1) east Asian terrain
东亚地形
2) East Asia
东亚地区
1.
Analysis of the Spatial-Temporal Distribution and Ion Features of Components of Precipitation in East Asia;
东亚地区降水离子成分时空分布及其特征分析
2.
The Problem and Solution in the Negotiation Process of the East Asia FTA;
东亚地区FTA谈判进程中面临的困境及其解决途径
3.
On the Political Development in Postwar East Asia--Another Type of Political Modernization;
论战后东亚地区的政治发展——另一种类型的政治现代化
3) East-Asia
东亚地区
1.
Recent Treads of Total Ozone Variation over East-Asia;
近年东亚地区臭氧总量的变化趋势
2.
Spatial and temporal variation of total ozone over East-Asia;
东亚地区大气整层臭氧浓度的时空变化
3.
This paper focuses on the development of intra-industry trade in East-Asia to testify its existence and trends.
这是一篇关于东亚地区产业内贸易发展的论文，主要目的在于证实东亚地区存在产业内贸易发展的趋势，探索其发展的原因，并以此为基础论及我国的对策。
4) Eastern Asia
东亚地区
1.
Estimation of the Direct Radiative Forcing Due to Anthropogenic Sulfate over Eastern Asia;
东亚地区人为硫酸盐的直接辐射强迫
2.
The Analysis on the Cause of Formation of the Sand-dust Storm in Eastern Asia;
东亚地区沙尘暴形成原因的初步分析
3.
The purpose of this study is to explore the possible causes and mechanisms of YD in eastern Asia by using global climate models.
文章试图在东亚地区YD事件的若干证据基础上,从海洋、冰盖和大气的热力学以及动力学角度出发,利用气候模拟方法就东亚地区YD气候突变的机制和一些成因假说进行敏感性试验。
5) east Asia region
东亚地区
1.
Relationship between summer drought-flood distribution in East Asia region and breaking out time of South China Sea summer monsoon;
东亚地区夏季旱涝分布与南海夏季风爆发时间关系
6) East Asian region
东亚地区
1.
Policy Adjustments and Choices of Japan in the Development of Free Trade Agreements in the East Asian Region;
日本在东亚地区自由贸易协定(FTAs)发展中的政策变化与选择
2.
In recent years,there are still some difficulties in reproducing the climatological property in East Asian region by means of the General Climate Models(GCMs).
由于大气环流模式对东亚地区区域气候特征的模拟存在很大不足,采用区域气候模式模拟该地区特殊的季风气候成为目前发展的一个重要研究方向,并取得了显著的研究进展。
补充资料：地形跟随和地形回避雷达
飞行器上探测地形变化和回避地物的雷达。它是自动地形跟随系统的组成部分。地形跟随雷达把探测到的飞行前方的起伏地形信息（距离、方位、高度）提供给自动飞行控制系统或驾驶员，以便操纵飞机与地面保持一定的垂直距离飞行。地形回避雷达不断探测出飞行前方高于规定高度的障碍物，驾驶员根据雷达的指示作横向的机动飞行。现代军用飞机为了低空安全飞行，机上只装地形跟随雷达就能满足要求，而地形回避雷达则是一种辅助手段。有的机载雷达兼有地形跟随和地形回避功能。
地形跟随和地形回避雷达的工作原理与普通的脉冲雷达(见脉冲多普勒雷达)大致相同，区别只是功能不同，组成有些差异。测量精度和分辨率比一般雷达高。这类雷达多采用单脉冲技术，有的采用脉冲多普勒体制或相控阵技术。用地形跟随雷达飞行时，天线波束以一定的俯角照射飞机前方的地面或在一定的俯角内扫描，随时将测出的距离与规定的参考距离作比较，产生一个要求的俯仰变化率信号。同时由无线电高度表测出飞机对地面的相对高度，并与规定的安全相对高度相比较，产生另一个要求的俯仰变化率信号。从这两个俯仰变化率中选取一个对飞行较安全的变化率，再与陀螺测定的飞机实际俯仰变化率作比较，其差值信号就是飞机爬高飞行或下降飞行的修正值 (图1)。
地形回避雷达比地形跟随雷达简单。驾驶员可以选择与飞机有一定高度间隔的安全飞行平面，雷达天线保持一固定的俯仰角，左右扫描，测出高于安全飞行平面地物的高度，驾驶员操纵飞机作横向机动，绕过地形障碍。雷达提供的地物回避指令信号也可输给自动驾驶仪，使飞机自动避开障碍物 (图2)。
为了确保低空飞行的安全，这两种雷达都备有自检报警系统并采用余度技术，一部雷达出现故障时，立即自动转换另一部接替。
地形跟随和地形回避雷达的工作原理与普通的脉冲雷达(见脉冲多普勒雷达)大致相同，区别只是功能不同，组成有些差异。测量精度和分辨率比一般雷达高。这类雷达多采用单脉冲技术，有的采用脉冲多普勒体制或相控阵技术。用地形跟随雷达飞行时，天线波束以一定的俯角照射飞机前方的地面或在一定的俯角内扫描，随时将测出的距离与规定的参考距离作比较，产生一个要求的俯仰变化率信号。同时由无线电高度表测出飞机对地面的相对高度，并与规定的安全相对高度相比较，产生另一个要求的俯仰变化率信号。从这两个俯仰变化率中选取一个对飞行较安全的变化率，再与陀螺测定的飞机实际俯仰变化率作比较，其差值信号就是飞机爬高飞行或下降飞行的修正值 (图1)。
地形回避雷达比地形跟随雷达简单。驾驶员可以选择与飞机有一定高度间隔的安全飞行平面，雷达天线保持一固定的俯仰角，左右扫描，测出高于安全飞行平面地物的高度，驾驶员操纵飞机作横向机动，绕过地形障碍。雷达提供的地物回避指令信号也可输给自动驾驶仪，使飞机自动避开障碍物 (图2)。
为了确保低空飞行的安全，这两种雷达都备有自检报警系统并采用余度技术，一部雷达出现故障时，立即自动转换另一部接替。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条