车性能预计”﹐有的国家和中国的某些教科书中称“汽车理论”。这两个概念﹐包括汽车燃料经济性﹑通过性等部分﹐范围较汽车力学为广。
汽车力学所研究的汽车运动有 3个主要方面﹕
汽车直线行驶时的加速﹑减速(包括制动)的驱动力与阻力间的关系﹔
汽车在曲线行驶或直线行驶受到侧向力干扰时的方向稳定性﹔
道路或其它原因引起的汽车振动﹐主要是汽车的垂直振动。
汽车的直线行驶 汽车发动机的扭矩经过传动系变换(一般是倍增)后﹐传到车轮﹐在轮缘处产生切向力。地面对此切向力的反作用力﹐即是推动汽车前进的驱动力F 。F 与汽车运动时的阻力 F R平衡。F R包括轮胎滚动阻力F
﹑空气阻力F A﹑爬坡阻力F S和加速运动阻力FO﹐有时将F -(F +F A+F S)＝F D称为后备驱动力﹐即可以用以使汽车产生加速度的驱动力。汽车的动力性如最高车速﹑加速性能和爬坡度等﹐都决定于驱动力跟相关的阻力之间的差值。
轮胎滚动阻力 F=W
﹐式中W 为作用于轮胎上的垂直负荷﹐为轮胎的滚动阻力系数﹐F 主要是由于轮胎和道路的变形所消耗的功引起的。值随轮胎直径的减小和变形量的增大而加大﹐它还与道路的路面状态和材料有关。车速与载荷提高时﹐或轮胎气压降低时﹐滚动阻力增加。子午线轮胎的滚动阻力比斜交帘线轮胎最多可减小1/3左右。
汽车力学所研究的汽车运动有 3个主要方面﹕
汽车直线行驶时的加速﹑减速(包括制动)的驱动力与阻力间的关系﹔汽车在曲线行驶或直线行驶受到侧向力干扰时的方向稳定性﹔道路或其它原因引起的汽车振动﹐主要是汽车的垂直振动。 汽车的直线行驶 汽车发动机的扭矩经过传动系变换(一般是倍增)后﹐传到车轮﹐在轮缘处产生切向力。地面对此切向力的反作用力﹐即是推动汽车前进的驱动力F 。F 与汽车运动时的阻力 F R平衡。F R包括轮胎滚动阻力F
﹑空气阻力F A﹑爬坡阻力F S和加速运动阻力FO﹐有时将F -(F +F A+F S)＝F D称为后备驱动力﹐即可以用以使汽车产生加速度的驱动力。汽车的动力性如最高车速﹑加速性能和爬坡度等﹐都决定于驱动力跟相关的阻力之间的差值。 轮胎滚动阻力 F
=W﹐式中W 为作用于轮胎上的垂直负荷﹐为轮胎的滚动阻力系数﹐F 主要是由于轮胎和道路的变形所消耗的功引起的。值随轮胎直径的减小和变形量的增大而加大﹐它还与道路的路面状态和材料有关。车速与载荷提高时﹐或轮胎气压降低时﹐滚动阻力增加。子午线轮胎的滚动阻力比斜交帘线轮胎最多可减小1/3左右。 说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条