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1)  The equipment of fishing boats
渔船动力装置
2)  marine nuclear power plant
船用核动力装置
1.
Research of PID neural networks decoupling control of marine nuclear power plant;
船用核动力装置二回路PID神经网络解耦控制研究
2.
Taking marine nuclear power plant (MNPP) as an object for research, the concept of beyond design basis accident (BDBA) is defined, the physics process of BDBA.
以船用核动力装置(MNPP)为对象,定义了超设计基准事故(BDBA)的概念,介绍了BDBA的物理过程,提出了BDBA的应急对策及应急状态判定方法。
3)  marine power plant
船舶动力装置
1.
Research on synthesized fault diagnosis method of marine power plant based on fuzzy information fusion;
基于模糊信息融合的船舶动力装置综合故障诊断方法研究
2.
Formal safety assessment model of marine power plant based on artificial neurual network;
基于人工神经网络理论的船舶动力装置安全综合评价模型
3.
Development of a fault diagnostic system of instrument and control system for marine power plant;
船舶动力装置仪表与控制系统的故障诊断系统研究
4)  warship power plant
舰船动力装置
1.
Study on active control techniques for warship power plant;
舰船动力装置振动主动控制技术研究
5)  Marine LPG powerplant
船用LPG动力装置
6)  power plant
舰船主动力装置
1.
Study on virtual maintenance training technology for the marine power plant;
基于CATIA/VIRTOOLS的舰船主动力装置虚拟维修训练技术研究
补充资料:不依赖空气的动力装置

[英文缩写]:AIP
[英文]:air-independent propulsion
[解释]:现有的常规动力潜艇,在水面航行时,用些油机作动力,同时给蓄电池充电;在水下航行时用蓄电池提供动力。柴油机工作需从空气中吸取氧气,潜艇因此要经常浮 出水面,不利于隐蔽。为了克服这一缺点,现已研制成无需从空气中获取氧气的潜艇常规动力装置,这就是所谓 不依赖空气的动力装置,简称AIP系统。目前AIP系统还只是作为常规潜艇的辅助动力装置,可使潜艇的潜航时间 增加5~7倍。随着AIP技术的进一步成熟,有可能取代柴电推进系统成为常规潜艇的主动力源。正在研制和试用 的AIP系统有:“斯特林”发动机“燃料电池、闭式循环柴油机和闭式循环蒸汽轮机。“斯特林”发动机是闭式 循环工作的外燃式发动机,以柴油作燃料,液氧作氧化剂 ,燃烧生成的热连续供给闭路系统中的工作气体(如氦气 )带动螺旋桨。瑞典在新建造的“哥德兰”级潜艇上加装此种发动机,首艇“哥德兰”号已于1995年7月开始海 上试航。在两台功率各为75千瓦的“斯特林”发动机的推进下,该艇可以5节的速度在水下连续航行14天。为提 高航速,瑞典还在研制功率达到600千瓦的斯特林发动机。燃料电池是将燃料的化学能直转换为电能的装置,其 效率可达60%,如果再加上热能综合利用,其系统效率可提高到70%~80%。这是燃料电池的一个突出优点。燃料 电池的另一个优点是工作时噪声低。1988年,德国将燃料电池装在一艘205级潜艇上,已进行9个月的海上试验,并 决定在新建的212级首批三艘潜艇上加装燃料电池作为辅助动力源,首艇计划于2003年服役。闭式循环柴油机是通 过控制普通柴油机的进排气实现闭式循环,在进气中含有一定量的柴油和氧气,喷入适量的惰性气体(如氩气),废 所中的二氧化碳经吸收装置溶入海水排到艇外,其余废气进入系统再循环。德国一家造船厂设计的闭环柴油机 ,可以使TR-300小型潜艇的水下续航力达2000海里,而蓄电池一次充电只能航行45海里。闭式蒸汽轮机是法国一家 公司研制的AIP系统,以甲醇作燃料、液氧作氧化剂,以水作循环工质,系统的优点是可靠性高、噪声低。
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参考词条