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1)  essential order of decision rules
规则序
2)  sequence rule
次序规则
1.
According to sequence rule and the lowest set of locants rule of nomenclature oforganic chemistry, this paper made some discussion in nomenclature of some haloalkanes andamines.
从有机化学命名中的次序规则和最低系列原则出发,对某些有机化合物如卤代烃和胶类化合物的命名原则进行了一些探讨。
3)  regular sequences
规则序列
1.
Optimum singular nonlinear feedback functions generated regular sequences;
产生规则序列的最佳奇异非线性反馈函数
2.
In this paper, we discuss the design for arbitrary sequences whose length are composite numbers, using the new method of regular sequences and sequences syntheses.
本文对长度为合数的任意序列采用规则序列及序列合成的新方法来设计做了进一步探讨。
3.
In this paper,it introduces one kind of shift counters designed with regular sequences.
本文介绍一种按规则序列设计的移位型计数器。
4)  Ordering rule
定序规则
5)  ordering rules
排序规则
1.
The contributes in the paper include:comparing the al-gorithm of inducing ordering rules directly and the algorithm based on extending the theory of rough sets by replacing the indiscernibility relation by the dominan.
排序和分类是人类的两种基本的知识,一般文献中讨论的都是关于分类规则的挖掘,分类规则是一种刚提出的新思想,文章对犤3犦犤4犦提出的挖掘排序规则的算法作了更为全面深入的探讨和改进,所做的工作包括:比较可用于比较对象优劣的基于支配关系(dominancerelations)的扩充粗集理论的算法犤1,2犦和直接挖掘有序规则的算法犤3,4犦,分析各自的优缺点;指出犤3犦犤4犦中的算法存在两种情况下的对决策表的过分匹配;用定量翻译决策表的方法和翻译后的决策表的对称性改进犤3犦犤4犦的算法;针对翻译后的决策表基数往往很大和在扩充的粗集理论下是对联合(union)而不是对决策类求规则造成的时间复杂度高的问题,提出了一种启发式的寻找最小规则的算法。
6)  rule compositor
规则排序
补充资料:交流电气化铁路的负序电流和负序电压


交流电气化铁路的负序电流和负序电压
the negative sequence current and voltage produced by AC elec-tric railway

  处为最大,随着负序电流逐渐分散进人电力系统,系统各处的负序电压水平将逐渐下降。YN,d一l:v.v:单相平衡接线11:重臂负荷I]l=轻价负荷月=111/11两,负荷功率因教相同0。250。5751。0 图2不同接线牵引变电所的负序电流系数 允许标准不同类型发电机的负序承受能力不同,为此,首先应根据有关电机制造标准,选择允许的负序标准。在缺少电机制造标准规定时,可参照以下规定:当汽轮发电机在额定工况连续运行时,三相电流差不应超过10%,水轮发电机三相电流差不应超过20%;有关电力系统公共连接点的三相电压不平衡度,中国国家标准规定:“正常的电压不平衡度允许值为2%,短时不得超过4%”。 改善措施主要有: (1)对电气化铁路各牵引变电所实行进线相序轮换,减少电气化区段的综合负序。 (2)采用平衡接线变压器,常用的接线型式有斯科特、列布兰、变形伍德布里奇等方式。 (3)在受负序电流影响最大的电力系统分支回路中加装电抗器,以限制进人该支路的负序电流。i旧01一u dlanqihua tielu de fuxud一anl旧he fuxud一onya交流电气化铁路的负序电流和负序电压(thenegative Sequenee eurrent and voltage produeedby AC eleetrie railway)交流电气化铁路的单相牵引负荷会造成电力牵引变电所一次侧三相负荷电流不平衡,任一三相不平衡系统均可用对称分量法分解成正序、负序和零序三组对称分t的盈加,从而在电力系统中产生负序电流和负序电压.接人电力系统线电压间的单相负荷不产生零序分量,只有正序和负序分t。负序电流、负序电压的有害影响有: (l)可在同步发电机转子中产生附加损耗和局部发热,造成系统出力下降, (2)负序电流产生的负序转矩,使发电机振动,影响安全运行; (3)增大系统中各翰电环节的损耗; (4)负序电压的存在对系统中三相电动机用户产生不利影响,造成电动机三相电流不对称和附加损耗,使出力下降并危及电动机安全。 牵引变电所的负序电流电力牵引变电所负序电流取决于两供电臂负荷的相位和幅值,因此可以把牵引变电所看作是一个负序电流源. 图1示出变压器为YN,dll接线的三相牵引变电所在两份用电功率因数相同时的负序电流相盆图.图1的上方为臂电流和变压器二次绕组的三相电流相量;中间为正序电流相量;下方为负序电流相t.不同供电臂产生的负序电流有1200相位差。
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参考词条