1) active magnetic thrust bearings
主动型电磁推力轴承
1.
This paper reasons about the analytical formulas of the carrying capacity, stiffness, damping and steady region of active magnetic thrust bearings.
本文导出了主动型电磁推力轴承的承载能力、刚度、阻尼和稳定区域的解析表达式并对其进行了无量纲化计算，以ＰＤ和ＰＩＤ控制为例推导出调节参数与轴承设计参数、偏置电流的关系式和各种静、动力学特性曲线，为进一步研究多自由度控制的电磁轴承转子系统的动力学性能打下基础。
2) Magnetic thrust bearing
电磁推力轴承
1.
Magnetic flux and force in magnetic thrust bearing systems of different structures and various styles of bias current input are calculated as an integral model, and the effect of different models on the change in these factors is analyzed using a finite element method.
用有限元法对同向和反向偏流输入情况下各种结构布置形式的电磁推力轴承系统按整体模型进行磁场和承载力的计算,分析了不同结构型式对磁通分布和电磁力大小的影响。
3) electromagnetic thrust bearings
推力电磁轴承
4) AMB
主动磁力轴承
1.
A fuzzy control scheme with a fitted modifying factor was proposed according toinherent characteristicsand performance requirementof active magnetic bearings(AMB).
结合主动磁力轴承(AMB)自身特性和性能需要,提出了一种拟合修正因子模糊控制器设计方法。
2.
Active magnetic bearings(AMB) are controlled by PID controllers in general.
主动磁力轴承通常采用PID控制,但由于磁力轴承具有高度的非线性,传统的PID参数整定方法往往效果不佳。
3.
Active magnetic bearing (AMB) is a kind of novel high-performance bearing, in which rotor can be suspended stably by controllable magnetic force and realize no mechanical contact completely between rotor and stator.
主动磁力轴承是利用受控电磁力将转子稳定悬浮在空中,实现转子和定子之间无机械接触的一种新型高性能轴承。
5) active magnetic bearing
主动电磁轴承
1.
Dynamics of rotor drop on backup bearings after active magnetic bearings failure;
主动电磁轴承失效后转子坠落在备用轴承上的动力学
2.
Introduces how the active magnetic bearings make one magnetic bearing and an impeller an entirety to drive the impeller revolving and utilize other bearings,both radial direction and axial direction,to make the main shaft rotate and orientate to prevent radial or axial gliding.
采用主动电磁轴承叶轮泵将其中一个磁轴承与叶轮做成一个整体,驱动叶轮旋转,另外的磁轴承(包括径向和轴向)用来径向支承主轴和使主轴轴向定位。
6) active magnetic bearings
主动电磁轴承
1.
Auto balance of active magnetic bearings for rotor support system by means of unbalance identification
基于不平衡识别的主动电磁轴承转子系统自动平衡
补充资料：机械零件:推力滑动轴承
推力滑动轴承
承受轴向推力并限制轴作轴向移动的滑动轴承。两摩擦表面完全被流体膜隔开的推力轴承分为流体动压推力轴承和流体静压推力轴承﹐适用於高中速运行。两摩擦表面不能完全被流体膜隔开的推力轴承在边界润滑(
见润滑)下工作﹐只适用於低速运行。
表 液体动压推力滑动轴承类型 中为液体动压推力轴承的几种主要类型。
平面多沟推力轴承。结构最简单﹐两滑动表面相互平行﹐为改善润滑﹐在瓦面上开有径向油沟。这种轴承因摩擦热引起油密度变化﹐油膜產生一定压力以承受载荷。但这种轴承承受载荷的能力较低﹐因而只适用於中﹑小尺寸的轻载条件﹐供定位或密封用。
斜-平面推力轴承。由若干具有斜面和平面的瓦块组成。斜面与推力环构成油楔﹐运转时在整个瓦面上形成动压油膜。斜面面积达到瓦面面积的80％和进口处油膜厚度达到出口处的2.2～3倍时﹐轴承的承载能力最大。这种轴承结构简单﹐工作可靠﹐但斜面斜度很小﹐不易加工﹐而且要求安装精度高﹐多用作速度比较稳定的中﹑小尺寸的推力轴承。
阶梯面推力轴承。由若干具有阶梯平面的瓦块组成。阶梯面可用压印法或酸蚀法製成﹐加工方便﹐多为小型轴承。
可倾瓦块推力轴承。由若干独立的﹑能随工作状况变化﹑自动统一支点摆动的瓦块组成(见可倾瓦块轴承)。这种轴承承受载荷的能力大﹐能在较宽的速度范围内正常工作﹐是大型轴承中最通用的形式﹐但也有用於推力较小条件下的小型轴承。支承瓦块的方式很多﹐大型轴承的支承结构都比较复杂﹐製造成本较高。
在边界润滑下工作的推力轴承依安装部位不同﹐有位於轴端的端轴承﹐位於轴中部的单环轴承和多环轴承(见图 液体动压推力滑动轴承
)。单环和多环轴承能承受正向或反向的轴向力﹐载荷大时用多环﹐以使各环受力均匀﹐製造精度要求较高。(见彩图 32万千瓦水轮发电机上的外径3.8米大型推力滑动轴承 
)
承受轴向推力并限制轴作轴向移动的滑动轴承。两摩擦表面完全被流体膜隔开的推力轴承分为流体动压推力轴承和流体静压推力轴承﹐适用於高中速运行。两摩擦表面不能完全被流体膜隔开的推力轴承在边界润滑(
见润滑)下工作﹐只适用於低速运行。 表 液体动压推力滑动轴承类型 中为液体动压推力轴承的几种主要类型。
平面多沟推力轴承。结构最简单﹐两滑动表面相互平行﹐为改善润滑﹐在瓦面上开有径向油沟。这种轴承因摩擦热引起油密度变化﹐油膜產生一定压力以承受载荷。但这种轴承承受载荷的能力较低﹐因而只适用於中﹑小尺寸的轻载条件﹐供定位或密封用。
斜-平面推力轴承。由若干具有斜面和平面的瓦块组成。斜面与推力环构成油楔﹐运转时在整个瓦面上形成动压油膜。斜面面积达到瓦面面积的80％和进口处油膜厚度达到出口处的2.2～3倍时﹐轴承的承载能力最大。这种轴承结构简单﹐工作可靠﹐但斜面斜度很小﹐不易加工﹐而且要求安装精度高﹐多用作速度比较稳定的中﹑小尺寸的推力轴承。
阶梯面推力轴承。由若干具有阶梯平面的瓦块组成。阶梯面可用压印法或酸蚀法製成﹐加工方便﹐多为小型轴承。
可倾瓦块推力轴承。由若干独立的﹑能随工作状况变化﹑自动统一支点摆动的瓦块组成(见可倾瓦块轴承)。这种轴承承受载荷的能力大﹐能在较宽的速度范围内正常工作﹐是大型轴承中最通用的形式﹐但也有用於推力较小条件下的小型轴承。支承瓦块的方式很多﹐大型轴承的支承结构都比较复杂﹐製造成本较高。
在边界润滑下工作的推力轴承依安装部位不同﹐有位於轴端的端轴承﹐位於轴中部的单环轴承和多环轴承(见图 液体动压推力滑动轴承
)。单环和多环轴承能承受正向或反向的轴向力﹐载荷大时用多环﹐以使各环受力均匀﹐製造精度要求较高。(见彩图 32万千瓦水轮发电机上的外径3.8米大型推力滑动轴承 )
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条