1) freight income
货运收益
1.
The freight income was analyzed to seek for the root of the over-limited transportation.
首先从超限运输的危害着手,建立了公路货运收益模型,并对货运收益进行了分析,寻找到超限运输的根源,然后给出了超限运输的经济学分析,体现了加强管治超限运输的重要性,并给出了解决超限运输问题的相对措施。
2) Air-Cargo Revenue Management
航空货运收益管理
3) Futures reward
期货收益
1.
In this article the author found, on the bases of his study of the statistical characteristics of wheat futures reward time series in recent year in Zhengzhou Futures Exchange, some abnormality and dependence of futures reward with a thick tail distribution compared with that of normal one.
进一步对其中具有ARCH效应的序列合约进行了分析,采用GARCH和EGARCH类模型进行了描述,分析了期货收益的波动集群性和杠杆效应。
4) freight benefit
货运效益
1.
The paper researched from freight productive indicators,emphatic analyzed the effect,which the two indicators("the daily output of goods vehicles" and "daily output of freight train") did the freight expenditures,and got the effect to freight benefit.
本文从货运生产性指标出发,着重分析了“运用货车日产量”和“货运机车日产量”两指标对货运支出的影响进而对货运效益的影响,最后得出,铁路运输生产性指标生产效率的提高不但增加了运营收入同时也使运营支出得到了有效控制,即铁路运输生产性指标生产效率的提高是提高铁路运输生产经营效益的有效途径。
5) freight revenue
货运收入
1.
On the basis of analyzing the function relations between operating indices and railway administration freight revenue, this paper inconcluded the method of calculating the influence of railway operating indices on railway administration freight revenue by using factor analysis theory.
在分析研究铁路局运营业收入与运营指标关系的基础上 ,利用因素影响分析理论 ,得出了铁路局运营指标对路局货运收入影响的分析计算方法 ,并给出了计算实例 。
6) receipt for shipment
货运收据
补充资料：抵货运动
中国近代史上抵制购买洋货运动的简称，是中国人民反抗外来侵略的一种经济斗争手段。
早在1849年，广东人民为反对英人进入广州曾进行过抵制英货的活动。半个世纪后，在帝国主义列强加紧侵略的形势下，中国人民为了维护民族的政治权利和经济利益，屡次采用抵货斗争方式，形成大规模的群众性运动。
历次抵货运动一开始就有一定的政治目标。第一次发生于1905年。那时，美国拟强迫清政府续订"中美华工条约"，加入歧视在美华侨的条款；上海、广州等全国数百个城镇人民纷纷投入抵制美货运动，终于达到了拒约的目的，并使美国输华商品锐减，有利于早期民族工业的发展。嗣后由于帝国主义列强的侵略欺凌，激成类似的运动，主要有以下几次：①1908年，日本货船二辰丸在澳门附近私运军械，为清政府巡艇查获，日本政府不仅不承认错误，反而强迫清政府接受辱国条件，中国人民广泛地展开了抵制日货运动。②1915年，日本向袁世凯政府提出"二十一条"要求，全国人民引为奇耻大辱，在全国范围展开了猛烈的抵制日货运动。③1919年，日本在巴黎和会上企图把战败国德国在中国山东地区的特权攫为己有，中国人民又一次发动了抵制日货运动，直至日军撤出山东才于1921年结束。④1923年，为要求收回旅顺、大连租借权，又发生了一次抵制日货运动。⑤1925年 5月，在上海的日本内外棉纱厂杀害中国工人，演成"五卅"惨案，导致了空前规模的反英抵货运动，对当时民族工业起了重大的扶持作用。⑥1927年英国海军陆战队与汉口爱国群众的冲突，再一次引起抵制英货运动。⑦1928年日军进攻济南，造成"五三"惨案，再一次引起抵制日货运动。⑧延续时间最长的一次抵货运动发生在"九一八"事变后，这次抵制日货运动一直坚持到抗日战争开始。⑨最后一次抵货运动是1946～1947年美货倾销下中国人民掀起的"爱用国货、抵制美货"运动。
历次抵货运动表明：它是中国人民在清代及中华民国时期历届政府屈服于外国侵略者压力的条件下，自觉地起来维护、挽回国家主权的行动，它在政治上打击了帝国主义的威风，长了人民反帝斗争的志气，在经济上抵制了外货的倾销，给旧中国民族工商业发展创造了一定的有利条件，是半殖民地、半封建中国的反帝爱国运动的重要组成部分。
早在1849年，广东人民为反对英人进入广州曾进行过抵制英货的活动。半个世纪后，在帝国主义列强加紧侵略的形势下，中国人民为了维护民族的政治权利和经济利益，屡次采用抵货斗争方式，形成大规模的群众性运动。
历次抵货运动一开始就有一定的政治目标。第一次发生于1905年。那时，美国拟强迫清政府续订"中美华工条约"，加入歧视在美华侨的条款；上海、广州等全国数百个城镇人民纷纷投入抵制美货运动，终于达到了拒约的目的，并使美国输华商品锐减，有利于早期民族工业的发展。嗣后由于帝国主义列强的侵略欺凌，激成类似的运动，主要有以下几次：①1908年，日本货船二辰丸在澳门附近私运军械，为清政府巡艇查获，日本政府不仅不承认错误，反而强迫清政府接受辱国条件，中国人民广泛地展开了抵制日货运动。②1915年，日本向袁世凯政府提出"二十一条"要求，全国人民引为奇耻大辱，在全国范围展开了猛烈的抵制日货运动。③1919年，日本在巴黎和会上企图把战败国德国在中国山东地区的特权攫为己有，中国人民又一次发动了抵制日货运动，直至日军撤出山东才于1921年结束。④1923年，为要求收回旅顺、大连租借权，又发生了一次抵制日货运动。⑤1925年 5月，在上海的日本内外棉纱厂杀害中国工人，演成"五卅"惨案，导致了空前规模的反英抵货运动，对当时民族工业起了重大的扶持作用。⑥1927年英国海军陆战队与汉口爱国群众的冲突，再一次引起抵制英货运动。⑦1928年日军进攻济南，造成"五三"惨案，再一次引起抵制日货运动。⑧延续时间最长的一次抵货运动发生在"九一八"事变后，这次抵制日货运动一直坚持到抗日战争开始。⑨最后一次抵货运动是1946～1947年美货倾销下中国人民掀起的"爱用国货、抵制美货"运动。
历次抵货运动表明：它是中国人民在清代及中华民国时期历届政府屈服于外国侵略者压力的条件下，自觉地起来维护、挽回国家主权的行动，它在政治上打击了帝国主义的威风，长了人民反帝斗争的志气，在经济上抵制了外货的倾销，给旧中国民族工商业发展创造了一定的有利条件，是半殖民地、半封建中国的反帝爱国运动的重要组成部分。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条