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1)  amphibious tracked armored vehicle
两栖履带式装甲车辆
2)  tracked armored vehicle
履带式装甲车辆
3)  amphibian armored car
两栖装甲车辆
1.
On the basis of analyzing exposed signature of amphibian armored car in infrared/ millimeter wave,and familiar countermeasures,the artificial water fog screen is put forward.
在分析两栖装甲车辆的毫米波、红外暴露特征和常见的干扰技术,以及人工水雾干扰红外/毫米波复合制导原理的基础上,运用Mie散射理论和热力学理论,对人工水雾干扰红外/毫米波复合制导技术进行了理论分析,给出了单位喷水量条件下,水雾滴径的最佳尺寸,最后模拟计算了人工水雾对红外/毫米波复合制导的干扰性能。
4)  armored tracked vehicle
装甲履带车辆
1.
Based on the calculation of transient working process of turbocharged diesel engine, a simulation model of standing start acceleration process for lockup hydrodynamic transmission armored tracked vehicle is presented.
提出了一种闭锁式液力传动装甲履带车辆起步加速过程仿真模型,利用该模型对某重型车辆起步加速过程进行了实例仿真。
5)  tracked vehicle
履带式车辆
1.
Responding spectrum measure of special road for tracked vehicle;
履带式车辆特殊路面反应谱测试
2.
With analyzing the structure style of running system,drive force is formulized using the balance equation of drive force and running resistance,and the formalization of drive force will make choosing a engine for a tracked vehicle more easy.
履带式车辆行走系的力学分析方法适用于履带式车辆的设计与开发。
3.
A quarter tracked vehicle model with ER damper is constructed.
提出一种基于电流变阻尼器的半主动悬架系统,建立了某履带式车辆悬架的1/4车体动力学模型,在此基础上给出了悬架系统的运动方程和状态方程,分析了某种剪切模式电流变阻尼器的阻尼力并作为悬架系统半主动控制的制动器。
6)  amphibious vehicle
两栖车辆
1.
Volume of fluid model based parallel numerical computation of resistance for amphibious vehicles;
基于流体体积的两栖车辆阻力并行数值计算
2.
Numerical simulation of the amphibious vehicle s drag force and attitude based on CFD;
基于CFD的两栖车辆阻力和浮态数值模拟
3.
Research on MHD technology and amphibious vehicle;
两栖车辆与磁流体推进技术研究
补充资料:英国fv432履带式装甲人员输送车
英国fv432履带式装甲人员输送车
英国fv432履带式装甲人员输送车

概述

该车是由fv420系列装甲车发展而成,于1958年开始研制,1961年完成样车,1963年完成第一批生产车型。到1971年,英国共生产3000辆,现已取代英军莱茵集团中的撒拉逊(6×6)轮式装甲车。

该车是参照美国m113车设计的,车体和m113一样,系箱体结构。同m113的区别为驾驶员位于车前右侧;履带上部有托带轮;车后采用1扇大型右开门;车体材料采用了防弹钢板。

国别 英国

名称 fv432履带式装甲人员输送车

fv432 tracked armoured personnel carrier

研制单位 gkn-桑基有限公司

gkn sankey limited,gb

生产单位 gkn-桑基有限公司

gkn sankey limited,gb

现状 完成生产计划

装备情况 英国

概述

该车是由fv420系列装甲车发展而成,于1958年开始研制,1961年完成样车,1963年完成第一批生产车型。到1971年,英国共生产3000辆,现已取代英军莱茵集团中的撒拉逊(6×6)轮式装甲车。

该车是参照美国m113车设计的,车体和m113一样,系箱体结构。同m113的区别为驾驶员位于车前右侧;履带上部有托带轮;车后采用1扇大型右开门;车体材料采用了防弹钢板。

结构特点

该车车体由钢板焊接,可离轻武器和弹片。驾驶员位于车前右侧,并有1个单扇向左打开的舱盖。舱盖上装有afvno33 mk1大角度潜望镜,夜间驾驶时可以换成mel l5a1微光夜视潜望镜。车长位于驾驶员后方,并有1个手动的360°旋转的指挥塔,塔上安装3个no32mk1潜望镜和1挺gpmg式7.62mm机枪。载员舱在后部,可载10名步兵,每侧坐5名。步兵座椅可向上折叠,这时车辆最多能载3670kg货物。载员舱顶部有1圆形舱口,装有2扇各向左、右打开的舱盖。步兵经车后1扇车门上下车辆,车门在右侧用铰链与车体相连接,门上装有1个观察镜。

发动机位于驾驶员左侧,为罗尔斯-罗伊斯(rolls-royce)公司的k60 no4 mk4f2冲程6缸多种燃料发动机,当发动机转速为3750r/min时,功率为176kw(240马力),发动机的比重量为2.95kg/马力,k60机组重712.9kg,长1.06m,宽0.69m,高0.76m。燃油箱和油滤安装在辅助支架上,能同发动机本体一起拆卸。动力舱装有灭火探测装置。传动装置采用英国罗尔斯-罗伊斯公司生产的通用汽车公司阿里逊分部(geranal motors allison divison)的tx-200-4a半自动变速箱,由带闭锁离合器的动液变矩器、6档变速箱和克莱特拉克可控差速器组成。操纵装置由操纵杆、油门踏板和变速杆等组成。操纵机构在车体的前方,依靠前面的可打开的舱口进行保养。

悬挂装置为独立扭杆式。每侧有直径61cm的5对负重轮、2个托带轮,主动轮在前,诱导轮在后。在第一和第五负重轮位置有摩擦减振器。在后诱导轮处还装有油压驱动的履带调整器,油压为76.52kpa(0.78kgf/cm2),履带为销耳挂胶式,带可拆卸橡胶衬垫的钢制履带板,履带宽343mm,上方还装有薄金属护板。

与m113不同,该车如无准备不能浮渡。浮渡时需要花费1min时间竖起围帐和车前防浪板,靠履带划水推进。

该车装三防装置,为能在寒冷或热带作战,还研制了供暖或降温设备。

许多fv432车于载员舱顶部装有炮塔,炮塔上装1挺gpmg式7.62mm机枪,机枪俯仰范围为-15°~+50°,炮塔360°。炮塔上有3个潜望镜,每侧装3具烟幕弹发射器。

英国在设备武士式步兵战车后,仍保留使用该车,并不断地对车上机动部件进行改进,其中包括转向和制动装置等。

型号演变和变型车

fv432车的变型车有:

1. 81mm自行迫击炮

在基型车后部旋转平台上装l16式81mm迫击炮,能360°旋转,最大射程5660m,车载炮弹160发。该车重16.4t,有乘员6名。

2.指挥车

该车装2个地图桌和附加通信设备。车后能竖起3.66×2.74×1.98(m)的工作间,有乘员7名,车重15.5t。

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参考词条