2) adaptive terrain object
自适应地形对象
3) picto object
象形对象
4) graph object
图形对象
1.
This article introduces that how to use OOA &OODmethod to design vectorgraph object Model and gives the graphic objects base property and base function.
介绍了如何运用面向对象的思想和方法,设计矢量图形软件中的主要图形对象模型,给出图形对象的基本属性和行为特征。
5) graphical objects
图形对象
1.
The disposal method of grapnics in control system interiace design based on kingview is summarized, and the graphical objects of kingview is analyzed as well as in this paper.
总结了组态王界面设计中的图形处理方式,对图形对象进行了分析,指出了组态王图形处理功能存在的不足,介绍了优秀矢量软件CorelDRAW的特点及CorelDRAW图形如何应用于组态王界面设计的方法,对快速创建个性化用户界面具有指导意义。
6) graphic object
图形对象
1.
It introduces the principles and technologies of design of visual engineering facility management system, and analyses the design scheme and programming methods of processing the facility objects as the graphic objects and puts them into practice.
比较传统的工程网络和工程设备管理系统的优劣,提出工程网络和工程设备图形化管理的概念,并介绍其可视化管理系统设计的一般方法和技术,分析和实施将设备对象作为图形对象处理时的设计方案和编程技术。
2.
It also introduces the relation ship and modeling method between graphic objects and engineering database.
介绍 SCADA(Supervisory Control And Data Acquisition)系统的综合图形系统开发的概念和实现方法 ,介绍图形对象与工程数据库的关联及建模方法 ,通过— SCADA系统的综合图形系统开发的实例 ,叙述了工控系统中综合图形系统开发的程序设计技
3.
It also introduces the method of building and displaying the relationship between graphic objects and engineering database.
本文介绍SCADA系统中可视数据库工具开发的概念和实现方法 ,以及图形对象与工程数据库的关联及显示方法。
补充资料：地形跟随和地形回避雷达
飞行器上探测地形变化和回避地物的雷达。它是自动地形跟随系统的组成部分。地形跟随雷达把探测到的飞行前方的起伏地形信息（距离、方位、高度）提供给自动飞行控制系统或驾驶员，以便操纵飞机与地面保持一定的垂直距离飞行。地形回避雷达不断探测出飞行前方高于规定高度的障碍物，驾驶员根据雷达的指示作横向的机动飞行。现代军用飞机为了低空安全飞行，机上只装地形跟随雷达就能满足要求，而地形回避雷达则是一种辅助手段。有的机载雷达兼有地形跟随和地形回避功能。
地形跟随和地形回避雷达的工作原理与普通的脉冲雷达(见脉冲多普勒雷达)大致相同，区别只是功能不同，组成有些差异。测量精度和分辨率比一般雷达高。这类雷达多采用单脉冲技术，有的采用脉冲多普勒体制或相控阵技术。用地形跟随雷达飞行时，天线波束以一定的俯角照射飞机前方的地面或在一定的俯角内扫描，随时将测出的距离与规定的参考距离作比较，产生一个要求的俯仰变化率信号。同时由无线电高度表测出飞机对地面的相对高度，并与规定的安全相对高度相比较，产生另一个要求的俯仰变化率信号。从这两个俯仰变化率中选取一个对飞行较安全的变化率，再与陀螺测定的飞机实际俯仰变化率作比较，其差值信号就是飞机爬高飞行或下降飞行的修正值 (图1)。
地形回避雷达比地形跟随雷达简单。驾驶员可以选择与飞机有一定高度间隔的安全飞行平面，雷达天线保持一固定的俯仰角，左右扫描，测出高于安全飞行平面地物的高度，驾驶员操纵飞机作横向机动，绕过地形障碍。雷达提供的地物回避指令信号也可输给自动驾驶仪，使飞机自动避开障碍物 (图2)。
为了确保低空飞行的安全，这两种雷达都备有自检报警系统并采用余度技术，一部雷达出现故障时，立即自动转换另一部接替。
地形跟随和地形回避雷达的工作原理与普通的脉冲雷达(见脉冲多普勒雷达)大致相同，区别只是功能不同，组成有些差异。测量精度和分辨率比一般雷达高。这类雷达多采用单脉冲技术，有的采用脉冲多普勒体制或相控阵技术。用地形跟随雷达飞行时，天线波束以一定的俯角照射飞机前方的地面或在一定的俯角内扫描，随时将测出的距离与规定的参考距离作比较，产生一个要求的俯仰变化率信号。同时由无线电高度表测出飞机对地面的相对高度，并与规定的安全相对高度相比较，产生另一个要求的俯仰变化率信号。从这两个俯仰变化率中选取一个对飞行较安全的变化率，再与陀螺测定的飞机实际俯仰变化率作比较，其差值信号就是飞机爬高飞行或下降飞行的修正值 (图1)。
地形回避雷达比地形跟随雷达简单。驾驶员可以选择与飞机有一定高度间隔的安全飞行平面，雷达天线保持一固定的俯仰角，左右扫描，测出高于安全飞行平面地物的高度，驾驶员操纵飞机作横向机动，绕过地形障碍。雷达提供的地物回避指令信号也可输给自动驾驶仪，使飞机自动避开障碍物 (图2)。
为了确保低空飞行的安全，这两种雷达都备有自检报警系统并采用余度技术，一部雷达出现故障时，立即自动转换另一部接替。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条