说明:双击或选中下面任意单词,将显示该词的音标、读音、翻译等;选中中文或多个词,将显示翻译。
您的位置:首页 -> 词典 -> 路段出行时间预测
1)  link travel time estimation
路段出行时间预测
1.
In order to exactly predict link travel times,the advantages and disadvantages of existing prediction methods were analyzed,adaptive Kalman filter algorithm was used,and link travel time estimation models were presented by combining traffic data from probe vehicles and loop detection.
为了精确预测路段出行时间,分析了国内外基于多数据源的路段出行时间预测方法的优缺点,应用自适应卡尔曼滤波算法,通过融合环形线圈检测器数据和浮动车数据,建立了路段出行时间估计模型,在交通高峰期和事故情况下,比较了采用基于环形线圈检测器、浮动车和自适应卡尔曼滤波3种出行时间预测方法预测路段出行时间的平均绝对百分比误差。
2)  Travel Time Prediction
路段行程时间预测
1.
Study on Route Travel Time Prediction Based on Radial Basis Function (RBF) Neural Network;
基于径向基函数(RBF)神经网络的路段行程时间预测研究
3)  link travel time
路段行程时间
1.
Real-time dynamic forecasts of truck link travel time based on fuzzy neural network;
基于模糊神经网络卡车路段行程时间实时动态预测
2.
Analytic solution of link travel time for a traffic network model;
一类交通网络模型下路段行程时间的解析解
3.
Application of theory of support vector machine for forecasting link travel time is discussed.
主要探讨支持向量机理论在路段行程时间预测中的应用。
4)  link travel time
路段行驶时间
1.
Research on multiple user-classes link travel time model and simulation;
多用户路段行驶时间函数建模和仿真
2.
Previewing and analyzing the exist models of link travel time functions, paper gives the influence factors and construct parts, that is the car running time on non congest section of link and the delay time in downriver crossover.
在分析和评述现有路段行驶时间函数优缺点的基础上,提出了路段行驶时间由在非拥挤部分的走行时间和排队部分的走行时间2部分构成的思想,最后给出了计算非拥挤部分走行时间的关键因素,即交叉口车辆排队长度的计算方法。
5)  travel time budget
出行时间预算
1.
SUE traffic assignment model based on travel time budget;
基于出行时间预算的SUE交通分配
2.
Urban Transportation Continuous Equilibrium Network Design Based on Travel Time Budget;
基于出行时间预算的城市交通连续平衡网络设计研究
3.
Based on the concept of travel time budget,the stochastic production frontier model is employed to describe the unobserved travel time frontier,which is defined as the maximum amount of time that an individual is willing to allocate to travel in a day\'s time.
研究从出行时间预算入手,将随机生产边界函数用于对出行预算和出行时间边界的描述,建立了出行时间边界和出行者社会经济属性、家庭结构、出行者日活动安排及居住地用地特征之间的数量关系模型,给出了出行时间预算和出行时间边界的相互关系。
6)  Path Travel Time
路径出行时间
补充资料:时间序列预测法
  什么是时间序列预测法?

  一种历史资料延伸预测,也称历史引伸预测法。是以时间数列所能反映的社会经济现象的发展过程和规律性,进行引伸外推,预测其发展趋势的方法。

  时间序列,也叫时间数列、历史复数或动态数列。它是将某种统计指标的数值,按时间先后顺序排到所形成的数列。时间序列预测法就是通过编制和分析时间序列,根据时间序列所反映出来的发展过程、方向和趋势,进行类推或延伸,借以预测下一段时间或以后若干年内可能达到的水平。其内容包括:收集与整理某种社会现象的历史资料;对这些资料进行检查鉴别,排成数列;分析时间数列,从中寻找该社会现象随时间变化而变化的规律,得出一定的模式;以此模式去预测该社会现象将来的情况。

  时间序列预测法的步骤

  第一步收集历史资料,加以整理,编成时间序列,并根据时间序列绘成统计图。时间序列分析通常是把各种可能发生作用的因素进行分类,传统的分类方法是按各种因素的特点或影响效果分为四大类:(1)长期趋势;(2)季节变动;(3)循环变动;(4)不规则变动。

  第二步分析时间序列。时间序列中的每一时期的数值都是由许许多多不同的因素同时发生作用后的综合结果。

  第三步求时间序列的长期趋势(T)季节变动(s)和不规则变动(I)的值,并选定近似的数学模式来代表它们。对于数学模式中的诸未知参数,使用合适的技术方法求出其值。

  第四步利用时间序列资料求出长期趋势、季节变动和不规则变动的数学模型后,就可以利用它来预测未来的长期趋势值T和季节变动值s,在可能的情况下预测不规则变动值I。然后用以下模式计算出未来的时间序列的预测值Y:

  加法模式T+S+I=Y

  乘法模式T%26times;S%26times;I=Y

  如果不规则变动的预测值难以求得,就只求长期趋势和季节变动的预测值,以两者相乘之积或相加之和为时间序列的预测值。如果经济现象本身没有季节变动或不需预测分季分月的资料,则长期趋势的预测值就是时间序列的预测值,即T=Y。但要注意这个预测值只反映现象未来的发展趋势,即使很准确的趋势线在按时间顺序的观察方面所起的作用,本质上也只是一个平均数的作用,实际值将围绕着它上下波动。

  时间序列预测法的分类

  时间序列预测法可用于短期、中期和长期预测。根据对资料分析方法的不同,又可分为:简单序时平均数法、加权序时平均数法、移动平均法、加权移动平均法、趋势预测法、指数平滑法、季节性趋势预测法、市场寿命周期预测法等。

  简单序时平均数法也称算术平均法。即把若干历史时期的统计数值作为观察值,求出算术平均数作为下期预测值。这种方法基于下列假设:%26ldquo;过去这样,今后也将这样%26rdquo;,把近期和远期数据等同化和平均化,因此只能适用于事物变化不大的趋势预测。如果事物呈现某种上升或下降的趋势,就不宜采用此法。

  加权序时平均数法就是把各个时期的历史数据按近期和远期影响程度进行加权,求出平均值,作为下期预测值。

  简单移动平均法就是相继移动计算若干时期的算术平均数作为下期预测值。

  加权移动平均法即将简单移动平均数进行加权计算。在确定权数时,近期观察值的权数应该大些,远期观察值的权数应该小些。

  上述几种方法虽然简便,能迅速求出预测值,但由于没有考虑整个社会经济发展的新动向和其他因素的影响,所以准确性较差。应根据新的情况,对预测结果作必要的修正。

  指数平滑法即根据历史资料的上期实际数和预测值,用指数加权的办法进行预测。
说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条