1) facilitating roles
辅助角色
2) assistant angle
辅助角
1.
The theory based on "assistant angle method" put forward and resolve a theory question for discussion problem of the design of slider crank mechanism on the flat with allow to use transmission angle [γ] and most prominent rapid return speciality [K_(max)].
以“辅助角方法”为理论基础,提出并解决了按同时具有许用传动角[γ]和最显著急回特性Km ax条件设计的平面曲柄滑块机构的理论课题。
2.
This paper study and explore "The assistant angle method", discover and open out internal rule in crank, connecting rod length, l1, l2 and offset distance e etc dimension parameters and crank length ratio a(l1/ l2 ), mini- mum transmission angle Y.
通过对“辅助角方法”的进一步研究与探索，发现和揭示出了曲柄、连杆长度ｌ１、ｌ２及偏距ｅ等机构尺寸参数和连杆与曲柄长度比ａ（ｌ１／ｌ２）、最小传动角ｍｉｎ等机构性能参数随辅助角变化而变化的内在规律，这些新认识对平面曲柄滑块机构的分析与设计具有一定的指导意义。
3) auxiliary angle
辅助角
1.
Based on combining motion inversion fundamental with "auxiliary angle method" and the introduction of ficticious crank and rocker mechanisms,a synthesis method for designing planar double-crank mechanisms with(γminwork)max and [γ]is presente
将运动倒置原理与“辅助角方法”巧妙、有机地结合起来,并引入虚拟的曲柄摇杆机构为桥梁,成功地得到了按行程速比系数K兼按最佳传动角(γmin推)max或许用传动角[γ]设计Ⅰ型、Ⅱ型平面双曲柄机构的解析方法。
2.
Starting from analysing and investigating the fundamentals of designing type I and Type 11 planar crank-and-rocker mechanism in accordance with travel velocity-ratio coefficient K, this paper puts up distinct and audio-visual explanation on the existence of optimum auxiliary angle, and sets up the corresponding analytics of solving aptimum auxiliary angleλ*.
从分析、考察按行程速比系数Ｋ设计Ｉ型、Ⅱ型平面曲柄摇杆机构图解法的基本原理图入手，对最佳辅助角λ*的客观存在性给予了清晰、直观的几何解释，从而建立起了求解最佳辅助角λ*的解析方法。
4) secondary cam;sub cam
辅助三角
5) aided bleaching
辅助脱色
补充资料：舰艇辅助装置和辅助机械
舰艇上用于保证舰艇操纵、损害管制和舰员生活的辅助性装置和机械的统称。一般战斗舰艇的辅助装置和辅助机械有：
操舵装置 亦称舵机装置。用于保持和改变舰艇航向；潜艇升降舵用于保持和改变潜艇深度。它包括操纵机构、原动机、传动机构和舵。操纵机构有人工操纵和自动控制两种。舵机的原动机一般为两套电动机，安装在舵机舱内。传动机构有机械传动和液压传动两种。
锚机和绞盘机 用于起、抛锚和系缆的机械。一般安装在前、后甲板上。原动机一般为电动机，传动机构有机械传动和液压传动两种。
空气压缩机 用于为操作系统、自动控制系统、发射系统及起动柴油机等提供压缩空气。主要有电动往复式和自由活塞式内燃压缩机。
减摇装置 用以减少舰艇横向摇摆，提高武器的命中率，改善舰员工作和生活条件。由检测、放大、液压传动和减摇鳍四部分组成。可使舰艇在航行中的横摇角稳定在6度以内。
造水装置 亦称制淡装置。用于将海水提制成合乎要求的淡水，以保证锅炉蒸馏水、舰员饮用水、机械冷却水等的供应。多数为蒸发式，也有电渗析式。蒸发式造水装置以蒸汽、废热或电力为热源。以蒸汽为热源的造水量大，装备在蒸汽轮机动力的水面舰艇和核动力潜艇上；以废热或电力为热源的造水量小，一般装备在柴油机动力的舰艇上。
冷藏和空调装置 用于冷藏食物和调节舱室内的温度、湿度，以保证舰员生活和电子设备、精密仪器正常工作。其主要部分是制冷装置，多数为压缩制冷，也有吸收式制冷或半导体制冷。
辅助锅炉 用以为暖机和舰员生活提供蒸汽，有的还可向汽轮发电机供汽，以保证停泊用电。分为水管式和火管式,新型的多为水管式,且已发展为自动控制。有的辅助锅炉利用主机废气的余热产生蒸汽，亦称废气锅炉。
泵 按用途区分，有消防泵、排水泵、平衡泵、输油泵、卫生泵等。按工作原理区分，有叶片泵（离心泵、轴流泵等）、容变式泵（齿轮泵、螺杆泵、往复泵等）、喷射泵等。一般都是固定式的，有的小型消防泵和排水泵是移动式的。其原动机多数为电动机，少数为蒸汽轮机、汽油机或燃气轮机。
通风机 用以保证舱室内的空气新鲜和保持适当温度。多数为离心式，其原动机一般为电动机。有的通风机与通风管组成通风系统。
操舵装置 亦称舵机装置。用于保持和改变舰艇航向；潜艇升降舵用于保持和改变潜艇深度。它包括操纵机构、原动机、传动机构和舵。操纵机构有人工操纵和自动控制两种。舵机的原动机一般为两套电动机，安装在舵机舱内。传动机构有机械传动和液压传动两种。
锚机和绞盘机 用于起、抛锚和系缆的机械。一般安装在前、后甲板上。原动机一般为电动机，传动机构有机械传动和液压传动两种。
空气压缩机 用于为操作系统、自动控制系统、发射系统及起动柴油机等提供压缩空气。主要有电动往复式和自由活塞式内燃压缩机。
减摇装置 用以减少舰艇横向摇摆，提高武器的命中率，改善舰员工作和生活条件。由检测、放大、液压传动和减摇鳍四部分组成。可使舰艇在航行中的横摇角稳定在6度以内。
造水装置 亦称制淡装置。用于将海水提制成合乎要求的淡水，以保证锅炉蒸馏水、舰员饮用水、机械冷却水等的供应。多数为蒸发式，也有电渗析式。蒸发式造水装置以蒸汽、废热或电力为热源。以蒸汽为热源的造水量大，装备在蒸汽轮机动力的水面舰艇和核动力潜艇上；以废热或电力为热源的造水量小，一般装备在柴油机动力的舰艇上。
冷藏和空调装置 用于冷藏食物和调节舱室内的温度、湿度，以保证舰员生活和电子设备、精密仪器正常工作。其主要部分是制冷装置，多数为压缩制冷，也有吸收式制冷或半导体制冷。
辅助锅炉 用以为暖机和舰员生活提供蒸汽，有的还可向汽轮发电机供汽，以保证停泊用电。分为水管式和火管式,新型的多为水管式,且已发展为自动控制。有的辅助锅炉利用主机废气的余热产生蒸汽，亦称废气锅炉。
泵 按用途区分，有消防泵、排水泵、平衡泵、输油泵、卫生泵等。按工作原理区分，有叶片泵（离心泵、轴流泵等）、容变式泵（齿轮泵、螺杆泵、往复泵等）、喷射泵等。一般都是固定式的，有的小型消防泵和排水泵是移动式的。其原动机多数为电动机，少数为蒸汽轮机、汽油机或燃气轮机。
通风机 用以保证舱室内的空气新鲜和保持适当温度。多数为离心式，其原动机一般为电动机。有的通风机与通风管组成通风系统。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条