1) Wave induced load of ship hulls
船体波浪载荷
2) wave load
波浪载荷
1.
Calculation and analysis of motion characteristics and wave load for two types of deepwater semi-submersible drilling rig with different configuration;
两种典型深水半潜式钻井平台运动特性和波浪载荷的计算分析
2.
Vertical wave load forecast for trimaran;
三体船垂向波浪载荷预报
3.
Study on the intra-domain numerical calculation at the 3D linear wave loads
全航速三维线性波浪载荷时域内数值计算研究
3) wave loads
波浪载荷
1.
The analysis and proposal of!computation methods of wave loads acting on offshore platform;
海洋平台波浪载荷计算方法的分析和建议
2.
Experimental research on the wave loads on the cross-structure of a catamaran;
双体船连接桥波浪载荷的试验研究
3.
3-D hydroelastic method for analysis of motion and wave loads of an FPSO ship;
FPSO运动与波浪载荷三维水弹性分析方法研究
4) wave loads
波浪荷载
1.
Based on the results of a 3-D wave model test and referring to the achievements in literature,the effects of wave obliquity and multi-directionality on wave loads acting on vertical wall are investigated.
基于三维波浪物理模型实验研究的结果,参照国内外已有的研究成果,探讨了波浪斜向性和多向性对不规则波作用于直墙堤上波浪荷载的影响,表明波浪是否在堤前破碎其影响波浪荷载的规律是不同的。
2.
Based on the computational methods of wave statistic characteristics in the long-term distribution,viscous resistance in waves for hull,and Green function in the frequency for motion and loads a procedure to select sea-state,to determine the transition drag of hull,and to predict motion and wave loads for FPSO transition is developed and used to a FPSO transit work.
应用作业海域波浪短期统计特征长期分布计算法、粘性阻力和风浪中阻力增加计算以及运动与荷载的频域Green函数的计算方法,提供了FPSO迁航海况选择、迁航阻力确定和船体运动与遭遇波浪荷载预报的计算方法和应用实例。
5) wave loading
波浪载荷
1.
Analysis and calculation of wave loading on 7500 t ultra-large-scale floating cranes;
7500t特大型浮吊波浪载荷分析与计算
2.
This model is based on the non-linearity between soil and piles, in consideration of dynamic sensitivity and load randomness of wave loading.
该模型采用改进的NewWave模型描述随机波浪 ,借助非线性弹簧模拟平台结构的桩—土之间的相互作用 ,综合考虑了影响平台结构动力响应的动力敏感性、非线性以及波浪载荷的随机性因素 ;同时以波面极值出现前后的若干载荷循环作用下的结构响应结果作为对平台结构响应的估计 ,大大节省了计算时间。
3.
The acquisition of ship motion and wave loading is based on the linear response of ship in harmonic wave and calculated by ship with no speed running beam sea, which is believed the most dangerous loading condition for SWATH ship according to the ship model testing results.
确定船体运动和波浪载荷的方法是以谐波中船舶的线性响应为基础 ,按零航速横浪来计算的。
6) wave load
波浪荷载
1.
Experimental study on dynamic strain and strength of silt under wave load;
波浪荷载下粉质土动应变和动强度的试验研究
2.
The irregular distribution of the wave load along the erect riser makes the computation of equivalent wave nodal force difficult when applying Finite Element Method to analyze riser s strength.
波浪荷载沿垂直立管的分布是不规则的,这对工程中用有限元法分析立管强度进行等效波浪结点力的计算带来困难。
3.
Cyclic pore water pressure could be produced by the action of the wave load in the offshore sand foundation.
波浪荷载的作用会在近海砂体基础中产生循环孔隙水压力,研究循环孔隙水压力作用下砂床土体的力学行为对海岸和近海工程有重要意义。
补充资料：船体强度
船体强度
hull strength
ehuanti qiangdu船体强度(hullstrength)舰艇的船体结构在规定条件下抵抗各种外力不致造成严重变形或破坏的能力。按船体结构的整体或某一局部的受力状况，分为总体强度、局部强度、横向强度等。以舰艇航行状态为基本工况进行校核;必要时以坐坞或下水工况进行校核，分别称为坐坞强度和下水弓虽度。 总体强度，包括总纵强度和总扭转强度。总纵强度，是船体结构抵抗总纵弯曲的能力。作用在整个船体上的重力、浮力、波‘浪水动力和惯性力等，使船体像自由漂浮的空心梁一样产生总纵弯曲。有船体中段上拱而首尾部下垂和船体中段下垂而首尾部上翘两种状态。前一状态造成甲板纵向构件受拉，船底纵向构件受压;后一状态则相反。在总纵弯曲时，船体中受压的构件，常因过度受压而产生屈曲，大大降低船体抵抗总纵弯曲的能力。分析船体中受压构件是否屈曲及其屈曲后能抵抗外力的剩余能力，是分析船体总纵强度的重要内容。总扭转强度，是船体结构整体抵抗扭转的能力。当船体斜向处于波浪中，船体首尾部的波浪表面具有不同的倾斜方向;或首尾载荷置于不同的舷侧时，都会使重力与浮力分布不均匀，引起船体扭转。通常长大甲板开口的船只，在设计时须重视保证总扭转强度。一般开口较小的舰艇，其总扭转强度，通常是有保证的。局部强度，是不涉及船体总纵强度的局部结构抵抗外力的能力。几乎包括船体的每一局部结构和构件，如板架强度、舱壁强度、上层建筑强度、炮座加强结构强度等。局部强度不足，在多数情况下仅导致船体局部结构破坏;但有时局部破坏，也会造成全船断裂。横向强度，是船体结构抵抗横向弯曲的能力。在船体结构中，横梁、肋骨、肋板以及由它们构成的肋骨框架和横舱壁等，都是保证横向强度的主要构件。对船形比较瘦长的水面舰艇，如船体总纵强度有充分保证，则横向强度也可得到满足。 滑行艇船体强度，主要是能承受巨大冲击力。在这一外力作用下，可能产生总纵弯曲和局部结构特别是艇体底部破坏。潜艇船体须承受很大的静水压力，这就决定其耐压艇体采用环形肋骨加强的圆柱壳和圆锥壳。这种壳体须具有在均匀外压力作用下的强度和稳定性，以保证潜艇水下航行和机动的安全。 舰艇在航行和战斗过程中，经常承受周期干扰力或瞬时冲击力，如主、辅机和螺旋桨工作引起的不平衡力，火炮发射时的气浪和后坐力，空中、水下爆炸的冲击波压力等。这些力会产生全舰或局部的周期或短时振动，造成船体构件的破损。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条