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1)  matrix exponentiat e Ah 
矩阵eA-h
2)  H-matrix
H-矩阵
1.
An oppenheim-type inequality of a M-matrix and a H-matrix under the Fan product;
M-矩阵和H-矩阵在Fan积下的Oppenheim型不等式
2.
A characterization of an H-matrix and the bounds estimation for the inverse of a class real matrix;
H-矩阵的刻化及一类实矩阵逆的上下界估计
3.
Weakly H-matrix and its numerical properties;
弱H-矩阵及其数值性质
3)  H Matrix
H矩阵
1.
A preconditioned Gauss-Seidel iterative method for H matrix;
H矩阵的预条件Gauss-Seidel迭代法
2.
The H matrix is identified by making the capillary number as an identification parameter.
建立了回热器的有源网络模型 ,并以毛细管数作为辨识参数对网络的 H矩阵进行了系统辨识 。
3.
This paper analyses some different structures of H matrix for LDPC codes.
主要分析LDPC(低密度奇偶校验)码H矩阵不同构造的译码性能,通过在4/5码率、990码长、AWGN(加性高斯白噪声)信道、BP(置信传播)译码算法条件下,先采取随机构造的方式进行仿真分析,然后将光正交码的概念引入H矩阵的设计,并进行相应的改进,通过计算机仿真,发现通过光正交码改进H矩阵构造设计的LDPC码不仅性能优于随机构造的LDPC码,而且还具有循环结构。
4)  D-H matrix
D-H矩阵
1.
This article first carry out the robot’s forward and inverse kinematics analysis by D-H matrix, on the basis of which calculates the scope of work of the robot, in order to avoid the campaign singular point and do a reasonable trajectory planning.
本文先用D-H矩阵对机器人进行了正向和逆向运动学分析,在此基础上计算了机器人工作范围,为规避运动奇异点、做合理的轨迹规划做好准备。
5)  H-matrix
H矩阵
1.
Sufficient Conditions for Nonsingular H-matrix;
非奇异H矩阵的充分条件
2.
In this paper, we provide sufficient conditions for verifying generalized strictly diagonally dominant matrix and nonsingular H-matrix, and obtain some new criteria for determining whether a matrix is a nonsingular matrix.
给出了判定广义严格对角占优矩阵和非奇 H矩阵的充分条件 ,从而得到了非奇矩阵的若干判定准则 。
3.
First,two mistakes about the Minkowski inequality of H-matrix were pointed by practical examples and reason of the mistakes was found on a view of theory analysis.
在此基础上,结合H矩阵的特点,运用特征值分布、不等式运算等方法,补充了结论成立的必要条件,修正了H矩阵的该Minkowski型不等式的不足之处,并将结论加以推广;其次,通过进一步的分析,对H矩阵的另一个不等式作了推广。
6)  block H-matrix
块H矩阵
补充资料:Ea-6b电子战飞机

ea-6b是美国诺斯罗普.格鲁门公司在ea-6a的基础上改进研制的4座舰载电子干扰机,主要用于通过压制敌人的电子活动和获取战区内的战术电子情报来支援攻击机和地面部队的活动。该机的研制合同于1966年秋鉴定,1968年5月26日原型机首飞,1971年1月开始交付,共生产170架,1991年7月29日交付完毕。ea-6b与a-6e基本相同,但加强了机翼和起落架,加长了机头,座舱由2人改为4人,并在垂尾翼尖装有较大的天线。对于该机来讲,象探测、识别、搜索方向、实施干扰等一系列过程既可以自动实施,也可在机组人员的控制下实施。该机的主要型别有:原型机、共生产了4架;标准型,原型机后的24架;icap-1,增强了电子干扰能力的改进型,生产了45架,到1983年所有飞机都按这一标准进行了改进;icap-2,电子干扰能力进一步加强的改进型,共生产72架,可带5个外部干扰吊舱,能发射7个频段的干扰信号,并同时对两个频段进行干扰,目前是ea-6b的标准型,并且早期生产的ea-6b也改进到了此型的标准;advcap,ea-6b的最新改进型;block2000,advcap的进一步改进方案,计划配备联合战术信息分配系统(jtids),具有卫星通信能力,并提高其生存能力。

动力装置 两台普.惠公司的j52-p-408涡喷发动机,单台推力53.38千牛。

主要机载设备 an/alq-99f电子干扰系统(在5个干扰吊舱内的10个干扰发射机,每个干扰舱可以覆盖7个频段中的一个)、灵敏侦察接收机(可探测远距离的雷达信号)、an/ayk-14中央计算机、全天候自动着舰系统(alcs)、多功能显示器、以及通信、导航与识别系统等。

武  器 最初型号无外挂武器,但改进型的翼下可持装agm-88a"哈姆"反辐射导弹,icap-2型可带4枚,advcap可带6枚。

尺寸数据 机长18.24米,机高4.95米,翼展16.15米,(折叠机翼)7.87米,机翼面积49.1平方米。

重量及载荷 空重14321千克,最大起飞重量29483千克,内部燃油6995千克,最大外部燃油4547千克,最大着陆(舰)重量20638千克。

性能数据 最大平飞速度(海平面)1048千米/小时,巡航速度774千米/小时,失速速度156千米/小时,最大爬升率65.5米/秒,实用升限12550米,起飞滑跑距离814米,着陆滑跑距离579-655米,航程1769千米,转场航程3254-3861千米。

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参考词条