1) field of vector of velocity
速度矢场
2) Velocity vector
速度矢量
1.
The influences of hold were discussed based on the analyses of velocity vector in the front of falling films and the varieties of pressure in the tube.
通过观察流动过程中的液膜前端速度矢量变化、整个流场中的压力分布变化过程,对降膜前端的"托举"现象进行了分析,对竖直管内液膜形成过程中的两相复杂运动进行了分析研究,指出了避免"托举"现象出现的条件。
2.
By the aid of the high-precision frequency measurement,the real-time inputs of the body attitude,the least-square esti-mation and the matrix algorithm,the measured-accuracies of the 3 components of the body-velocity vector are better than 0.
借助于高精度频率测量、载体姿态的实时输入、最小二乘方估计以及矩阵算法,从而使载体速度矢量3个分量的测量精度优于0。
3.
The three dimensional distributions of the velocity vector in a college teacher dormitory in Chongqing is numerically calculated based on equation.
应用CFD技术,以 k—ε方程为基础,对重庆某高校教工宿舍室内的气流在冬季工况条件下进行三维模拟计算(速度矢量),并对结果进行了分析,依据通风及空气调节在冬季工况下的标准,对室内气流速度进行评判。
3) TemperatureVector Field
温度矢量场
4) velocity vector chart
速度矢量图
1.
To get clear and relative accurate flow line map and velocity vector chart, three methods are taken: selecting tracking particle in appropriate diameters, using the telephoto lens, and adding an additional lens in front of the laser lens to increase the intension of the laser.
燃烧器冷态流场流线图和速度矢量图的测量结果表明,提出的PIV应用于大尺寸模型的测量方法是可行的。
5) angular velocity vector
角速度矢量
6) acceleration vector
加速度矢量
1.
Firstly the mathematical model of acceleration vector by double-difference is established using the phase difference method,and the accuracy is analyzed in theory.
然后应用CHAGS的试验数据,分析出静态测量和动态测量时加速度矢量的确定精度可以达到亚毫伽级,与理论上的分析一致。
补充资料：速度滑冰场
速度滑冰场
冰上运动场地。是由两条直道连接两条半圆弯道组成的封闭式跑道。最大周长400m，最小周长3331/3m，两条跑道的内半径25-26m。每条跑道宽4-5m，在一侧直道的末端设置终点，另一侧直道上设置换道区。周长400m、内弯道半径25m、跑道宽5m的速滑跑道，直道长223.96m，内弯道长80.11m，外弯道长95.82m，换道区相差0.16m。周长400m、内弯道半径26m、跑道宽4m的速滑跑道，直道长220.86m，内弯道长83.25m，外弯道长95.82m，换道区相差0.07m。周长3331/3m、内弯道半径25m、跑道宽5m的速滑跑道，直道长157.24m，内弯道长80.11m，外弯道长95.82m，换道区相差0.16m。周长3331/3m、内弯道半径26m、跑道宽4m的速滑跑道，直道长154.16m，内弯道长83.25m，外弯道长95.82m，换道区相差0.lm。跑道的分界线要用整齐的雪线画出，并一直延伸至换道区。雪线要保证不冻结在冰面上。如无雪，可用宽5cm，长10cm，高不超过5cm的橡皮块、木块或其它合适的物块涂上协调颜色，按规定距离摆好，代替雪线。在弯道前、后15m内，橡皮块之间距离为0.5m，弯道中间橡皮块间距为lm，直道上橡皮块间距10m。终点线为红色，预备起跑线为红色虚线，其它各线均为蓝色，线宽5cm。起、终点线均与直道线或有道延长线垂直。预备起跑线距起跑线为lm。终点线后5m处，每隔lm标出一条清晰的色线。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条