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1)  wall-paintings
多轮车
1.
There is a vast amount of the ancient transport-tools data in Dunhuang wall-paintings belonging to the period of the 6th to the 9th centuries.
本文通过对敦煌壁画中现存的唐代所绘的四轮车、多轮车及椅轿的考察与研究,对中国历史上交通工具制造和使用的情况提出了与传统记载不同的看法。
2)  multi-wheel vehicle
多轮车辆
3)  multiple sheave block
多轮滑车
4)  multiwheel trailer
多轮拖车
5)  Multi-wheel Off-road Vehicle
多轮越野汽车
1.
Automatic Drive-train Management of Multi-wheel Off-road Vehicle;
多轮越野汽车自动传动管理技术
6)  multi-dimension wheel force test technology
车轮多维力技术
补充资料:美国康曼多轮式侦察车
美国康曼多轮式侦察车
美国康曼多轮式侦察车

该车是由卡迪拉克·盖克公司研制,于1977年10月在美国陆军协会(association of united

states army)会议上第一次公开。该车基本上用于侦察和保安,但也可用作指挥车和反坦克车。

1983年印度尼西亚订购了28辆;埃及采购112辆。

结构特点

该车车体是高硬度卡德洛伊(cadloy)装甲钢焊接结构,车体四面装甲均为倾斜以提高防护性。前部较长,从驾驶员舱盖顶部到车前部的前上装甲水平倾角为14°。这种结构除了保证防弹性外,还使车辆易于通过矮树丛。

驾驶员位于车体左侧,有1个可向前滑动的单扇舱盖,驾驶座可调高。有3个潜望镜在舱盖前部。

发动机在驾驶员左侧,车体右侧有检查窗盖,通过该检查窗可以检查发动机及冷却液、润滑油和制动液等液面。包括发动机、分动箱、传动装置和冷却系统的整个动力装置,可在2h内更换。燃料箱在车体前面。

指挥塔位于车体后部。车长通过车后面1个双扇车门出入,车门的上扇向右开,下扇向下折放。

前桥采用带前置后弯臂的螺旋弹簧悬挂,后桥采用重型螺旋弹簧独立悬挂,两桥均带刚性闭锁差速器,这可以改善驱动性能。

转向为液压助力式,液压泵是由发动机通过齿轮驱动的。前后均带有独立的液压制动装置,由主油缸供给压力,当发动机熄火时,另一套由电动机驱动的备用系统开始工作。

制式设备包括2个手动灭火器、工兵工具、急救箱、维修工具箱和空压机等。

任选设备包括广播设备、无线电设备、水箱、汽油箱和伪装网及烟幕弹等。该车无三防装置和液视设备,非水陆两用。

性能数据

乘员         1+1人或1+2人

驱动型式       4×4

战斗全重       7240kg

单位功率       15.13kw/t

车长         5.003m

车宽         2.057m

车高         2.159m

轮距         1.660m

轴距         2.743m

公路最大速度     96km/h

公路最大行程     1287km

燃料储备       378l

涉水深        1.168m

爬坡度        60%

侧倾坡度       30%

攀垂直墙高      0.609m

转向半径       7.925m

发动机

生产公司      康明斯(cummins)

类型        6v柴油机

功率/转数      110kw/3300r/min

传动装置类型     阿里逊(allison)4档全自动变速箱

前进档/倒档数    4/1

分动箱        2速,前轴驱动时使用花键离合器

转向装置类型     整体液压式

悬挂装置类型

前轴        带后弯臂的实心桥上有螺旋弹簧

后轴        螺旋弹簧独立悬挂

轮胎规格       15.5×21(泄气保用)

制动器

主制动器      双功率4轮液压制动,有后备的应急电动机

停车制动器     手动鼓式和蹄式

电气系统电压     24v

蓄电池数量/电压/容量 2个/12v/100ah

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参考词条