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1)  Post-collision
碰撞后
1.
The post-collisional magmatism can provide a great deal of important information on the interaction of crust and mantle during subduction and collision.
碰撞后岩浆作用记录了俯冲/碰撞过程壳幔物质循环的诸多信息,其源区属性及所揭示的深部动力学背景对理解造山带构造演化和壳幔相互作用尤为重要。
2)  post collision
碰撞后
1.
The data show that the three granitic intrusives are I type granite and formed in post collision.
通过花岗岩地质学、岩石学和地球化学研究 ,认为这三个岩体的地球化学特征相似 ,属 型花岗岩 ,其构造背景为碰撞后环境。
3)  post-collision
后碰撞
1.
Metallogenesis in Tibetan collisional orogenic belt:Ⅲ. Mineralization in post-collisional extension setting;
青藏高原碰撞造山带:Ⅲ.后碰撞伸展成矿作用
2.
Based on tectonic and geochronologic analyses, the authors hold that large-superlarge gold deposits and Mesozoic granites in Jiaodong area are generated in both the compressional setting of post-collision between South China craton and North China craton and the shear setting of Izanaqi plate high-speed and oblique subduction as well as in late extension setting.
文章通过对大量前人构造地质学、同位素年代学等多元信息资料的分析,认为胶东中生代花岗岩和大型_超大型金矿床形成于华南_华北克拉通后碰撞挤压和伊泽奈崎板块快速斜冲剪切的双重构造环境及其后的拉张构造环境。
3.
They all belong to high-K, calk-alkaline, SP granites and are post-collisional SP granites of Mid-Late Jurassic age.
岩体侵位于昂孜错-色热巴断裂南北两侧,包含5次侵入事件,均属高钾钙碱性强过铝花岗岩类,是后碰撞型SP花岗岩,时代为中-晚侏罗世。
4)  Post-collisional
后碰撞
1.
Diverse post-collisional granitoids and their tectonic setting discrimination;
后碰撞花岗岩类的多样性及其构造环境判别的复杂性
2.
Geochemistry of the Carboniferous-Permian post-collisional granitic rocks from Tianshan;
天山石炭-二叠纪后碰撞花岗质岩石地球化学研究
3.
The post-collisional magma of late Paleozoic are widespread.
区内广泛发育晚古生代后碰撞岩浆岩,其中侵入岩年龄在328。
5)  late conllisional period
碰撞后期
6)  rear impact
后部碰撞
1.
A simple dynamic model for the rear impact of the passenger vehicle is investigated.
针对乘用车后部碰撞安全性能的要求,研究了乘用车后部碰撞的简易力学模型。
补充资料:“船舶碰撞互有过失”条款


“船舶碰撞互有过失”条款


【“船舶碰撞互有过失”条款]海洋运输货物保险条款规定,运输合同订有“船舶碰撞互有过失条款”并由被保险人负比例责任时,保险人同意给予赔偿的具体规定。按照“有关统一船舶碰撞若干法律规定的国际公约”,船舶碰撞互有过失,两船上的货物损失由过失方各按过失程度比例赔偿。由于一般运输合同规定承运人对船长、船员在驾驶船舶的疏忽不予负责。因此,货物所有人只能向对方追偿其负有的过失比例部分。美国没有参加“有关统一船舶碰撞若干法律规定的国际公约”。按美国法律规定,无辜受害人可向使他受害的任何人要求赔偿其全部损失。货物所有人在美国起诉就可向对方船获得100%的赔偿。事实上,对方船赔偿后,可向承运船舶要求摊回承运船舶应负的过失比例责任部分。承运人为了要求货物所有人退回根据运输合同免责条款、原不应获得的赔偿,在运输合同中特别加上“船舶碰撞互有过失”条款,明确规定货主要向承运人退还他从对方获得的承运人过失比例责任部分的赔偿。根据货运险条款规定,对于被保险人应向其承运人退回的这部分赔偿,其损失可由保险人赔付。
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参考词条