1) compressed thick workpiece
压缩厚件
2) compressed thickness
压缩厚度
3) thickness of compressed layer
压缩层厚度
1.
And it resulted from the reason that the thickness of compressed layer determined by control strain does not put relationship with additional stress under foundation.
地基沉降计算中压缩层厚度确定方法主要有应变控制法和应力控制法两种。
2.
In the current criterion,different models of pile foundation settlement estimation should match with different de- termination methods of thickness of compressed layer.
在现行规范中,由于桩基沉降估算模式的不同,压缩层厚度的确定方法也不完全相同。
3.
This paper explores the influnce on the thickness of compressed layer under different soils by numerical simulation,establishes two models of homogeneous foundation and layered foundation,observes the changing rules of thickness of compressed layer,and draws a conclusion that the larger the compression modulusis,the smaller the compressed layer thickness is when the loading is the same.
采用FLAC3D数值模拟的方法探讨土质不同对地基压缩层厚度的影响。
4) thick compressible foundation
深厚压缩层
1.
Research purposes: This paper researched the settlement characteristics of subgrade with piled raft foundation under conditions of thick compressible foundation and put forward the methods of settlement calculation and parameter selection,which can be used to design reference of settlement control of high speed railway subgrade.
研究目的:研究深厚压缩层地基条件下桩筏基础路基沉降特性,提出沉降计算及参数选取方法,供高速铁路路基沉降控制设计参考。
5) thick plate punched element
厚板冲压件
1.
No commercial software can be directly used at present for unfolding of thick plate punched elements in automobile frame.
汽车车架厚板冲压件的毛坯展开,目前尚无商品化软件可直接应用,文章提出一种实用的几何展开计算方法,并编制出相应的软件,结合工艺试验中获得的数据和经验,可较精确地估算出局部拉伸区材料流动的规律,自动生成汽车车架厚板冲压件毛坯展开
6) compression component
压缩部件
1.
Secondly, Lyapunov stability theory was used to identify the aerodynamic stability of compression component.
将基于部件匹配技术的涡扇发动机非设计点性能计算模型和基于李亚普诺夫稳定性理论的压缩部件气动稳定性评定模型有机的耦合,实现了发动机整机环境下的压缩部件气动稳定性评定,使得该模型成为一种实用的涡扇发动机压缩部件气动稳定性分析模型。
补充资料：塑胶件十大设计窍门之一壁厚
壁厚
尽需要多，尽可能少
在工程塑料零件的设计中，经验表明，有一些设计要点要经常考虑，因此可将这些要点提炼为简单的设计指南。这些要点之一就是的设计。对零件质量有重要影响。
对特殊零件标准的影响
改变一个零件的，对以下主要性能将有显著影响：
零件重量
在模塑中可得到的流动长度
零件的生产周期
模塑零件的刚性
公差
零件质量，如表面光洁度、翘曲和空隙
流程与的比率
在设计的最初阶段，有必要考虑一下所用材料是否可以得到所要求。流程与的比率对注塑工艺中模腔填充有很大影响。如果在注塑工艺中，要得到流程长、而薄，则聚合物应具有相当的低熔融粘度（易于流动熔解）是非常必要的。为了深入了解聚合物熔化时的流动性能，可以使用一种特殊的模具来测定流程（图1、图2）。
图1
图2
挠曲模量与的函数关系
一块平板的抗挠刚度由材料特有的弹性模数和该块版的横截面的转动惯量所决定。如果未经任何考证就自动增加以改进塑料制品的刚性，通常会导致出现严重问题，对结晶材料尤为如此。对玻璃纤维增强材料，改变也会影响玻璃纤维的取向。靠近模具壁面，纤维按照流体流动方向取向。而在模具壁面横截面的中央部位，纤维取向混乱，从而导致出现湍流。
图3
对于玻纤增强塑料，有一个可精确区分出制品刚度的边界区，这个边界区将随而减少。这就解释了为什么当增加则挠曲模量将减低（图4）。根据标准测试条(3,2 mm)所确定的强度值不能直接用来确定，否则将产生偏差，为估计出制品的性能，有必要使用安全系数。
图4
所以说，如果不考虑后果就增加，将使材料和生产成本增加，而刚性并未有增加。
图5
是否要增加？
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条