1) 3D contact finite element method
三维接触有限元法
2) 3-D contact finite element
三维接触有限元
1.
Finally,we have used the 3-D contact finite element method to examination the intensity of dovetails and wheel rim which has designed,and have obtained the good effect of the practical application.
且对已设计的叶根轮缘进行三维接触有限元强度校核,同时推广到实际应用当中并取得了良好效果。
3) finite-dimemsional contact elements
有限维接触元
4) contact FEM
接触有限元法
1.
Contact FEM Analysis of Crankshaft Strength and Comparison of Calculation Methods;
运用ANSYS软件对某四缸汽油机曲轴强度进行了接触有限元计算分析,详细讨论了载荷与边界条件的处理及ANSYS接触分析方法,并将曲轴强度的接触有限元法与其他有限元计算方法进行了比较分析。
5) 3D finite element method
三维有限元法
1.
Based on its working principle, the characteristic of the electromagnetic force is theoretically studied and numerically calculated with 3D finite element method.
在对电动机运行机理进行分析的基础上,从理论上对电动机的定位力特性和“力?位移”特性进行了研究,并应用三维有限元法对其进行了数值计算和分析。
6) 3D FEM
三维有限元法
1.
STRESS ANALYSIS OF THE LAMINATED CYLINDRICAL SHELLS BASED ON THE 3D FEM;
基于三维有限元法的层合圆柱壳应力分析
2.
Analysis of Magnetic Leakage Fields Based on 3D FEM;
基于三维有限元法的漏磁场分析
3.
Design and Research on a Novel Transverse Flux Machine Based on Scalar Potential 3D FEM;
基于标量磁位三维有限元法新型横向磁场电机设计与研究
补充资料：鼓式制动器的接触有限元分析
华中科技大学
制动器是汽车制动系统中最重要的安全部件，对汽车制动器进行深入的分析具有十分重要的意义。当鼓式制动器摩擦衬片不是传统的整块式，而采用多片间隔布置时，对这类结构形式制动器还缺乏深入的分析研究。本文以某重型汽车的鼓式制动器为研究对象，对摩擦衬片采用多片分布式布置的制动器，建立了鼓式制动器的有限元模型，把制动蹄、制动鼓和摩擦衬片作为一个整体进行有限元分析，所建立的模型考虑了制动鼓和摩擦衬片间的滑动，较真实的模拟了制动的工作过程。利用ANSYS软件预测了摩擦衬片分布式布置制动器上衬片的压力分布、制动扭矩、制动器的应力分布以及制动器的变形。
摩擦衬片与制动鼓间的接触是一种典型的非线性行为，在汽车制动过程中促动力使制动蹄片压向转动的制动鼓，由于摩擦力的作用而产生了自增效应，制动鼓与制动蹄片的相互作用机制非常复杂。采用有限元软件ansys进行分析，并考虑到制动蹄和制动鼓的弹性，建立柔体-柔体的接触模型，可以很容易解决这些问题。
在模型中鼓和蹄片均采用solid45实体单元，用beam188单元模拟轮辐。按接触向导生成接触对。加上适当的边界条件和载荷，通过分析，可以得到整个制动器的应力分布、蹄片上的压力分布规律以及制动力矩的大小。另外还可以设置不同的摩擦系数来模拟不同摩擦材料对制动力矩的影响。
有限元模型
制动鼓转动前后的径向变型图
制动鼓转动前后蹄片上的压力变化
制动鼓转动前后蹄上的应力变化
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条