1) scene driving engine
场景驱动引擎
2) Scene engine
场景引擎
1.
This thesis presents the design and implementation of arapid,effective scene engine which provides the management of virtualforest simulation.
本项目为面向森林的虚拟仿真构建了一个快速、高效的场景引擎，由该引擎负责森林场景管理、多元数据资源管理、实时场景渲染以及用户的交互控制。
2.
In order to render the complicated and large-scale scene of virtual forest rapidly,this paper proposes a framework of the multiple layer scene engine for the virtual forest after analyzing the characteristic of the virtual forest simulation.
为快速绘制具有真实感的大规模虚拟森林场景,在分析虚拟森林场景仿真特点的基础上,提出面向虚拟森林仿真多层场景引擎的总体结构,对该场景引擎中的实时地形生成技术、地形模型的简化算法和渲染加速等关键技术展开研究,开发了虚拟森林仿真系统。
4) scene driving
场景驱动
1.
And the whole system realization from the scene modeling to the scene driving is discussed particularly.
通过3种虚拟现实软件的比较,选择了OpenGVS和MultiGen作为虚拟培训系统开发平台,并论述了从场景建模到场景驱动的整个系统实现过程。
5) scenario-driven
场景驱动
1.
Research of Tracing Dependency Based on Scenario-driven Approach;
基于场景驱动方法的跟踪依赖关系的研究
2.
The design process of the rapid prototyping method based on scenario-driven requests must be based on the practice and considering the characteristic of the user or his company,so that the product can be fit for the real environment of user and enhances the degree of satisfaction.
基于场景驱动的快速原型法软件开发过程是建立在实践基础上,要求更多的考虑用户及用户单位的特点,以便使产品更加贴近用户使用的真实环境,提高用户的满意度的新方法。
6) data-droved engine
数据驱动引擎
1.
Then this paper presents the solution for data-droved engine of telecommunication integrated services and the system implementation.
本文介绍了河南省电信公司在电信市场竞争日益加剧的环境中 ,对提高服务质量降低运营成本的探讨 ,以及提出的“电信综合业务数据驱动引擎”解决方案。
补充资料：V10引擎
研制公司：BMW
应用车型：宝马M5
新款宝马“M5”配备了V型10缸新型发动机，V10引擎排量为5.0L，最大输出功率为378kW（507bhp），最大扭矩为520N·m。
V10引擎采用自然吸气，从8250rpm起进入红区限制（发动机转速界限）。与上一代M5配备的V型8缸引擎相比，V10输出功率增加了25%，确保了1L排量超过100bhp的输出功率，这使M5具有了赛车般的超凡性能，。
V10引擎为了平衡曲轴的运转，将气缸倾斜角设置成了90°；为了确保耐爆缸、高旋转及振动的刚性，它的曲轴箱采用了舵芯骨架结构。支撑曲轴的轴承有6个，该公司在V型引擎上采用支架构造，尚属首次。V10引擎每个气缸有4个阀门，配备bi-VANOS（可变阀门正时结构）。该引擎配套使用的变速箱为7速自动MT“SMG”。特点是缩短了变速时间，与以前的SMG相比，变速时间缩短了20%左右。另外，它还设定了配合运动模式的11种选配方式。V型10缸引擎与其它特种引擎一样，在该公司位于德国慕尼黑的工厂利用柔性生产线生产。
应用车型：宝马M5
新款宝马“M5”配备了V型10缸新型发动机，V10引擎排量为5.0L，最大输出功率为378kW（507bhp），最大扭矩为520N·m。
V10引擎采用自然吸气，从8250rpm起进入红区限制（发动机转速界限）。与上一代M5配备的V型8缸引擎相比，V10输出功率增加了25%，确保了1L排量超过100bhp的输出功率，这使M5具有了赛车般的超凡性能，。
V10引擎为了平衡曲轴的运转，将气缸倾斜角设置成了90°；为了确保耐爆缸、高旋转及振动的刚性，它的曲轴箱采用了舵芯骨架结构。支撑曲轴的轴承有6个，该公司在V型引擎上采用支架构造，尚属首次。V10引擎每个气缸有4个阀门，配备bi-VANOS（可变阀门正时结构）。该引擎配套使用的变速箱为7速自动MT“SMG”。特点是缩短了变速时间，与以前的SMG相比，变速时间缩短了20%左右。另外，它还设定了配合运动模式的11种选配方式。V型10缸引擎与其它特种引擎一样，在该公司位于德国慕尼黑的工厂利用柔性生产线生产。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条