1) Peaking shaft system
顶轴系统
2) jacking oil system
顶轴油系统
1.
Work theory of large scale steam turbine jacking oil system is elaborated,the shortcoming of jacking oil system existed in home 300 MW unit is analyzed,and the character of new type jacking oil system is analyzed and discussed.
阐述了大型汽轮机顶轴油系统的工作原理,对国产300MW机组顶轴油系统存在的不足进行了分析,并对新型顶轴油系统的特点及改进进行了分析与探讨。
2.
The plunger pump matching for jacking oil system of Douhe Power Plant s 200 MW turbine was originally of the 2BSV40 pressure manually adjustable type,which,since operation,produced much failure showing poor reliability.
陡河发电厂200 MW汽轮机组顶轴油系统原配备的顶轴油泵,为压力可手动调节的2BSV40型柱塞泵,投入运行以来故障较多,可靠性差。
4) coping-extraction system
顶排系统
1.
It also simulates two conditions of smoke motion (side-extraction system and coping-extraction system) by numerical arithmetic and concludes that coping-extraction system is superior to side-extraction system in fire control.
通过对两种条件下(侧排系统、顶排系统)火灾烟气运动的数值模拟,得出相同条件下顶排系统的排烟性能明显优于侧排系统的结论。
5) hanging arch system
悬顶系统
1.
Study on energy store and release of mining field large area hanging arch system;
采场大面积悬顶系统贮能及释放研究
6) Push-off system
顶出系统
补充资料：顶置凸轮轴(OHC)
发动机的凸轮轴安装位置有下置、中置、顶置三种形式。轿车发动机由于转速较快，每分钟转速可达5000转以上，为保证进排气效率，都采用进气门和排气门倒挂的形式，即顶置式气门装置，这种装置都适合用凸轮轴的三种安装形式。但是，如果采用下置式或者中置式的凸轮轴，由于气门与凸轮轴的距离较远，需要气门挺杆和挺柱等辅助零件，造成气门传动机件较多，结构复杂，发动机体积大，而且在高速运转下还容易产生噪声，而采用顶置式凸轮轴则可以改变这种现象。所以，现代轿车发动机一般都采用了顶置式凸轮轴，将凸轮轴配置在发动机的上方，缩短了凸轮轴与气门之间的距离，省略了气门的挺杆和挺柱，简化了凸轮轴到气门之间的传动机构，将发动机的结构变得更加紧凑。更重要的是，这种安装方式可以减少整个系统往复运动的质量，提高了传动效率。
按凸轮轴数目的多少，可分为单顶置凸轮轴(SOHC)和双顶置凸轮轴(DOHC)两种，由于中高档轿车发动机一般是多气门及v型气缸排列，需采用双凸轮轴分别控制进排气门，因此双顶置凸轮轴被不少名牌发动机所采用。
按凸轮轴数目的多少，可分为单顶置凸轮轴(SOHC)和双顶置凸轮轴(DOHC)两种，由于中高档轿车发动机一般是多气门及v型气缸排列，需采用双凸轮轴分别控制进排气门，因此双顶置凸轮轴被不少名牌发动机所采用。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条