1) second-order reciprocating inertial force
二阶往复惯性力
1.
Taking an inline four-cylinder engine as an example,the reciprocating inertial force of engine is calculated,the results show that the second-order reciprocating inertial force is the main reason of vibration and noise.
以直列四缸发动机为例,对发动机的往复惯性力进行计算,说明二阶往复惯性力是发动机产生振动和噪声的主要原因,指出平衡轴平衡机构是平衡二阶往复惯性力的有效方法,这可在将来的轿车发动机中得到广泛的应用。
2) second order reciprocating inertial force
二次往复惯性力
3) reciprocating force of inertia
往复惯性力
1.
Influence of reciprocating force of inertia on in-line internal combustion engine transient speed;
直列式内燃机往复惯性力对瞬时转速影响的仿真研究
4) the second inertia force
二阶惯性力
1.
Under the condition of the first inertia force\'s absolute balance in the compressor,the form of the second inertia force was analysed,which has never been balanced in the machine.
在一阶惯性力机器内完全平衡的情形下,对二阶惯性力因目前无法在机器内平衡,分析其形成的机理。
5) reciprocating inertia force, 1st order
一级往复惯性力
6) reciprocating moment of inertia
往复惯性力矩
1.
Comparing of the gas moment of force and the reciprocating moment of inertia of one-to six-cylinder engines,the result shows that the reciprocating moment of inertia,to a certain extent,plays a role in balancing exciting moment caused by the gas moment of force and the balancing effects are different for the engines with different cylinder numbers.
通过1~6缸发动机的往复惯性力矩和气体力矩的比较,发现往复惯性力矩在一定程度上起着平衡由气体力矩引起的激振力矩的作用,但各缸发动机的平衡作用不一,偶数缸发动机的往复惯性力矩对于平衡气体力矩的作用较为显著,其中又以4缸发动机最为明显。
补充资料：惯性力分级
分子式：
CAS号：
性质：又称惯性力分级。是干式分级的一种，系将固体粒子群分散悬浮于气流中并急剧改变气流的运动方向，利用轻、重粒子惯性力之差使粒子群分级的操作。轻粒子惯性小，随气流一起改变方向并随气流排出；重粒子惯性大，运动方向不易改变而与气流主体分离。
CAS号：
性质：又称惯性力分级。是干式分级的一种，系将固体粒子群分散悬浮于气流中并急剧改变气流的运动方向，利用轻、重粒子惯性力之差使粒子群分级的操作。轻粒子惯性小，随气流一起改变方向并随气流排出；重粒子惯性大，运动方向不易改变而与气流主体分离。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条