1) balancing and correcting
平衡校正
1.
The application of balancing and correcting technique in the limousine manufacturing industry have significant means in the improvement of products quality.
平衡校正技术在轿车制造业的应用，对于提高产品质量有着重要意义。
2) correct gray balance
灰平衡校正
3) dynamic balance emendation
动平衡校正
1.
this paper proposes several kinds of arithmetic of dynamic balance emendation which posses prevalent practicality, including weight-removing method, weight-adding method and attached-balancer method.
文中介绍了几种应用性很强的动平衡校正方法,包括去重法、配重分量法、附加动平衡盘法。
2.
And the method is applied in testing the disequilibrium of real fans to achieve dynamic balance emendation of fan-site.
介绍大型风机的分类及其分类结构,重点分析了大型风机叶轮与轴系统的不平衡振动故障类型,故障产生的原因,及其解除故障的方法;并将方法应用到实际风机不平衡检测中,实现风机的现场动平衡校正。
4) unbalace adjustment
校正不平衡
5) correction plane
校正平衡平面
6) balancing adjustment system
平衡校正系统
补充资料：水轮发电机组转动部分平衡校正
水轮发电机组转动部分平衡校正
dynamic rotor balancing of hydro-turbine-generator sets
shLJ一ItjnfodlollJ一zLJ了{门L((zrl(，011日t〕{一{〔·rl plrlg}lerlf!]一‘，o川〕〔、rlg水轮发电机组转动部分平衡校正(dynamicrotor balaneing of hydro一turbine一generator sets) 根据机械振动学原理.校正由质量分布不均产生的机械不平衡。不平衡可分为静不平衡、力偶不平衡和混合不平衡。各种不平衡都可用配重的方法来校正。对水轮发电机，转速小于30()r/m。的转子可按静不平衡处理，只需在一个断面(一般为中部)加配重。转速大于SOOr/min的转子按混合不平衡处理.需在两个断面加配重。 水轮发电机转子属于刚性转子。支持部件(轴承)的振动幅值和不平衡力的大小成正比。这是平衡校正的理论依据.发电机导轴承的振动振幅既为转子不平衡的指示值，也是校正效果的指示值。对立轴机组，轴的摆度和轴承的振动有一定的相关性，根据轴的摆度进行平衡校正也是可行的。 测点位I对发电机转子的平衡校正，振动侧点工于各导轴承互成90.的两个方向上。对于机组转动部分的综合平衡，轴的摆度侧点设在各导轴承处(包括水导)互成90。的两个方向上。 三次起动法发电机转子平衡校正的基本方法. (”第一次起动运转在原始状态下进行，通过振动或摆度的侧t可确定不平衡力的方位及振动、摆度幅值。 (2)第二次起动运转时，在转子的轻侧和已知半径处加已知的配重.比较两次侧t结果的变化可确定:①配重灵敏度或形响系数(单位配重引起的振幅变化);②不平衡力的大小;③试加配重大小和方位的偏差。第一次试加的配重可按下式估计:W一〔5一25〕导(kg，式中G为发电机转子重t，kg;n为顺定转速，r/mi川r为试加配重半径，m. (3)第三次起动，根据前两次试验结果将所需配重加在已知的方向上。 双断面不平衡的计算对于刚性转子，任一校正断面上的不平衡都会使转子两端的轴承产生振动。当两个断面的不平衡力为。:r，和mZrZ时，则两力在两轴承处产生的振动分别为aL:m，rl、aa，m，r、和aL:mZr:、aRZ，犷:，式中a为影响系数，且为常数。若两轴承处的振动福值为VL和V，，则有: VL=aLlm，rl+aL:m:rZ VR=aR一跳lrl+aRZmZrZ经变换后可得。lr，=华vL一孕vRAA m:rZ一华v，一华vL AA 它就是确定两断面不平衡t的公式，式中A~兔声即一a，laL:。各系数a及VL、VR均可通过3次起动及侧t得知。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条