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1)  military electronic control vehicles
军用电控汽车
2)  military automobile
军用汽车
1.
To make decision of maintainability design of military automobile precisely and validly,an appraisal index system of military automobile maintainability design is proposed based on the actual design and maintenance a multi-attribute assessment model of maintainability design is put forward based on the accelerating genetic algorithm and preferences of decision-maker.
为准确有效地对军用汽车维修性设计方案实施决策,结合军用汽车系统设计及维修实际提出了军用汽车方案阶段的维修性设计方案评估指标体系,基于加速遗传算法的投影寻踪法并融入了决策者偏好信息构建了军用汽车维修性设计方案的多属性综合评估模型,并以一算例验证了模型的适用性。
3)  electronic control car
电控汽车
1.
Characteristics of electronic control car maintenance and requirements to maintenance men are analyzed.
分析了电控汽车维修的特点及其对维修人员的要求,详细介绍了模拟教学方法在汽车维修教学中的应用。
4)  vehicle electrical control system
汽车电控
1.
This paper analyzes the development and the present situation of the technology on vehicle electrical control system and its network, such as bus and short distance wireless communication technology.
介绍了汽车电子控制技术的发展和现状以及网络技术,如总线技术、短距离无线通信技术在目前汽车电子控制系统中的应用和发展方向,并对目前应用比较广泛的几种协议进行了比较,提出了汽车电控系统网络化的优点。
5)  steering arm component used in heavy military truck
军用汽车转向臂
6)  military cross-country vehicle
军用越野汽车
补充资料:军用汽车

军用汽车

军用运输车

军用车辆中的运输汽车,用来运送前方物资和人员。对于靠近前线的运输汽车,其越野本领都较强,可以和火炮牵引车比高低,而担任后方运输的汽车,大多选用民用运输汽车。

第二次世界大战后,在军用运输汽车中出现了一个新成员,它就是小巧玲珑、越野能力强的小型军用运输汽车。人们给它起了一个很形象的名字——“机械骡”,因为它很像一头力气大而又机敏的骡子。这种汽车适合在前线战壕附近进行运输。由于它的个头小,机动性好,所以也适于空运和空投。它的车轮较小,车身也较低,载重仅500公斤左右。机械骡的这种特殊身材,为驾驶它提供了方便。驾驶员既可以像平常开车那样坐在驾驶位置上操作,也可以在车旁走着开车,甚至还可以在地上匍匐前进着开车,从而能在敌人的炮火下进行运输,保证战斗人员对弹药和食品的需要。

现在,一种新的运输方式——集装箱运输已在海洋运输、铁路运输和航空运输中得到使用,效果较好。这种运输方式也在军用物资运输中得到采用。它实际上就是用汽车将集装箱运到所需要的地方,而这种汽车也就成了专用车,叫做集装箱运输汽车。

对于集装箱,有些人可能比较生疏。如果你有机会到海港码头或者火车站去,就可以看到集装箱和装御集装箱的许多机械装置。那些按一定大小规格制成的大铁箱,就是我们所说的集装箱。用它可以装较多的物品。采用集装箱运输,既可以保护货物不被损坏或丢失,又便于机械化装御,效率很高。集装箱运输汽车是一种较大的平板汽车,在车上有用来固定集装箱的专用机件。在码头或车站用装御机装将集装箱吊到运输汽车的平板车上,很快就可固定好。御车也很方便,而且又能避免货物的散失和人工搬运的劳累,速度还很快。

集装箱运输用于部队的后勤供应,可以加快后勤补给的速度。这种车队还可以在其他方面发挥重要作用。例如,用几个信装箱,内部装上医疗用的各种设备、药品,就可以组成一个适合战地使用的“集装箱医院”。

船形汽车

像笨重的水陆两用坦克能在水中行驶一样,早在第二次世界大战以前就出现了水陆两用汽车,并在作战中得到使用。

这种汽车的车身制作成船形,并装有与船相类似的推进器和舵等。因此,它既能在陆地上用车轮奔跑,又能像船一样在水中航行。它的这种特长,加上有较好的机动灵活性,所以很适合舟桥部队使用。

船形汽车过较浅的河时,需要将轮胎内的气放掉一些,以降气压,使轮胎变软一些,能以较大的面积着地,以便使汽车顺利地通过河中松软地带。汽车过河上岸后又要将轮胎内的气充足,使气恢复正常。这是因为在硬质路面行驶时,如果轮胎充气不足,车轮各部分在着地时就会被压瘪,而离地时又鼓起来,这样一鼓一瘪,不仅使轮胎易于损坏,而且使汽车行驶时很费幼,多消耗燃料。

但是,船形汽车过河前后这种给轮胎放气、充气工作可太麻烦了,如果都靠人工完成,那不仅任务很繁重,而且要用较长的时间。于是,人们就对汽车进行改进,给它装上轮胎气压调节装置。这样,驾驶员坐在车内就可知道轮胎内气压情况,操纵阀门给轮胎及时放气或充气,使用起来方便、迅速。

这种气压调节装置,是将每个车轮轮胎的气门嘴通过汽管连到驾驶室,装上阀门和气压表,同时还将能提供压缩空气的贮气筒也用气管与阀门连通。

如果通过阀门把通向轮胎气门嘴的管子与大气连通 (也就是将贮气筒的气管与通气门嘴的管子断开),就可使轮胎内的空气放出,降低各车轮轮胎内的气压;如果把通贮气筒的气管与通气门嘴的气管相连通,就可向轮胎内充气,使气压恢复正常;如果将通气门嘴的管子和通贮气筒的管于都堵住,就能使轮胎保持一定的气压。但是,不论你如何调节阀门。气压表却一直与通气门嘴的管子相通,从而可使驾驶员随时知道轮胎内气压的高低,以便按要求给轮胎放气或充气。

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