2) deduction arithmetic
扣除算法
1.
A continuous measuring apparatus base on deduction arithmetic for environmental radon and radon progeny;
基于扣除算法的环境氡和氡子体连续测量仪
2.
According to continuous measurement the radon daughters potential energy,the deduction arithmetic is presented.
就氡子体潜能浓度的连续测量,提出了“氡子体潜能浓度连续测量的扣除算法”,并给出了相关理论公式、系数、计算误差、取样测量方法和刻度条件。
3.
The potential energy concentration of radon progeny was calculated through deduction arithmetic,eliminating the effects of 220Rn by measuring alpha counting of 212Po(8.
仪器由泵主动采样,滤膜收集氡子体,采用半导体探测器测量α辐射,二道能谱法测量α计数,使用扣除算法计算氡子体潜能浓度,通过测量212Po的8。
3) omission
[英][ə'mɪʃn] [美][ə'mɪʃən]
漏算;扣除
4) deduction coefficient
扣除系数
1.
Through research of the theory of the deduction coefficient of passenger train, using computer simulation of the operation and after drawing many operation diagrams, a conclusion has been drawn that, when passenger train travels at the highest traveling speed of 160 km/h, the deduction coefficient of speeding-up passenger train reaches 1.
通过研究旅客列车扣除系数的理论,采用计算机模拟运行,铺画大量的运行图后总结出:在客车最高运行速度为160 km/h时,快速客车扣除系数为1。
2.
Based on the study on the calculating problem for section carrying capacity of four-aspect double track automatic block district,this paper presents the calculating formulas of train headway in four-aspect signal system and the calculating method of the deduction coefficient for passenger express.
在对四显示双线自动闭塞区段区间通过能力计算问题深入研究的基础上 ,提出了四显示行车时的追踪列车间隔时间计算公式和快速旅客列车扣除系数的计算方法 。
3.
Based on this background,this paper studies the calculation method of section carrying capacity of passenger dedicated line in a variety of circumstances deeply,and discusses deduction coefficient calculation method among several kinds of high-speed railway with different velocity.
在此背景下,本文对各种情况下客运专线区间通过能力的计算方法进行了深入细致的研究,对各种不同速差高速列车相互之间的扣除系数计算方法进行了探讨,将列车按照全高速和高低混跑两种模式进行讨论;在客运专线区间通过能力计算的基础上,本文对局管网络内既有线与客运专线的能力协调进行了研究,提出了基于灰色综合评价的评价方法。
5) coefficient of removal
扣除系数
1.
We have got the values of carrying capacity and trains coefficient of removal under various organization schemes of train operation by working out experimental train working diagram.
在参考国外高速铁路有关资料的基础上，结合我国铁路的实际情况，从技术可行性角度出发，提出了京沪高速铁路区间通过能力计算参数，并通过铺画实验运行图，得出了不同列车运行组织方案下通过能力及列车扣除系数的计算结果。
6) Coefficient removal method
扣除系数法
补充资料：速算扣除数
采用超额累进税率计税时，简化计算应纳税额的一个数据。速算扣除数实际上是在级距和税率不变条件下，全额累进税率的应纳税额比超额累进税率的应纳税额多纳的一个常数。因此，在超额累进税率条件下，用全额累进的计税方法，只要减掉这个常数，就等于用超额累进方法计算的应纳税额，故称速算扣除数。采用速算扣除数法计算超额累进税率的所得税时的计税公式是：
应纳税额=应纳税所得额×适用税率-速算扣除数
速算扣除数的计算公式是：
本级速算扣除额=上一级最高所得额×（本级税率-上一级税率） 上一级速算扣除数超额累进税率全额累进税率
用上述公式求得的速算扣除数，可用直接计算法验证其准确性，以个人所得税工资、薪金所得适用的9级超额累进税率第2级验证如下：
①用上述公式计算：
500×（10-5） 0=25
②用直接计算法计算
全额累进税率的应纳税额=2000×10=200
超额累进税率的应纳税额=（500×5） （1500×10）=175
速算扣除数=200-175=25
应纳税额=应纳税所得额×适用税率-速算扣除数
速算扣除数的计算公式是：
本级速算扣除额=上一级最高所得额×（本级税率-上一级税率） 上一级速算扣除数超额累进税率全额累进税率
用上述公式求得的速算扣除数，可用直接计算法验证其准确性，以个人所得税工资、薪金所得适用的9级超额累进税率第2级验证如下：
①用上述公式计算：
500×（10-5） 0=25
②用直接计算法计算
全额累进税率的应纳税额=2000×10=200
超额累进税率的应纳税额=（500×5） （1500×10）=175
速算扣除数=200-175=25
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条