1) driving point admittance
驱动点导纳
1.
A realizable equivalent γdn model for RLC interconnect driving point admittance is proposed in this paper.
通过引入两个RLC元包,本文提出了一种针对有损传输线驱动点导纳的γdn模型构造方法,只要有规律地增加RLC元包的个数,该模型很容易实现高阶扩展以适应工作频率和模型精度的要求,并保持等效后电路的稳定性和无源性。
2.
A close ended equivalent π model for RLC interconnect tree to estimate the driving point admittance is proposed.
提出了一个用于估计 RL C互连树驱动点导纳的闭端等效 π模型 ,并将其用于驱动复杂 RL C互连树的逻辑门延时的估计中 。
2) driving-point admittance
驱动点导纳，策动点导纳
3) output driving point admittance formulation
输出驱动点导纳函数
1.
The old gatedelay models utilizing the theory that equivalent output driving point admittance formulation isequal can’t combine with equivalent capacitance formulation very well, which results in the toopessimistic or optimistic gate delay.
以前利用等效输出驱动点导纳函数相等原理产生的模型,由于不能很好的与等效电容公式结合,门延时的计算存在过于悲观性或乐观性结果。
4) driving-point admittance
策动点导纳
5) cross-point admittance
跨点导纳
1.
A method of cross-point admittance based on ambient excitation to identify large engineering structures modal parameters was reported in this paper.
提出了基于环境激励下,运用跨点导纳法识别大型工程结构模态参数的一种方法。
6) node admittance
节点导纳
1.
This paper constructs a stable RLC interconnect π model based on the first three moments of the node admittance,and discusses its application to interconnect delay and logic gate delay estimation.
基于RLC互连树节点导纳的低阶矩构建了一种稳定的互连π模型,并讨论了它在互连树延时和逻辑门延时估计中的应用。
补充资料：闭式单点、双点压力机
| |||||||
主要参数内容 | 国际先进 | 国内先进 | 国内一般 | 国内落后 | 评定方法及说明 | ||
（一）加工精度 | 参照GB10924-89、GB10933-89、JB5200-91 | ||||||
1、滑块下平面对工作台上平面的平行度（mm） | 30%精度储备 | 20%精度储备 | 达到规定值 | 大于规定值 | |||
0.02+0.10/100×滑块下平面的被测长度 | |||||||
2、滑块行程对工作台上平面的垂直度 | 30%精度储备 | 20%精度储备 | 达到规定值 | 大于规定值 | |||
0.05+0.02/100×滑块行程长度 | |||||||
（二）结构性能 | |||||||
1、离合器、制动器接通率，当滑块行程次数≤16次/分时为70%，≤25次/分时为60%，≤45次/分时为50% | 大于规定值10% | 大于规定值 | 达到规定值 | 达不到规定值 | |||
2、液压超负荷保险装置、微调装置、吨位指示器 | 全部具有 | 全部具有 | 部分具有 | 没有 | |||
（三）噪声dB（A） | |||||||
1、公称力≤400kN | ≤85 | ≤87 | ≤88 | ＞88 | |||
2、公称力＞400kN | ≤87 | ≤88 | ≤90 | ＞90 | |||
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条