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1)  current fully driven by waves
全波驱动
1.
With a ray-tracing code combined with a Fokker-Planck equation,the effect of the local synergistic interaction between LHW and IBW and current fully driven by waves with or without IBW in the HT-7 Tokamak are studied.
用隐含5点模式对二维Fokker_Planck方程进行离散化,调用NAG程序库中子函数D03UAF求解该方程,并将求解二维Fokker_Planck方程的code与波的射线轨迹code相结合,根据HT_7托卡马克装置参数,分别对有或没有IBW情况下的等离子体电流的全波驱动和在低杂波和离子伯恩斯坦波协同作用下低杂波的功率沉积分布、驱动电流分布等进行数值模拟研究。
2)  all-wheel-drive [英]['ɔ:lhwi:l'draiv]  [美]['ɔlhwil'draɪv]
全驱动
1.
A dynamic model of the extreme states of all-wheel-drive robot climbing over obstacles is established according to its basic structure.
根据全驱动轮式机器人的基本结构构造了越障过程极限状态的动力学模型,该模型体现了多个驱动轮输出转矩之间的关系以及重心分布等影响因素。
3)  full-bridge driver
全桥驱动
1.
An improved programme is proposed to release the vestigial magnetic energy in low-frequency resonant circuit employing full-bridge driver and switching circuit quickly and timely in the light of the problems of short communication distance and low data transmission rate in low-frequency communication links in TPMS(Tire Pressure Monitoring System).
针对TPMS(轮胎气压监测系统)中低频通信链路中存在的通信距离短和数据传输率不高的问题,提出了采用全桥驱动和利用开关电路快速、适时释放低频谐振电路中残留磁场能量的改进方案,实验结果显示论文提出的改进方案有效地提高了低频发射与接收单元之间的最大通信距离,也使得该低频通信链路能适应更高的比特传输率。
4)  full-wheel driving
全轮驱动
1.
Due to different cohesive conditions for the front and rear wheels of full-wheel driving single drum vibratory rollers,for a defined transmission system,it is not able to perform the full cohesive force of the front and rear wheels in various working condition.
由于全轮驱动单轮振动压路机的前、后轮附着条件不相同,对一个既定的传动系来说,并不能在各种工况条件下发挥其全部的附着能力。
2.
Due to different cohesive conditions for the front and rear wheels of full-wheel driving single drum vibratory rollers, for a defined transmission system, it is not able to perform the full cohesive force of the front and rear wheels in various working condition.
由于全轮驱动单轮振动压路机的前、后轮附着条件不相同,对一个既定的传动系来说,并不能在各种工况条件下发挥其全部的附着能力,为了寻求这个最佳的牵引条件,应借助液压系统流量的重新分配来达到目的。
5)  all axle drive
全轴驱动
6)  wavelet actuation
小波驱动
1.
This paper proposes a novel single wavelet actuation pattern of bimodal USM,which can realize step control with the stepping distance adjusted.
针对双模态USM在微纳米测控领域中的应用特点,设计单一的小波驱动模式代替现有的组合驱动模式。
补充资料:超声波电机驱动的精密位移机构

为了解决上述问题,采用全新的驱动器——超声波电机来驱动位移机构。超声波电机原理和结构完全不同于传统电磁式电机,没有绕阻和磁场部件,不是通过电磁相互作用来传递能量,而是直接由压电陶瓷材料实现机电能量转换的新型电机,其结构简单,具有单位体积出力大、响应性能优良等特点。超声波电机位移机构主要由控制系统、超声波电机和附着有摩擦材料的精密滑台组成。控制系统是根据需求对超声波电机提供高频功率源。超声波电机是由压电驱动体和弹性振动体组成,是利用压电陶瓷的逆压电效应直接将电能转变成机械能,其工作频率一般在20 kHz以上。精密滑台根据实际需要可以是直线滑台或旋转台。直线位移机构是由超声波电机的压电振子在预压力作用下保持与工作台端面的摩擦片接触,借助摩擦力推动工作台运动。旋转位移机构是由超声波电机的压电振子在预压力作用下保持与旋转台的环形摩擦盘接触,借助摩擦力驱动圆工作台旋转运动。压电振子压着摩擦片给位移机构提供一个位置保持力矩。超声波电机驱动的位移机构可以达到很高的定位精度,直线型精度达到10纳米级,旋转型精度达到秒级。其行程在理论上是无限的,只与机械结构有关,可根据实际需要设计位移机构的行程。其灵敏度高,频率响应最低可达到20 kHz,即应答时间为50 µs,基本无迟滞现象,可以实时响应。


      超声波电机驱动的位移机构具有优异的低速平稳性,其速度的动态变化范围宽广,可实现10~250 mm/s;其结构简单,只有驱动部件和运动部件,没有复杂的传动系统;易与计算机接口,给该种位移机构配用合适的控制系统,可用于超精密加工误差的动、静态补偿,可作为超精密加工的微进给机构,还可用于低速大转矩非连续运动机械、机器人等。

说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条