1) equipment command training simulation
装备指挥训练模拟
1.
The DCSECTS(Data Collection System for Equipment Command Training Simulation) is one important part of Equipment Command Training Simulation System(ECTSS),and is to collect all kinds of data during the equipment command training simulation.
装备指挥训练模拟数据收集系统是装备指挥训练模拟系统的重要组成部分,其作用是完成装备指挥训练模拟过程中产生的各种数据的收集。
2.
It is important to study the data of ECTS,data is foundation of ECTS(Equipment Command Training Simulation).
数据是装备指挥训练模拟的基础,数据研究是装备指挥训练模拟研究的一项重要内容。
3.
The DCSECTS(Data Collection System for Equipment Command Training Simulation) is one important part of Equipment Command Training Simulation System(ECTSS),and is to collect all kinds of data during the equipment command training simulation.
装备指挥训练模拟数据收集系统是装备指挥训练模拟系统的重要组成部分,其作用是完成装备指挥训练模拟过程中产生的各种数据的收集。
2) equipment command training simulation system
装备指挥训练模拟系统
1.
Combined with specialty of equipment command training simulation,the essential of composability of equipment command training simulation system(ECTSS) is analyzed,and the problems of composability are summarized.
从分析可组构性仿真研究现状入手,结合装备指挥训练模拟特点,分析了装备指挥训练模拟系统(equipment command training simulation system,ECTSS)可组构性的实质,总结了实现装备指挥训练模拟系统可组构性过程中面临的问题;以可组构性仿真理论为指导,提出实现装备指挥训练模拟系统可组构性目标的4种途径:为系统建立一致的军事概念模型,构建柔性的体系结构,建立可重用的仿真资源库和建立通用、标准的数据表示、交换和存储机制。
3) equipment command simulation and training
装备指挥模拟训练
1.
The outlay is the important support of the equipment command simulation and training platform construction.
经费是装备指挥模拟训练平台建设的重要保障,在分析目前装备指挥模拟训练平台建设经费管理存在问题的基础上,提出了加强平台建设经费管理的具体对策。
4) equipment command training
装备指挥训练
1.
Based on the rule of component level,CMMS(conceptual model of mission space) for equipment command training was divided into three levels: simulation system,simulation application and simulation service.
按照构件层次划分原则,将装备指挥训练任务空间概念模型划分为三个层次:仿真系统层次、仿真应用层次和仿真服务层次;探讨了任务空间概念模型的开发过程,按照"面向实体的作战建模方法",将任务空间概念模型开发过程分为:识别实体、实体属性描述、确定实体关系、确定实体行为与交互;研究了任务空间概念模型的形式化描述方法,综合运用IDEF0、UML等方法分别完成了不同层次任务空间概念模型的形式化描述。
2.
Based on the rule of component level, CMRA (conceptual model of requirement analysis) for equipment command training is divided into three levels: simulation system, simulation application and simulation service.
按照构件层次划分原则,将装备指挥训练模拟需求概念模型划分为三个层次:仿真系统层次、仿真应用层次和仿真服务层次;探讨了需求概念模型的开发过程,按照"Volere需求过程模型"的思想,将需求概念模型开发过程分为:项目启动、网罗需求、编写需求、评审需求、使用需求五个阶段;研究了需求概念模型的形式化描述方法,重点对用户需求、功能性需求、非功能性需求和反向需求进行形式化描述。
5) command training simulation
指挥训练模拟系统
6) command training
指挥训练
1.
The function and composition for the space force command training simulating system are described.
设计了一个空间侦察力量指挥训练模拟系统,给出了系统主要功能和结构,提出了天军指挥员在任务规划中卫星组网的基本技术原则。
2.
The level index system of artillery command training has accurate number value type and language value which is difficulty for data processing of index.
炮兵指挥训练水平指标体系中,既有精确数值型表示的,又有语言值来描述的,给评估指标的数据处理带来了一定的困难。
补充资料：船舶驾驶模拟训练
用模拟设备代替实船，并模拟船舶周围航行条件对学员进行船舶驾驶技术训练的方法。现代船舶吨位和航行速度的增大，通航汇集区船舶密度的增加，以及各种避碰、导航、通信和特殊货物设备的日益复杂，对船员的培训工作提出了越来越高的要求。特别是超大型船舶的某些操纵性能与普通船舶不同，用实船培训船长和其他驾驶人员不但费用浩大而且容易发生事故。利用模拟设备进行驾驶训练，既可按照培训要求，选择不同难度的外界航行条件，设定各种故障情况，采用不同的操纵方法，进行多次重复训练，并可通过记录和重演，详细分析和评价学员的操作效果。因此，采用模拟训练方法，既经济又安全，既可缩短培训时间，又可提高教学效率。船舶驾驶模拟训练按训练设备和训练内容可分三类。
雷达和导航设备模拟训练 训练使用的模拟驾驶台中装有雷达、导航设备、车钟、操舵设备和有关指示仪表。训练时，由模拟器产生雷达上的岸线、目标回波和各种干扰杂波，以及各种无线电导航仪、电航仪器和指示仪表的信号。船舶模型、目标船的数量和态势、风、水流等环境条件可由教员选择。训练内容包括雷达避让、航行定位以及仪器设备发生故障时的应急处理等。
实景实船模拟训练 所用模拟设备的布置与实船驾驶台相同。训练时，由视觉显示系统和音响系统在驾驶台和驾驶台周围产生高度真实感的图象和音响以及振动等效果，能模拟风、水流和摇摆的影响，有的还能模拟浅水效应、岸边效应、航道效应和搁浅效应。夜景模拟以各种灯光显示航标和目标船，日景模拟则显示实际地貌、船舶和航标的图象。模拟训练的真实感包括对船舶和航行环境的视觉真实感和对船舶动态的真实感。模拟船舶动态的真实度是由精确的数学模型来保证的。实景的产生，早期用皮影或幻灯投射法，以后用模板加电视摄像法，20世纪70年代出现了计算机成象和计算机控制放映法。计算机成象和控制放映法的全套设备由一台数字程序计算机控制。目标船的数量、训练区域、船舶模型可由教员选择。
这种接近于实船的模拟设备，可用于对学员进行了望、雷达观测、导航定位、船舶操纵、避让和故障应急处理等训练。第一台实景船舶模拟设备于1970年在荷兰船模试验池开始使用。
缩尺船模训练 训练使用的船模是照实船按比例缩小的可以载人的模型。训练时在试验池内按同样比例设置航道、码头，并由人工产生潮流、风、浪等。学员可在船模上练习锚泊、进出港、靠离码头系离浮筒、狭水道航行、避碰以及在风浪中操纵等技术。第一套缩尺模型于1967年在法国格勒诺布尔市附近的人工湖雷韦尔港建立。缩尺船模训练的主要缺点是模拟船的行动只能是代表性的，不能准确反映超大型船舶的实际情况。根据弗劳德相似定律，要做到船模与实船运动相似，要求船模和实船两者的弗劳德数(Fr)相等，即
式中v1、v2分别为船模和实船的运动速度，g为重力加速度, L1、L2分别为船模和实船的长度。例如当船模长度的缩比为1:25时,则船模速度的缩比仅为1:5。所以从船模训练转到实船操纵时需考虑这种由于长度与速度的缩比差异对受训者所产生的影响。
此外，还有各种单项训练，如雷达模拟器训练、台卡模拟器训练、罗兰-C模拟器训练和靠离码头模拟器训练等。
雷达和导航设备模拟训练 训练使用的模拟驾驶台中装有雷达、导航设备、车钟、操舵设备和有关指示仪表。训练时，由模拟器产生雷达上的岸线、目标回波和各种干扰杂波，以及各种无线电导航仪、电航仪器和指示仪表的信号。船舶模型、目标船的数量和态势、风、水流等环境条件可由教员选择。训练内容包括雷达避让、航行定位以及仪器设备发生故障时的应急处理等。
实景实船模拟训练 所用模拟设备的布置与实船驾驶台相同。训练时，由视觉显示系统和音响系统在驾驶台和驾驶台周围产生高度真实感的图象和音响以及振动等效果，能模拟风、水流和摇摆的影响，有的还能模拟浅水效应、岸边效应、航道效应和搁浅效应。夜景模拟以各种灯光显示航标和目标船，日景模拟则显示实际地貌、船舶和航标的图象。模拟训练的真实感包括对船舶和航行环境的视觉真实感和对船舶动态的真实感。模拟船舶动态的真实度是由精确的数学模型来保证的。实景的产生，早期用皮影或幻灯投射法，以后用模板加电视摄像法，20世纪70年代出现了计算机成象和计算机控制放映法。计算机成象和控制放映法的全套设备由一台数字程序计算机控制。目标船的数量、训练区域、船舶模型可由教员选择。
这种接近于实船的模拟设备，可用于对学员进行了望、雷达观测、导航定位、船舶操纵、避让和故障应急处理等训练。第一台实景船舶模拟设备于1970年在荷兰船模试验池开始使用。
缩尺船模训练 训练使用的船模是照实船按比例缩小的可以载人的模型。训练时在试验池内按同样比例设置航道、码头，并由人工产生潮流、风、浪等。学员可在船模上练习锚泊、进出港、靠离码头系离浮筒、狭水道航行、避碰以及在风浪中操纵等技术。第一套缩尺模型于1967年在法国格勒诺布尔市附近的人工湖雷韦尔港建立。缩尺船模训练的主要缺点是模拟船的行动只能是代表性的，不能准确反映超大型船舶的实际情况。根据弗劳德相似定律，要做到船模与实船运动相似，要求船模和实船两者的弗劳德数(Fr)相等，即
式中v1、v2分别为船模和实船的运动速度，g为重力加速度, L1、L2分别为船模和实船的长度。例如当船模长度的缩比为1:25时,则船模速度的缩比仅为1:5。所以从船模训练转到实船操纵时需考虑这种由于长度与速度的缩比差异对受训者所产生的影响。
此外，还有各种单项训练，如雷达模拟器训练、台卡模拟器训练、罗兰-C模拟器训练和靠离码头模拟器训练等。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条