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1)  oil tanker structure design
油船结构设计
2)  ship structure design
船舶结构设计
1.
Nowadays,there are some controversies to this question in the ship structure design.
就当前船舶结构设计中一些有争议的问题,诸如极限弯矩定义、极限强度条件以及砰击振动弯矩计算等问题进行了讨论。
2.
Some problems in the application of Common Structure Rules (CSR) for Bulk Carriers in ship structure design are analysed.
对散货船共同结构规范(CSR)在船舶结构设计应用中的若干问题进行了分析,并结合散货船实船的设计,对应用CSR设计与以往常规设计的结果进行了对比,阐明了在CSR应用中应注意的问题。
3)  Ship structural design
船舶结构设计
4)  oil tanker design
油船设计
5)  ship strength &structure design
船体强度和结构设计
6)  Ship structure details design
船舶结构节点设计
补充资料:Pro/ENGINEER在通信产品结构设计中的应用
【摘    要】以参数化标准插箱的设计为例,较为详细地论述了Pro/ENGINEER在参数化结构设计中的应用。

    【关键词】Pro/ENGINEER  插箱  结构设计

    随着科学技术的飞速发展,通信产品市场竞争的加剧,各大电信运营商对通信产品的外观、质量等提出了更高、更严的要求。不但要求外形美、质量高,而且对产品研发周期的要求也越来越短。为了达到上述要求,企业只有采用先进的设计制造技术,运用科学的管理手段,才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。笔者公司某事业部工艺结构部从2002年4月开始,在部门内推广使用三维实体设计工具——Pro/ENGINEER,并先后应用该软件对移动定位终端系统、告警箱、参数化标准插箱和各种机柜等通信产品的结构进行设计和开发,取得了不小的成绩。下面以参数化标准插箱的设计、开发为例,就Pro/ENGINEER软件在结构设计中的应用作简要探讨。


1 设计需求


(1)行参数化标准插箱设计的目的是为了极大提高后续设计者的工作效率。


(2)插箱设计尺寸要求为标准的19'和24'。


(3)所有零部件的设计要求均按IEC 60297的标准进行。


(4)要求包括不同横梁、导轨、侧耳和上下网板等在内的所有零部件,相互之间都能够自由进行替换。


(5)要求插箱尺寸只能在标准范围内、按标准系列变换,各安装尺寸不得随意改变。


(6)设计过程中需要考虑EMC。


(7)在BOM表中能够区分借用与非借用件。


2 设计分析


    从设计需求中可知,参数化标准插箱的设计,是为了使后续设计者能在较短的时间内,按照IEC 60297的标准完成各种不同类型插箱的设计工作,包括工程图的绘制,同时避免出错。在实际的运用过程中,还要求能够做到横梁、侧耳等的截面形状可以自由替换,也就是说,不同形状的横梁、侧耳等在装配中能够自由得到选用。


    设计中可变的参数主要有:插箱高度、插箱深度、插箱的宽度、插箱所用的槽位数和横梁根数等,需要考虑EMC、有无上下网板和插箱通风的方式等。


3 设计思路


    结合软件本身的特点,拟采用Top-down方式进行设计,用Layout控制零件的选用,在设计过程中穿插使用Family_Table、Relation和Program对整个设计过程进行控制,并用Interchange实现零件的替换。


说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条