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1) numerical solution technique
数值求解技术
2) numerical value analytics
数值解析技术
3) numerical solution
数值求解
1.
Head advancement of turbulent gravity current: numerical solution;
开闸式异重流前峰行进规律:数值求解
2.
This paper deals with numerical solution of the mathematical model of clothing heat and humidity transfer.
对人体着装传热传质过程的数学模型进行了三维离散,并利用完全隐式差分格式和ＭＡＴＬＡＢ软件进行了数值求解,得到了较为满意的结果。
3.
A differential numerical solution is performed on equations, by which theoretical bases are provided for field app.
依据国内外文献报道及室内研究结果,建立了泡沫复合驱改进数学模型,其中包括泡沫在多孔介质中流变特征、形成与破裂以及泡沫对气相渗透率和粘度的影响和驱替体系其他的化学组分运移与扩散,并对方程进行了差分数值求解,为泡沫复合驱进入矿场应用提供了一定的理论依据。
4) numerical calculation
数值求解
1.
The numerical calculation method of linear equation group with Gauss-Seidel iterative method in Excel is analyzed.
详细介绍在二维稳态导热温度场的数值求解过程中 ,用有限差分法建立差分方程 ,组成线性方程组 ,在 EXCEL中用高斯—赛德尔迭代对线性方程组进行数值求解的方
2.
A model considering convection due to diffusion of thermal energy and of chemical species in falling film of LiBr aqueous absorption is established and numerical calculation is carried outThe effects of Stefen flow in falling film of LiBr aqueous absorption are detailed
建立了包含膜内垂直于膜方向的横向对流的溴化锂降膜吸收过程的数学模型，并对其进行数值求解。
3.
The mechanical property of the propellant grain and its fracture way is systematically analyzed by numerical calculation,and the microcosmic failure behaviors of the propellant grain under the conditions of thermal stress and combustion gas wave action in the ignition process are studied by the failure function.
通过数值求解,系统分析了在不同导热模型条件下火药颗粒的力学特性及其破碎的作用方式,采用火药颗粒破坏函数的概念,研究了点传火过程中火药颗粒在热应力及燃气压力波作用下的微观破坏行为,揭示了膛炸现象发生的原因。
5) numerical simulation
数值求解
1.
The numerical simulation for the two dimension fluid fields is including two steps.
均匀介质中的水压裂缝是按椭圆形状向前延伸的,数值求解缝内二维流场的压力分布是水力压裂工艺的关键。
2.
Detailed numerical simulations are performed to research the mechanics of the total pressure loss at the three-dimensional turbine flow field with coolant injection from single row of holes at the different direc- tions and from all the rows of holes.
采用数值求解雷诺平均N-S方程的方法,数值模拟了带冷气掺混的涡轮内部全三维黏性流场,研究了冷气掺混对涡轮流动损失和气动性能的影响。
6) Numerical solution by ANSYS
ANSYS数值求解
补充资料：薄板冲压数值模拟技术在汽车覆盖件制造中的应用
汽车覆盖件是汽车产品最重要的组成部件之一，一般是通过大型模具采用冲压工艺加工制造而成。车身覆盖件要求表面平滑，不允许有皱纹、划伤、拉毛等表面缺陷，要求具有足够的刚性和尺寸稳定性。这些都与加工过程中的板壳力学问题息息相关，而成形过程中的力学问题非常复杂，只有采用数值技术才能使问题得到简化。
一、引言
汽车覆盖件成形加工生产目前主要依靠传统经验设计来制定冲压工艺、开发相关模具，具有相当大的随意性和不确定性。然而板料成形的力学过程及成形影响因素非常复杂，是一个集几何非线性、材料非线性、接触非线性于一体的强非线性问题，用传统的解析方法很难求解。塑性成形理论经过100多年的发展，已相当成熟。随着计算机应用技术的普及，板料塑性成形过程用有限元方法进行数值模拟已成为一项有效解决该问题的高新技术。 汽车覆盖件包括覆盖汽车发动机、底盘、构成驾驶室及车身的所有厚度3mm以下的薄钢板冲压而成的表面和内部零件，其重量占到汽车用钢材总量的50%以上。汽车覆盖件具有材料薄、形状复杂、多为复杂的空间曲面、结构尺寸大和表面质量高等特点。在冲压时毛坯的变形情况复杂，故不能按一般拉伸件那样用拉伸系数来判断和计算它的拉伸次数和拉伸可能性，且需要的拉延力和压料力都较大，各工序的模具依赖性大，模具的调整工作量也大。汽车覆盖件成形过程中板料上的应力应变分布情况非常复杂，成形质量影响因素较多。从变形方式看，板料的成形是拉延、翻边、胀形、弯曲等多种变形方式的组合过程。对一个给定的零件来说，一套合理的模具和工艺方案的确定，不仅要靠实践经验和理论计算，还往往离不开反复地试模和修模。因此汽车覆盖件模具设计的主要任务就是要解决好冲压过程中板料不同部位之间材料的协调变形问题，既要避免局部区域过分变薄甚至拉裂，又要避免起皱或在零件上留下滑移线，还要将零件的回弹量控制在允许的范围内。 目前，板料冲压过程的计算机分析与仿真技术（非线性有限元分析技术）已能在工程实际中帮助解决传统方法难以解决的模具设计和冲压工艺设计难题，如计算金属的流动、应力应变、板厚、模具受力、残余应力等，预测可能的缺陷及失效形式，如起皱、破裂、回弹等。在汽车覆盖件的设计中采用数值模拟技术能从设计阶段准确预测各种工艺参数对成形过程的影响，进而优化工艺参数和模具结构，缩短模具的设计制造周期，降低产品生产成本，提高模具和冲压件产品品质。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条
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