1) Structural plane of sliding mass
滑体结构面
2) Sliding block sructure
滑体结构
3) Structure surfaces to control the landslides
控滑结构面
4) structure of slide body
滑坡体结构
5) pavement structural system
路面结构体
1.
The coactions of temperature and load induce the damage of pavement structural system.
温度和荷载的共同作用导致了路面结构体的破坏,准确把握路面结构体的温度变化状况是深入分析路面破坏演化规律的前提。
6) rock mass discontinuity
岩体结构面
1.
Evaluation of rock mass quality based on fractal dimension of rock mass discontinuity distribution;
基于岩体结构面分布分形维的岩体质量评价
2.
Creep characteristics of rock mass discontinuity is very important in solving the practical problems in rock mechanics.
岩体结构面的蠕变特性研究对解决岩石力学实际问题具有很重要的意义。
3.
Basing on that, it discusses the fractal character of rock mass discontinuities, and the feasibility of taking the fractal dimension of rock mass discontinuity as the index of rock mass quality, aiming at the self-resembling character of rock mass discontinuities and combining a mine instance.
本文回顾了岩体结构面和岩体质量评价的研究现状，介绍了分形理论的基本概念和分维数的计算方法，在此基础上，针对岩体结构面分布具有自相似性的特点，结合一个矿山实例，讨论了岩体结构面分布的分形特征，探讨了用岩体结构面分布的分维数作为岩体质量评价指标的可行性。
补充资料：抽芯成型高差大的滑块多级锁紧结构
在压铸模设计中, 常常会遇到同一抽芯而各成型高度相差较大的零件, 如果采用斜拉杆或弯销抽芯, 习惯上采取的措施是增加滑块的高度,以满足滑块的退位空间,其结果是滑块的重量增加,模框的强度降低。
图1 是汽车油泵调速器前壳压铸件示意图, Ⅰ- Ⅰ分型面需用抽芯才能完成脱模,其最低抽芯高度Hmin 为17mm, 最大抽芯高度Hmax为45mm, 为了保证滑块有足够的退位空间而不发生自锁, 滑块的高度必须大于或等于45mm。为避免抽芯距离过大造成滑块体积增加, 在设计中采用了局部增高多级锁紧结构,如图2 所示。P 是高于17mm低于45mm的面,N是高于45mm的面,M面是与N面同高且保证N 面受力平衡的辅助结构。α为抽芯角,β1 、β2 为锁紧角,β1 、β2 不仅具有锁紧作用,而且在开模抽芯时还具有让位的作用,所以β1 、β2 必须大于α, 而且β2 应大于β1 , 否则开模时, 滑块会出现自锁。锁紧角β2 也可以等于β1 , 但由于制造时有误差, 如果误差大, 则β1和β2 形成的锁紧面会出现干涉。在压铸件调速器前壳模具设计中, α取23°, β1 取26°, β2取30°,实现了安全生产。
总之, 对于那些抽芯高度相差大的滑块,采用多级锁紧结构,对减小滑块的重量、延长模具寿命,节约模具材料具有重要的作用。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条