交通阻塞量,Traffic congestion value,音标,读音,翻译,英文例句,英语词典

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1) Traffic congestion value 点击朗读

交通阻塞量

2) traffic jam 点击朗读

交通阻塞

Aiming at the problems of traffic jam in road crossing in cities,it analyses the problems existed in flat crossing existing situation,according to the traffic character of the flat crossing of road,from the canalization,the safe crossing of passerby and the traffic control equipment it discusses the design of the improving of flat crossing,to increase the traffic function of crossing.

针对城市道路交叉口交通阻塞现象严重的问题,对现状平面交叉口存在的问题进行了分析,根据道路平交路口的交通特征,从渠化、行人过街安全、交通控制设施等方面探讨了平面交叉口的改善设计,以提高交叉口的通行能力。

To these problems such as ecological crisis,traffic jam, and old city reconstruction,etc. 点击朗读

对城市生态危机、交通阻塞及旧城改造诸方面存在的问题和解决的办法进行了有益的探讨。

This essay, from the viewpoints of microeconomics, concludes that it can not throughly solve the traffic jam problems simply by means of widening the roads.

运用微观经济学观点得出仅靠扩建道路并不能根本解决阻塞问题，只有真正满足经济效率的均衡条件ＭＲ＝ＭＣ，几种对策兼施并用，才能从根本上缓解高峰时段的交通阻塞。

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3) traffic congestion 点击朗读

交通阻塞

For the analysis of cost, controlling traffic flows of highway sections (improves) the conditions of traffic congestions and decreases the social cost.

运用经济学观点得出仅靠扩建道路并不能根本解决阻塞问题,几种对策兼施并用,才能从根本上缓解高峰时段的交通阻塞。

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4) to oBstruct a road 点击朗读

阻塞交通

例句>>

5) degree of traffic jam 点击朗读

交通阻塞度

6) urban traffic blocking 点击朗读

城市交通阻塞

补充资料：道路设计交通量

　　为确定道路设计标准而定的交通量。道路设计交通量，应在规划交通量的基础上，考虑交通量在时间上的高峰特点求得。规划交通量以设计道路规划年份的预计年平均日交通量(AADT)为准，而设计交通量则以规划年份的某一位设计小时交通量(DHV)为准。把一年 8760个小时交通量，按大小位数排序，可得曲线如图。从图可见，在第某位交通量附近，有一个曲线斜率变化的转折点，此点以上斜率变化较大，即每提高一位的交通量的增量较大；反之，斜率变化平缓，交通量的增量减小。一般认为此点在第30位附近，所以用第30位小时交通量作为设计交通量最为合适，可使设计的道路，既符合经济原则，又能在绝大部分时间内不致发生拥塞现象。这个小时交通量与年平均日交通量之比(K)相当稳定，美国经验，K值在12～18％之间，平均 15％；中国初步统计结果，K值在11.3～15％之间，平均13.3％。因此，经长期观测，统计得出各地区各种性质道路的K值,并取得设计年限末的预期年平均日交通量之后，就很容易算得设计小时交通量。对于双车道道路，DHV取双向的总交通量，即DHV＝AADT×K/100（辆/时，双向）；对于双车道以上的道路及将修建附加车道的双车道道路，须取单向交通量作设计交通量，即双向DHV再乘以交通量的方向不均系数(D)，即DHV＝AADT×K/100×D/100（辆/时，单向）。美国经验，D在50～80％之间，平均67％。
　　
　　
　　对于交通量季节性变动特大的道路，如旅游用的道路等，交通量排序曲线斜率的缓和段不一定从第30位开始，则应根据实际情况，确定设计交通量。
　　
　　道路设计交通量用于确定车道数、交叉口选型及设计，交通信号及其他交通设施的设计等。
　　
　　路面的设计交通量，则以年平均日交通?炕凰阄褂媚晗弈谝惶醭档郎媳曜汲抵嵩氐睦奂朴行ё饔么问肌?
　　

说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。

参考词条

街上交通阻塞。街道交通阻塞。交通阻塞好严重! 交通阻塞时的车距阻塞不通下水道堵塞;吊桥上的交通阻塞交通堵塞交通"塞车"

事故阻塞了交通。交通全面大阻塞。他遇上交通阻塞。

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	您的位置：首页 -> 词典 -> 交通阻塞量 1) Traffic congestion value 交通阻塞量 2) traffic jam 交通阻塞 1. Aiming at the problems of traffic jam in road crossing in cities,it analyses the problems existed in flat crossing existing situation,according to the traffic character of the flat crossing of road,from the canalization,the safe crossing of passerby and the traffic control equipment it discusses the design of the improving of flat crossing,to increase the traffic function of crossing. 针对城市道路交叉口交通阻塞现象严重的问题,对现状平面交叉口存在的问题进行了分析,根据道路平交路口的交通特征,从渠化、行人过街安全、交通控制设施等方面探讨了平面交叉口的改善设计,以提高交叉口的通行能力。 2. To these problems such as ecological crisis,traffic jam, and old city reconstruction,etc. 对城市生态危机、交通阻塞及旧城改造诸方面存在的问题和解决的办法进行了有益的探讨。 3. This essay, from the viewpoints of microeconomics, concludes that it can not throughly solve the traffic jam problems simply by means of widening the roads. 运用微观经济学观点得出仅靠扩建道路并不能根本解决阻塞问题，只有真正满足经济效率的均衡条件ＭＲ＝ＭＣ，几种对策兼施并用，才能从根本上缓解高峰时段的交通阻塞。更多例句>> 3) traffic congestion 交通阻塞 1. For the analysis of cost, controlling traffic flows of highway sections (improves) the conditions of traffic congestions and decreases the social cost. 运用经济学观点得出仅靠扩建道路并不能根本解决阻塞问题,几种对策兼施并用,才能从根本上缓解高峰时段的交通阻塞。更多例句>> 4) to oBstruct a road 阻塞交通例句>> 5) degree of traffic jam 交通阻塞度 6) urban traffic blocking 城市交通阻塞补充资料：道路设计交通量　　为确定道路设计标准而定的交通量。道路设计交通量，应在规划交通量的基础上，考虑交通量在时间上的高峰特点求得。规划交通量以设计道路规划年份的预计年平均日交通量(AADT)为准，而设计交通量则以规划年份的某一位设计小时交通量(DHV)为准。把一年 8760个小时交通量，按大小位数排序，可得曲线如图。从图可见，在第某位交通量附近，有一个曲线斜率变化的转折点，此点以上斜率变化较大，即每提高一位的交通量的增量较大；反之，斜率变化平缓，交通量的增量减小。一般认为此点在第30位附近，所以用第30位小时交通量作为设计交通量最为合适，可使设计的道路，既符合经济原则，又能在绝大部分时间内不致发生拥塞现象。这个小时交通量与年平均日交通量之比(K)相当稳定，美国经验，K值在12～18％之间，平均 15％；中国初步统计结果，K值在11.3～15％之间，平均13.3％。因此，经长期观测，统计得出各地区各种性质道路的K值,并取得设计年限末的预期年平均日交通量之后，就很容易算得设计小时交通量。对于双车道道路，DHV取双向的总交通量，即DHV＝AADT×K/100（辆/时，双向）；对于双车道以上的道路及将修建附加车道的双车道道路，须取单向交通量作设计交通量，即双向DHV再乘以交通量的方向不均系数(D)，即DHV＝AADT×K/100×D/100（辆/时，单向）。美国经验，D在50～80％之间，平均67％。　　　　　　对于交通量季节性变动特大的道路，如旅游用的道路等，交通量排序曲线斜率的缓和段不一定从第30位开始，则应根据实际情况，确定设计交通量。　　　　道路设计交通量用于确定车道数、交叉口选型及设计，交通信号及其他交通设施的设计等。　　　　路面的设计交通量，则以年平均日交通?炕凰阄褂媚晗弈谝惶醭档郎媳曜汲抵嵩氐睦奂朴行ё饔么问肌? 　　说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。参考词条街上交通阻塞。街道交通阻塞。交通阻塞好严重! 交通阻塞时的车距阻塞不通下水道堵塞;吊桥上的交通阻塞交通堵塞交通"塞车"

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